Kezdőlap Blog Oldal 1492

Kitiltják a finn versenyekről az orosz és fehérorosz versenyzőket 

0

Nem indulhatnak finn versenyeken az orosz és fehérorosz versenyzők, miután az AKK-Motorsport kitiltotta őket a rendezvényekről. 

Az AKK-Motorsport szerdán bejelentette, hogy az orosz és fehérorosz licencet használó versenyzők nem vehetnek rész Finnországban rendezett versenyeken. A döntés egyaránt vonatkozik a sportolókra és a tiszviselőkre is. 

“Az AKK-Motorsport határozottan elítéli az orosz inváziót és az ukránokkal szembeni ellenségeskedést – áll az AKK-Motorsport közleményében. – Az orosz támadás a demokrácia, az emberi jogok és a nyitott társadalom elleni támadás. Az AKCS támogatja a Finn Olimpiai Bizottság és a NOB azon ajánlásait, hogy Oroszországot és Fehéroroszországot teljesen kizárják a nemzetközi sporttevékenységből.” 

Az AKK a FIA keddi határozatának metszetét fogja alkalmazni. A FIA elnök, Mohammed Ben Sulayem kérésére kedden a Motorsport Világtanács rendkívüli ülést tartott, ahol megtiltotta az orosz és fehérorosz versenyzők számára, hogy saját országuk zászlója alatt induljanak FIA versenyeken. 

“Az AKK osztja a Finn Olimpiai Bizottság és a NOB mélységes aggodalmát Ukrajnával és népével kapcsolatban. A sport egész világának meg kell mutatnia egységét, és mindent meg kell tennie annak érdekében, hogy véget vessen Oroszország ellenségeskedésének Ukrajnában.” 

Az AKK-Motorsport egyúttal eltiltotta az finn licenccel versenyzőket az orosz és fehérorosz versenyeken való részvételtől. 

Az orosz hadsereg egy hete, múlt csütörtök kora reggel támadta meg Ukrajnát, válaszul a különböző sportszervezetek sorra törölték orosz és fehérorosz versenyeiket, és tiltották el a különböző sportsorozatok orosz és fehérorosz részvevőit. 

Paddon kétéves WRC2 programot indít 

0

Hayden Paddon visszatér a WRC mezőnyébe, ahol a WRC2-ben fog versenyezni két éven át. Az új-zélandi versenyző egy Hyundai i20 N Rally2-vel az Észt Rallyn kezdi programját. 

A 2016-os Argentin Rally győztese csütörtökön jelentette be, hogy az idei Észt Rallytól kezdve kétéves WRC2 programot indít, és rajthoz áll a Finn Rallyn, valamint hazai, Új-Zéland Rally futamán is. 

“Nagy örömömmel jelentem be, hogy a Hyundai Új-Zéland támogatásával kétéves WRC2-es programot indítok egy Hyundai i20 N Rally2-vel – mondta Hayden Paddon. – Idén kialakítottunk egy olyan programot, mely lehetővé teszi, hogy megszerezzem azt a gyorsaságot, mely a 2023-as hét futamos programhoz fog kelleni, amikor a bajnoki címért szeretnék harcolni.” 

Az Észt Rallyn fog visszatérni Paddon a WRC mezőnyébe a 2019-es Wales Rally óta. 

“Nagyon igyekeztünk azért, hogy visszatérjünk a WRC mezőnyébe. Nehezítette a dolgunkat a világban kialakult helyzet. A Hyundai Új-Zélanddal együtt dolgozva döntöttünk a WRC2-es programról. Nagyon izgatott vagyok, hogy ezt a programot a saját csapatunkkal együtt visszük véghez. Természetesen nagy kihívás lesz, de egyértelmű célt fogalmaztunk meg, aminek eléréséért mindent megteszünk. Alig várom már, hogy megmutassam Új-Zéland fantasztikus útjain, hogy mire képes egy Rally2-es autó.” 

Hayden Paddon navigátora John Kennard lesz, akivel a Hyundai Motorsport csapatában is együtt versenyzett. 

Az Észt Rallyt követően a finn és az új-zélandi WRC futamokon áll rajthoz a népszerű versenyző. 

