back to top
2025. december 29. 12:50
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 1098

    Lappi: Sok dolgot hallottam Neuville-ről és nem csak jókat 

    0

    Ott Tanak különösen idén tudott kevésbé kijönni Thierry Neuville-el, és Esapekka Lappi is sok dolgot hallott a belga versenyzőről, de mielőtt véleményt alkotna új csapattársáról, először inkább megismerné. 

    Amikor 2020-ra Ott Tanak a Hyundaihoz igazolt már sok helyen jelent meg írás, hogy két dudás miként tud megférni egy csárdában, vagyis két vb címre törő versenyző egy csapatban. Az ellentét azonban egészen a 2022-es évig nem került nyilvánosságra, idén azonban több esetben (Ypres Rally, Acropolis Rally) is felszínre kerültek a nézeteltérések. 

    A Hyundaitól távozó Ott Tanak év vége felé már azzal vádolta meg korábbi belga csapattársát, hogy beleszólt a Hyundai versenyző választásába a 2023-as évet illetően. 

    Ott Tanak helyét jövőre Esapekka Lappi veszi át a koreai gyártónál, aki szintén hallott egy s mást Neuville-ről, de ő inkább előbb megismerné belga csapattársát, mintsem véleményt alkot róla. 

    “A korábbi években nem volt köztünk szoros kapcsolat, mert nem voltam Thierry csapattársa – mondta Esapekka Lappi a Rallit.fi oldalnak. – Természetesen én is hallottam néhány dolgot róla, és nem csak jókat. Szerintem azonban előbb meg kell ismerni egy embert, mielőtt vélemény alakotnánk róla. Tehát előbb esélyt adok kettőnk jó kapcsolatának, aztán meglátjuk, hogy miként alakulnak a dolgok.” 

    Lappi
    Fotó: Toyota Gazoo Racing

    Szilveszter Rally 2022 videók 1.

    0

    Idén is a Szilveszter Rallyval zárult az év. A Hungaroringen rendezett verseny pedig számos látványoss akcióval szolgált.

    Rovanpera 15 évesen tesztelte a Toyota WRC-jét

    0

    A Dirtfish egy hatéves titokra derített fényt, Kalle Rovanpera már 15 évesen vezette a Toyota Yaris WRC-t egy titkos teszten. 

    A Dirtfish munkatársa, David Evans a Japán Rally alatt kávézott Tommi Makinennel és a TGR korábbi csapatvezetőjével Mia Miettinennel, akiktől megtudta, hogy 2016. augusztus 7-én különleges dolog történt, mely egészen eddig titok volt. 

    A Toyota tesztelni hívta a fiatal versenyzőket, Esapekka Lappit, Teemu Suninent és a 15 éves Kalle Rovanperát. 

    “Látni szerettük volna a fiatal finn versenyzők tudását, ezért egy titkos teszten lehetőséget adtunk számukra” – mondta Makinen. „Ott volt Lappi, Suninen és Rovanpera is, azonban mivel csak 15 éves volt Kalle, így kevésbé vettük komolyan először. Néhány gyakorlás után egy tesztútra mentünk, készítettünk egy itinert, majd… Majd Kalle Rovanpera mindenkinél gyorsabb volt. Mindez annak ellenére, hogy a többieknek már nagyobb tapasztalatuk volt. A gyorsan vezetés a vérében volt Kallénak, majd a Yarisból kiszállva csak annyit mondott, hogy nagyon könnyű vezetni az autót, nagyon könnyű gyorsnak lenni vele. 

    Ezt követően egy technikásabb szakaszon folytatódott a tesztelés. 

    Lappi indult elsőként, elérte az alap időt. Ezután elmentem Kalléval bejárni a pályát és észrevettem pár ívet, melyen időt lehetett nyerni. Nem szóltam róla Kallének. Majd Kalle következett a teszten és azonnal a legjobb időt érte el. 

    “A beszélgetések során hallgatta Kalle a versenyzőtársait, majd beült az autóba és a leggyorsabb időket érte el” – mesélte Mia Miettinen. „Azonnal kiderült számunkra, hogy Kalle egyszer világbajnok lesz, csak az volt a kérdés, hogy mikor és hányszor.”  

    Azt hiszem könnyedén megdönti a vb címeim számát” – mondta a négyszeres világbajnok Tommi Makinen. „Kalle most 22 éves, én 22 évesen kezdtem a karrierem. 

    A tesztről egészen sokáig még Harri Rovanpera sem tudott, csak azok ismerték ezt a történetet, akik jelen voltak a teszten, de ők mélyen hallgattak erről. 

    Fotó: Mia Miettinen / Dirtfish

    Ilyennek értékelték egymás 2022-es teljesítményét az F1-es pilóták (kivéve Hamiltont, ő most sem szavazott)

    0

    Lewis Hamilton kivételével a 2022-es Forma-1-es mezőny összes állandó tagja szavazott arról, hogy ki volt az idei szezon tíz legjobb versenyzője.

    Szokás szerint nemcsak a csapatfőnökök, hanem a pilóták is szavaztak az idei év legjobbjairól, és ugyancsak leadták az F1-nek a tízes listájukat arról, hogy sorrendben kit tartanak 2022 tíz legjobb versenyzőjének. Akárcsak a korábbi években, a szavazás ezúttal is név nélkül zajlott, és a mezőny tagjai saját magukat is a felsorolás részévé tehették, noha az F1 tájékoztatása szerint nem mindegyikük élt ezzel a lehetőséggel. A játékban – mondhatni már szokás szerint – csak 19-en vettek részt (csak az állandó pilóták, azaz a beugrók nem), Lewis Hamilton ugyanis nem szavazott.

    A 19 versenyző szavazatai alapján összesített eredmény több helyen eltér a 2022-es pontverseny végeredményétől, az első két helyen azonban nincs változás, azaz a pilóták is Max Verstappent tartották maguk közül az idei legjobbnak, míg a második helyre a szavazáson is Charles Leclerc ért oda.

    Kiderült, hogy Russell a csapatfőnökök szerint is jobb volt-e Hamiltonnál – megérkezett a lista

    Az idei bronzérmes Sergio Pérez azonban holtversenyben csak a nyolcadik lett, a harmadik helyet ugyanis megosztva Lewis Hamilton és George Russell foglalta el. A pilóták szerint tehát a hétszeres világbajnok legalább olyan jó teljesítményt nyújtott az idén, mint a csapattársa, miközben a pontok terén két hellyel mögötte végzett.

    A szavazatok alapján ötödik lett a ponttáblázaton csak hetedik helyig jutó Lando Norris, aki az egyetlen nem a Ferrari, a Red Bull vagy a Mercedes pilótájaként dobogóra álló versenyző volt az idén. A hatodik helyet a valóságban csak kilencedik, sorozatos technikai problémák által sújtott Fernando Alonso érdemelte ki, majd jött Carlos Sainz, aki két pozíciót rontott a pontversenyben elért helyezéséhez képest. A Ferrari spanyolja mögött hármas holtverseny alakult ki az évet csupán a 19-ként záró Alex Albon, a 12. helyet megszerző Sebastian Vettel és a már említett Pérez között, azaz a négyszeres világbajok és a Williams thai-brit pilótájának teljesítménye sem maradt elismerés nélkül a kollégák részéről.

    Az efféle szavazásoknak persze nincs tétje, és bármelyik versenyző inkább végezne előrébb a pontversenyben, mint egy ilyen voksoláson, de a legtöbbjüknek sokat jelent a többiek felől érkező elismerés, már csak azért is, mert legtöbbször igen pontos képük van arról, hogy ki mennyire volt jó az adott évben. Így bizonyára Vettelt és Albont is jó érzéssel tölti el, hogy legalább itt befértek a legjobb tízbe, Sergio Pérez pedig vélhetően nem annyira örül annak, hogy ennyire lehúzták őt.  

    A tíz legjobb pilóta a 2022-es szezonban a versenyzők szavazatai alapján

    # Pilóta
    1. Max Verstappen
    2. Charles Leclerc
    3. Lewis Hamilton
    3. George Russell
    5. Lando Norris
    6. Fernando Alonso
    7. Carlos Sainz
    8. Alex Albon
    8. Sebastian Vettel
    8. Sergio Pérez

    László Martin egy hajszállal nyert, Csomós Mixi dobogón a Szilveszter Rallyn

    0

    László Martin nagy csatában nyerte az idei Szilveszter Rallyt Petr Semerad és az utolsó pillanatban dobogóra kapaszkodó Csomós Miklós előtt. 