Just4Fun kategória a Magyar Rally Bajnoki futamokon

0

A Rally Szakági Bizottság úgy határoz, hogy engedélyezi a Magyar Rally Bajnoki Futamok keretein belül, a „Just4Fun” kategóriát kiírni, mint betét futamot, a következő meghatározások alapján. A Just4Fun kategória részleteit az adott futamok kiírásai tartalmazzák.

A JUST4FUN kategória:
A kategória kiírása:
A rendezők a kategóriát kiírhatják bármelyik az MNASZ Rally versenynaptárában szereplő versenyre igény alapján. Az versenyen történő versenytávot is a rendező határozza meg. A Just4Fun kategória első autója az értékelésben szereplő utolsó autó után rajtoltatható 5 perc szünetet hagyva. A versenyeken az idő ellenőrző állomások érintése kötelező. Az időellenőrző állomásokra a korai érkezés engedélyezett. Etap útvonal betartása kötelező. Amennyiben a Just4Fun kategóriában résztvevő páros technikai probléma miatt kiállni kényszerül, amennyiben a járművet meg tudják javítani a szervizben, a páros visszaállhat a versenybe a következő szekció megkezdésekor a versenyigazgató engedélyével. A gyorsasági szakaszokon szándékos körök leírása, gumiégetés azonnali kizárást von maga után! Amennyiben egy versenyen a kategória RALLY1 versenytávval kerül kiírásra a nevezett versenyzőknek minimális versenyzői múlt igazolása szükséges. (Az elmúlt években legalább 1 RALLY3 verseny teljesítése, kategóriában vagy előfutóként)

Licenszek:
A kategóriába bármilyen Magyarországon kiadott érvényes Rally licenszel lehet nevezni.
Kikötés, hogy a pilótáknak az autó gépkönyvében szereplő kategóriának megfelelő licenszel
kell rendelkezniük.

Átvételek:
A kategória nevezőinek is kötelező a megjelenés az adminisztratív és a technikai átvételeken.

Nevezések:
A kategóriába azon versenyzők jogosultak nevezésre, akik megfelelnek az RVSZ 2022 I. fejezet 5. cikkelyében foglalt, a versenyzőkre vonatkozó követelményeknek.

Nevezési díjak:
A kategória nevezési díját a kiírásra került versenytáv határozza meg.
RALLY1 táv: 152.400.-Ft
RALLY2 táv: 109.220.-Ft
RALLY3 táv: 67.500.-Ft
A nevezési díjak összege tartalmazza a versenyre nevezett versenyzőpáros extrémbiztosítási szolgáltatását, valamint az áfát.

Elfogadott verseny gépjárművek:
A Just4Fun kategóriába azok a járművek nevezhetők, illetve a versenyeken azok a járművek vehetnek részt, amelyek megfelelnek a jelen RVSZ 2022 technikai előírásainak, továbbá érvényes MNASZ GÉPKÖNYVVEL RENDELKEZNEK.
A versenyek technikai átvételén minden résztvevő járműnek kötelező a megjelenés. Azok a
járművek, melyek a technikai átvételen biztonsági, vagy egyéb okokból nem feleltek meg,
semmilyen formában nem vehetnek részt a versenyen. A kategóriába nevezett járműveknek rendelkezniük kell a közúti közlekedéshez szükséges engedélyekkel és jelzésekkel.

A verseny járműveknek a kategóriájuknak megfelelő technikai feltételeknek kell megfelelni.
A RALLY1 / RALLY1 ORC autókra az RVSZ 2022 RALLY1 technikai szabályai vonatkoznak.
A RALLY2 autókra az RVSZ 2022 RALLY2 technikai szabályai vonatkoznak.
A RALLY3 autókra az RVSZ 2022 RALLY3 technikai szabályai vonatkoznak.

Rajtolás:
A kategóriában nevezett versenyzők rajtoltatása 1 perces időközönként történik. A rajtszámok kiosztása a géposztályok és a licenszek alapján történik.

Értékelés:
A Just4Fun kategóriában résztvevők gyorsasági szakaszon töltött ideje is mérésre kerül és az eredményközlő oldalakra is nyilvánosan felkerül. De a kategória semmilyen formában nem kerül értékelésre és az elért eredmények egyik bajnokságba se számítanak bele.
A fenti határozatot a Rally Szakági Bizottság 7 igen szavazattal elfogadta.