    Az utolsó két szakaszt 4 másodperc előnnyel várta László Martin és Zsiros Gábor a Szilveszter Rallyn, a befejezés azonban jobban sikerült a cseh Petr Semerad-Danny Persein kettősnek, így végül 1 másodperc döntött végül a pécsi skodás javára. 

    Fotó: Sári Péter

    A harmadik helyért még nagy csata zajlott az utolsó két szakaszon is, végül Csomós Miklós éa Nagy Attila első citroenes versenyén szerezte meg a harmadik helyet ifj. Ranga László és Rohrer Ádám előtt, míg a sokáig dobogós Gyarmati Ariel-Juszku Lajos kettős lett az ötödik. 

    Szilveszter Rally, nem hivatalos végeredmény 
    1 #3 László Martin / Zsiros Gábor Skoda Fabia Rally2 evo 20:34.4
    2 #2 Petr Semerad / Danny Persein (CZE) Skoda Fabia Rally2 evo +1.0
    3 #1 Csomós Miklós / Nagy Attila Citroen C3 Rally2 +59.6 (0:15)
    4 #7 ifj. Ranga László / Rohrer Ádám Skoda Fabia R5 +1:07.6
    5 #19 Gyarmati Ariel / Juszku Lajos Mitsubishi Lancer Evo VI +1:08.7
    6 #4 Puskádi János / Gódor Barnabás Skoda Fabia RS Rally2 +1:19.6
    7 #5 Schubert István / Papp Tamás Ford Fiesta WRC +1:23.8 (0:15)
    8 #10 Vida Szabolcs / Petrovszki Dániel Skoda Fabia R5 +1:37.3 (0:10)
    9 #12 Marozsi Zsolt / Boros Máté Hyundai i20 Proto +1:49.5
    10 #9 Perge György / Kese Zoltán Skoda Fabia R5 +1:56.1 

    További eredmények

    Fotó: Sári Péter

    Felkerült az utolsó matrica is Kovács Miklósék kamionjára – jöhet a Dakar

    0

    Technikai és adminisztratív átvételekkel, ellenőrzésekkel és a csapat hagyományaihoz híven remek ebéd elfogyasztásával telik az utolsó előtti napja a Qualisport Racing csapatának Szaúd-Arábiában. A nap végén egy rövid teszten melegíti be a csapat a versenykamiont.

    Sea Camp a neve annak a hatalmas tábornak, ahol a 45. Dakar Rally mezőnye készülődik a versenyre. A szokásos építményeket ezúttal kiegészítik a technikai és adminisztratív átvételekhez szükséges sátrak is. A nyüzsgés is nagyobb a megszokottnál, a verseny előtt a csapatok vendégei is eljönnek, és azok az újságírók is itt vannak, akik nem kísérik el a mezőnyt a két hetes sivatagi kalandra.

    Qualisport, Dakar
    foto: Qualisport Racing

    A Qualisport táborhelye is felépült, a szervizkamion viszont magányosan árválkodik. A Scania Qualisport Hyena nem áll a helyén az XXL méretű sárga ponyván, és a csapattagok egy része is másutt teszi a dolgát.

    Qualisport, Dakar
    foto: Qualisport Racing

    A Hyena az átvételi helyszínen van. Három sorban halad a lánc, a legtávolabbi a versenykamionoké. Az utolsó technikai és adminisztratív átvételeket végzik a 45. Dakar Rally rajtja előtt.

    Qualisport, Dakar
    foto: Qualisport Racing

    Ács László főkonstruktőr és fedélzeti szerelő, valamint Czeglédi Péter navigátor a papírmunkát intézik. Mögöttük a versenytársak kamionjai sorakoznak.

    Qualisport, Dakar
    foto: Qualisport Racing

    A csapat versenykamionja épp legurult a trélerről. A kijelző adatai elárulnak néhány érdekességet a Hyenáról. A csütörtöki napon azonban már megemelkednek a turbónyomás értékei, egy rövid teszten padlóig nyomja már a gázt Kovács Miklós. A tesztpálya trükkös lesz, és a tengerparti homok is ad majd némi ízelítőt a következő bő két hétről.

    Qualisport, Dakar
    foto: Qualisport Racing

    Várda Ferkó legendás kondérjaiba kerülnek az ebéd hozzávalói. A háttérben érdemes figyelni az éhes motorost, Saghmeister Gábor a versenymotorjával jött el megnézni, hogy készen van e már az ebéd 🙂

    Qualisport, Dakar
    foto: Qualisport Racing

    Az FIA munkatársa az utolsó matricát is felragaszta a Hyena vezetőoldali ajtajára, ezzel a Qualisport versenykamionja megkapta az utolsó jóváhagyást is arra, hogy elrajtoljon a csapat első Dakar Rallyján.

    foto: Qualisport Racing

    Az F1-es pilóta, aki úgy keres minden eddiginél többet, hogy nem is versenyez

    0

    Itt az újabb bizonyítéka, hogy nem muszáj versenyezni ahhoz, hogy egy pilóta egy vagyont keressen. Persze, az érintett boldogan feladná ezt egy versenyzői ülésért cserébe.

    Daniel Ricciardo 2023-ban a Red Bull tartalékpilótája lesz, miután idő előtt szerződést bontott a McLarennel. Az ausztrál pilóta Wokingban nem hozta a remélt eredményeket, így végül közös megegyezéssel távozott, a McLaren azonban fizetése egy részét így is átutalja majd neki jövőre, ugyanis még ezzel a megállapodással is jobban jár, mintha kivásárolta volna a szerződéséből Ricciardót.

    A sportune.fr értesülései szerint Ricciardo a Red Bulltól 2,1 millió dollárt kap majd jövőre, míg a McLaren 22,2 millió dollárt utal majd neki, ez a két összeg együttesen pedig több, mint az ausztrál bármelyik korábbi éves fizetése. Nem is annyira kötött rossz üzletet, nem igaz?

    Ezzel együtt persze alighanem Ricciardo bármikor elcserélné ennek az összegnek egy részét arra, ha a számára megfelelő csapatban jövőre versenyzői üléshez juthatna. Így azonban marad a szimulátorozás és a különböző bemutatókon való részvétel a Red Bull-lal, és a remény, hogy 2024-ben visszatérhet a mezőnybe.

    Ekkor vezethet több mint négy év után ismét F1-es Red Bullt Daniel Ricciardo

     

    Al-Attiyah szerint Alonso visszatér majd a Dakarhoz

    0

    Fernando Alonso 2020-ban a Dakarba is belekóstolt. A spanyol versenyző a gyári Toyota Hiluxban a várakozásokat felülmúlva a 12 szakaszból nyolcon a legjobb tízben végzett, és végül a 13. helyet szerezte meg. A spanyol ugyan 2024 végéig a Forma-1-ben marad, de később nem kizárt, hogy visszatér a tereprallyhoz.

    A négyszeres Dakar-győztes Nasser Al-Attiyah úgy érzi, Alonsónak megvan az étvágya a tereprallyhoz, és úgy véli, hogy bármelyik élversenyző sikeres lesz a maratonon, ha elegendő tapasztalattal rendelkezik a terepen.

    „Még mindig drukkolok Fernandónak, hogy újra részt vegyen egy Dakaron” – mondta a katari versenyző. „Ismerem Fernandót az F1-ből, de személyesen csak akkor találkoztunk, amikor 2020-ban csatlakozott a csapathoz. A csapat megkért, hogy segítsek tanítani Fernandót a homokdűnék között. Három napunk volt Katarban, és épphogy 50 Celsius fok alatt volt a hőmérséklet, és igazán csodálatos munkát végzett. Nagyon-nagyon tehetséges.”

    „Amikor először voltunk a Dakaron, megmutatta a sebességét. Egy ilyen versenyhez tapasztalat kell, mert ha nézed a Dakar történetét, akkor négy-öt-hat év tapasztalattal kell rendelkezned ahhoz, hogy nyerj. De nagyon jó volt, hogy itt volt Fernando. Azóta is beszélünk. Várjuk őt vissza.”

    Al-Attiyah úgy gondolja, hogy Alonso még visszatérhet. „Imádta a Dakart, és biztos vagyok benne, hogy talán egy  vagy két év múlva visszajön.”

    Talán igaza van, hiszen nem sok szakágban fordul elő olyan, mint ami Alonsoval történt a 2020-as versenyen, amikor a Hiluxszal felborult egy dűnén, de az autó talpra esett, és folytatni tudták a versenyt.