Neuville meglepődött, hogy vezetett 

0

Thierry Neuville meglepődött, amikor a Svéd Rally első napját az élen zárta, mivel állítása szerint csapata még nincs azon a szinten, ahol szeretné, ha állna. 

A Monte-Carlo Rally katasztrofális volt a Hyundai csapatának, miután Thierry Neuville hatodik helye mellett Ott Tänak és Oliver Solberg is kiesett megbízhatósági problémák miatt. 

A Svéd Rallyn azonban Neuville és Ott Tänak is vezetni tudott, és a belga versenyző végül a második helyet szerezte meg. 

“Az első nap végén teljesen meglepetés volt a verseny élére állni – mondta Thierry Neuville a Dirtfishnek. – A verseny előtti tesztünk bár jól sikerült, nem számítottunk arra, hogy képesek leszünk a győzelemért harcolni, miután láthattuk, hogy az M-Sport és a Toyota mennyire erős volt a Montén.

Svédországban már a shakedown ideje alatt jól éreztem magam, jó időket értem el, amit pénteken sikerült folytatnunk. Szombaton és vasárnap már egy kicsit többet küzdöttem. Kicsit hiányzott az egyensúly és az önbizalom fékezés közben, a végén azonban sikerült a második helyen célba érni.” 

Neuville azonban elárulta, még sok munka van hátra, hogy csapata valóban ott legyen, ahol állni szeretne, ezért örül, hogy a Horvát Rally előtt másfél hónap szünet lesz. 

“Van még munka bőven, örülünk, hogy a Horvát Rally előtt másfél hónap szünet lesz, ami alatt tudunk dolgozni az autón, hogy jobb legyen aszfalton. Tudjuk, hogy most még nem ott vagyunk, ahol lenni szeretnénk. Horvátország előtt még tesztelni kell, de bizakodó vagyok, hogy versenyképesek leszünk Horvátországban.” 

Thierry Neuville két versenyt követően a világbajnokság második helyén áll Kalle Rovanpera mögött 14 pont hátránnyal.

Bassas a Peugeot-t Skodára váltja 

0

Josep Bassas idén Skoda Fabia Rally2-re váltja Rally4-es Peugeot-ját, mellyel sorozatban kétszer is az ERC3 második helyét szerezte meg. 

A 29 éves spanyol Josep Bassas az elmúlt két szezonban egyaránt az ERC3 második helyén zárt Peugeot 208 Rally4-es autójával, valamint 2020-ban megszerezte ezt a helyezést az ERC3 junior mezőnyében is. 

A 2022-es szezonban azonban már Skoda Fabia Rally2 evóra vált, azonban marad tavalyi csapatánál, a portugál The Racing Factory-nál, valamint navigátora, Axel Coronado is változatlan marad. 

“Köszönöm a The Racing Factory csapatának, hogy 100%-ig bízott bennem – mondta Pep Bassas az ERC hivatalos oldalának. – Most azért kell dolgoznunk, hogy alkalmazkodni tudjunk az autóhoz.” 

Pep Bassas a junior mezőnyben megnyerte a 2020-as Fafe Rallyt, emellett pedig az ERC3-ban ugyancsak nyerni tudott tavaly a Róma Rallyn, a Barum Rallyn és a Fafe Rallyn is. 

A spanyol versenyző a 2020-as Fafe Rallyn ért el legjobb abszolút helyezését is, amikor a 13. helyen zárt. 

Az idei ERC szezon március 11-12. között a Fafe Rallyval kezdődik. Az idei szezontól kezdve a WRC+ teljes élő közvetítést nyújt az Európa-bajnokság minden versenyének összes szakaszáról, továbbá megújult a bajnokság logója és honlapja is. 

A Fafe Rallyn 17 murvás szakasz vár az 54 nevező párosra, a versenytáv 198,59 km lesz. 