    Hogy lehet most Michael Schumacher? – 9 éve történt a hétszeres világbajnok síbalesete

    0

    A címben feltett kérdés kilenc éve foglalkoztatja a világot, de pontos választ azóta sem kaptunk rá, és ha Michael Schumacher családján múlik, nem is fogunk. Ez azonban nem jelenti azt, hogy semmilyen elképzelésünk nincs a hétszeres világbajnok állapotáról.

    2013. december 29-e az a dátum a Schumacher-család és a hétszeres világbajnok milliónyi rajongójának életében, amelyet legszívesebben örökre elfelejtenének, vagy leginkább kitörölnél ezt a napot a történelemből. Ezen a napon változott meg ugyanis örökre Michael Schumacher élete, miután súlyos fejsérüléssel járó síbalesetet szenvedett a franciaországi Méribelben.

    A 2012 végén visszavonult hétszeres világbajnok a családjával vakációzott, amikor lesiklás közben letért a kijelölt nyomvonalról egy friss hóréteggel eltakart sziklás részre, ahol elesett, és a fejét beverte az egyik sziklába. Schumacher állapota az eset után gyorsan romlott, és rövidesen már az életéért küzdöttek az orvosok, amelyet sikerült ugyan megmenteni, de a január 3-án 53. születésnapját ünneplő bajnok azóta sem szerepelt a nyilvánosság előtt.

    Michael Schumacher, Ferrari, Madonna di Campiglio, sí
    Gyakorlott síelőnek számított Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Sérüléseit pontosan soha nem ismerhettük meg, a család pedig csak az olyan eseményekről adott hírt, minthogy 2014 júniusában elhagyhatta a kórházat, hogy egy svájci rehabilitációs intézetben folytassa a felépülést. Az állapotát azonban hétpecsétes titokként kezelték, és kezelik a mai napig. A rehabilitációs intézetből ezután svájci otthonába hazaszállított legendát csak egy nagyon szűk kör látogathatja, amelynek taghai természetesen mindig gondosan ügyelnek arra, hogy semmit se kotyogjanak ki. „Michaelt nagyon támogatják, a családjával él az otthonában, és továbbra is harcol. Ez minden, amit mondhatok” – nyilatkozta 2019-ben Jean Todt, Schumacher barátja és egykori csapatfőnöke.

    Idővel az apró információmorzsákból azonban így is össze lehetett rakni a nem túl szívderítő képet. 2016-ban a család ügyvédje például a bíróságon cáfolta a német Bunte magazin azon állításait, melyek szerint Schumacher képes járni, és közölte, hogy a német pilóta még a terapeutáinak segítségével sem tud lábra állni. Ez az információ gyakorlatilag az eddigi egyetlen biztos pont, de ez is a több mint 6 évvel ezelőtti állapotokat tükrözi.

    Emellett csak az olyan megjegyzésekből lehetett következtetni bármire, mint Flavio Briatore, Schumacher korábbi benettonos csapatfőnökének volt barátnője által 2020-ban, egy olasz valóságshow-ban tett kijelentés. Elisabetta Gregoracit egy másik játékos akkor Schumacher állapotáról kérdezte, mire a korábbi modell közölte vele, hogy a hétszeres világbajnok csak a szemével képes a kommunikációra, azaz nem tud beszélni.

    Ezeket a megjegyzéseket természetesen fenntartásokkal kell kezelni, hiszen nem közvetlenül a családtól származnak. Michael Schmidt, az Auto Motor und Sport veterán újságírójának szavai nemrég ugyanakkor érdekes betekintést nyújtottak abba, hogy a sajtó miként kezeli a Schumacher állapotával kapcsolatos információkat. Schmidt tulajdonképpen közölte, hogy eléggé pontos képük van arról, hogy mi a helyzet most a hétszeres világbajnokkal, de az iránta való tiszteletből nem hozzák azt nyilvánosságra. Azaz feltételezhető, hogy az F1-es paddockban jó néhányan vannak, akik legalább nagy vonalakban biztosat tudnak a hétszeres világbajnok hogylétéről, így aztán nem lenne meglepő, ha Briatorénak, és így a környezetének is lenne erről információja.

    „Viszonylag jól tudjuk, hogy van” – újságírók, akik ismerik Michael Schumacher állapotát, de nem írják meg

    Ezeknél a „vagy így van, vagy nem” típusú megnyilvánulásoknál azonban sokkal jobb kapaszkodót jelentenek a család szavai. 2021 szeptemberében a Netflix kiadott egy dokumentumfilmet „Schumacher” címmel, amelyben – noha Schumacher állapotáról természetesen ebben sem árultak el konkrétumokat – minden korábbinál több jel utalt arra, hogy a Ferrari egykori sztárja továbbra is csak halvány árnyéka korábbi önmagának, ha egyáltalán bármilyen szinten jelen van. Corinna Schumacher szavaiból a sorok között olvasva ugyanis eléggé jó képet lehetett kapni férje jelenéről.

    „Soha nem hibáztattam Istent azért, ami történt. Egyszerűen balszerencse volt, ami bárkivel megtörténhetett volna. Természetesen minden nap hiányzik, de nem csak nekem. A gyerekeknek, a családnak, az édesapjának, mindenkinek, aki körülötte van. Mindenkinek hiányzik Michael” – mondta Corinna egy olyan emberről, aki továbbra is életben van és ott van köztük, de biztosan nem tud úgy a családjával lenni, ahogyan a baleset előtt.

    Mick Schumacher szavai pedig csak megerősítették, hogy bár apja él, vélhetően nem lehet vele úgy kommunikálni, hogy azt minőségi kapcsolatnak lehessen nevezni. „Szerintem az apám és én most máshogy is megértenénk egymást, pusztán amiatt, mert ugyanazt a nyelvet beszélnénk – utalt arra az ifjabbik Schumacher, hogy mostanra belőle is profi autóversenyző lett. – Annyi mindenről tudnánk beszélni. A legtöbbször erre gondolok. Elképzelem, hogy mennyire klassz lenne. Bármit feladnék azért, hogy ez megtörténjen.”

    Hogy megtörténik-e valaha, ahhoz nagy valószínűséggel kisebb csoda kell, de amíg Schumachert annyi szeretet és gondoskodás veszi körül, amennyit családja és barátai adnak neki (Todt rendszeresen együtt nézi vele a Forma-1-es futamokat), bízhatunk benne, hogy még sokáig kitart, és az állapota is javulni fog.

    László Martin növelte előnyét, harc a dobogóért a Szilveszter Rallyn

    0

    A Szilveszter Rally második napjának első két szakasza után növelte előnyét László Martin Petr Semerad és Gyarmati Ariel előtt. 

    A Szilveszter Rally második napjának első szakaszán László Martin és Zsiros Gábor volt a leggyorsabb, míg a második szakaszt már a cseh Petr Semerad-Danny persein kettős nyerte, ízonban összetettben így is sikerült 7.2 másodpercre növelnie előnyét a pécsi versenyzőnek. 

    Eközben a győzelemért harcolók mögött Gyarmati Ariel és Juszku Lajos tisztes távolban tartja harmadik helyét, mögé azonban már fellépett ifj. Ranga László és Rohrer Ádám, de Puskádi János és Gódor Barna, Schmidt Tamás és Németh Péter , valamint Csomós Miklós és Nagy Attila számára is lőtávolban van a dobogóhoz képest. 

    A versenyen még egyszer teljesítik a versenyzők a mai pályákat. 

    Szilveszter Rally, állás 4 szakasz után 
    1 #3 László Martin / Zsiros Gábor Skoda Fabia Rally2 evo 19:19.9
    2 #2 Petr Semerad / Danny Persein (CZE) Skoda Fabia Rally2 evo +7.2
    3 #19 Gyarmati Ariel / Juszku Lajos Mitsubishi Lancer Evo VI +43.1
    4 #7 ifj. Ranga László / Rohrer Ádám Skoda Fabia R5 +48.4
    5 #4 Puskádi János / Gódor Barnabás Skoda Fabia RS Rally2 +50.9
    6 # 17 Schmidt Tamás / Németh Péter Ford Fiesta R5 +52.2
    7 #1 Csomós Miklós / Nagy Attila Citroen C3 Rally2 +56.4 (0:15)
    8 #5 Schubert István / Papp Tamás Ford Fiesta WRC +56.7 (0:15)
    9 #10 Vida Szabolcs / Petrovszki Dániel Skoda Fabia R5 +1:06.6
    10 #12 Marozsi Zsolt / Boros Máté Hyundai i20 Proto +1:16.0 

    További eredmények