Svéd Rally: Makai Gergely vlogja

0

Harmadik évadát futja a rally világbajnokság magyar fotósa, Makai Gergely vlogja, amely az idei évre egy kicsit megújult. A Svéd Rallyról egy igen érdekes és látványos összefoglalót készített Geri, amiben többek között betekintést nyerhetünk a Pirelli versenyabroncsaiba, az állóhelyzeti cipőfűtésbe, de még egy alkoholszondáztatás procedúrájába is. 

Makai Gergelytől megszokhattuk, hogy ha bárhol a világban felbukkan, akkor onnan jobbnál-jobb fényképekkel jelentkezik. Három éve indította el vlogját, amiben betekintést nyerhetünk a fotós munka szépségeibe és a rally vb hátterébe is.

Mostani, úti filmnek is beillő vlogjában egész komoly klipet állított össze a kiutazásáról, majd a shakedown után láthatjuk azt is, hogy Breen hogyan takarítja a Ford Puma Rally1-es orrából a havat. Pedig akkor még nem is sejtettük, hogy erre a verseny folyamán még egyszer szüksége lesz.

Érdekes blokk, amikor Geri a Pirelli szöges gumijairól beszél. Megtudhatjuk többek között, hogy mindegyikben 384 darab szög van, hogy a Pirelli összesen 1400 darab versenygumit szállított a Svéd Rallyra, amelyből 1200-at a Rally1-es és Rally2-es autók használnak fel.

A Rally1-esek 26 darab, a Rally2-esek és a Rally3-asok 24-24 darab gumit kapnak a versenyre. Plusz egy készletet a shakedownra, amelyet azonban a teszt után vissza kell adniuk.

Megismerkedhetünk egy különleges szerkezettel, amivel az út – ebben az esetben – a jég hőmérsékletét mérik, de részesei lehetünk egy közúti szondáztatásnak is.

Végül megtudhatjuk egy helybélitől, hogy ezeket a gyorsaságikat ’82 óta használják svéd nemzeti bajnoki futamokon.

Természetesen közben több, a Svéd Rallyn készült képeket láthatunk, érdekességként pedig videón meg is nézhetjük előtte a kanyart, ahol készültek.

Köszönjük a vlogot! Várjuk a következőt a Horvát Rallyról.

 

Már lehet jegyet venni a nyirádi Rallycross Eb futamra

0

Az idei nemzetközi rallycross szezon a Nyirád Racing Centerben kezdődik a Rallycross Európa-bajnokság nyitóversenyével, 2022. május 21-22-én. A Vörös Katlanba már megvásárolhatóak a belépők, szokás szerint elővételben komoly kedvezményekkel.

Három kategóriában összesen 17 különféle jegy vásárolható az eseményre. A rendezvény hat év alatti gyermekeknek (termszetesen felnőtt kísérővel) ingyen látogatható. A nagyobbak és a felnőttek szombatra állóhelyekre szóló egynapos jegyet is vásárolhatnak. Mindkét napra viszont már nem csak álló, hanem ülőhelyi bérleteket is lehet választani, sőt depólátogatással is kombinálható a bérlet.

A vendéglátást, depóbelépést, VIP lelátót és VIP parkolót magában foglaló VIP jegyekből mindkét napra kínálnak napijegyet, és hétvégi bérlet is vásárolható.

A harmadik kategória a parkolójegyeké. A pálya közvetlen közelében található parkolóba mindkét napra váltható parkolójegy is.

A normál belépőjegyeket érdemes korábban megvásárolni, mindegyik jóval kedvezőbb áron kapható, mint helyszíni vásárlás esetén.

Mózer Attila
foto: @World / Red Bull Content Pool

A Rallycross Európa-bajnokság a későn kezdődő nemzetközi rallycross szezon első versenye. A Vb első futama csak július elején lesz Svédországban, így ebben az évben valóban Nyirádon indul a csúcskategóriás autók küzdelme. Két kategória, az Euro RX1 és az Euro RX3 résztvevői indulnak majd a hazai futamokon. Az Euro RX1-ben a korábbi Supercar autók garantálják majd a show-t, az Euro RX3-ban pedig a korábbi Super 1600-as gépek vívnak nagy csatákat.

 

Katsuta elégedett a negyedik helyezéssel 

0

Takamoto Katsuta a Svéd Rally elején még sokat küzdött, majd folyamatosan gyorsulva végül a negyedik helyen zárt, így elégedetten zárhatta a WRC szezon egyetlen havas versenyét. 

“Nagyon jó a negyedik helyen célba érni – mondta Takamoto Katsuta. – A hétvége elején sokat küzdöttem, de a végére már nagyon jól éreztem magam az autóban, és nagyon élveztem a szakaszokat. Egy-egy szervizelés alatt sok minden megváltoztatott a csapat, aminek köszönhetően szombattól már tökéletesnek éreztem az autót. A Power Stage-en nagy erőkkel próbálkoztam, hogy plusz pontot tudjak szerezni, és sikerült is két pontot gyűjtenem. Nagyon örülök, hogy célba tudtam érni. Aaron Johnston nagyon jó munkát végzett a versenyen.” 

Juho Hanninen, a Toyota Gazoo Racing WRC Challenge program oktatója ugyancsak elégedett volt a japán versenyző eredményével. 

“Úgy gondolom, hogy a Svéd Rally egy nagyon pozitív verseny volt Taka számára – mondta Hanninen. – Pénteken elkövetett egy kis hibát, de ez nem befolyásolta az eredményét. Szombat reggel az autó beállításainak kis módosítása után sokkal magabiztosabb volt. Szombaton és vasárnap is nagyszerű szakasz eredményeket ért el, a hétvégét pedig egy nagyszerű Power Stage eredménnyel zárta. Ennek különösen örülök. A Monte után ez az eredmény biztosan jót tesz Taka önbizalmának a Horvát Rally előtt.” 

Takamoto Katsuta a szezon eddigi két versenyén szerzett 18 ponttal a világbajnokság hatodik helyén áll, a Toyota Gazoo Racing WRT NG csapatának pedig már 22 pontot szerzett. 

Két havas WRC futam lehet a jövőben

0

A WRC szeretné növelni a havas versenyek számát, ami a 2024-es szezontól lenne lehetséges. A Svéd Rally helye biztosnak tűnik a WRC naptárban a következő két évben.

Egy WRC szezon során hagyományosan egy havas versenyt rendetek eddig, amely mindig a Svéd Rally volt, kivéve a 2021-es szezont, ahol a svéd versenyt a finn Arctic Rally helyettesítette. 

A svéd verseny évtizedeken át Varmland régióban lett megrendezve, azonban az utóbbi években folyamatos problémát jelentett a hóhiány, ami miatt az idei évre a korábbi központtól 800 km-rel északabbra, Umea környékére került a verseny. 

Az új helyszín meghozta a várt eredményt, a hétvégén igazi téli körülmények mellett és elegendő hómennyisséggel került sor a Svéd Rallyra, mellyel így a WRC Promótere további két évre hosszabbította megszerződését. 

A hosszabbítás bejelentésekor a WRC Promóter elárulta, szeretne a jövőben két havas versenyt is tenni a vb naptárba. 

“Szerintünk egy havas verseny, és különösen, amit idén láttunk Svédországban, valamint tavaly tapasztaltunk a finn Arctic Rallyn nem csak különleges képeket garantál, hanem egyedülálló a motorsportban, de az egész világsportban is – mondta Simon Larkin az Autosport oldalának. – Úgy gondoljuk, hogy van lehetőség egy második havas verseny naptárba tételére is, ami azonban nem valószínű, hogy már jövőre megtörténik, inkább a 2024-es szezontól lesz lehetséges.” 

Az ötletet az FIA elnökhelyettese, Robert Reid is támogatja. 

“Ha csak egy havas versenyre vannak szöges gumik használva, az nagy befektetést jelent a gumigyártóknak – mondta Reid. – A csapatok vélhetően nem elleneznék, hogy két havas versenyt rendezzünk. Látványos, jó móka, jók képek készülhetnek és általában jó versenyek ezek. A promóter feladata, hogy javaslatot tegyen egy második versenyre, de miért ne tenné? Akár egymást követően, akár máshogy nagyon is van értelme. A két verseny nyilván közel lesz egymáshoz, ami nem probléma a logisztika szempontjából sem, hacsak nem Kanadába szeretnénk menni.” 

Latvala: Bíztunk a versenyképességben 

0

Jari-Matti Latvala, a Toyota Gazoo Racing csapatmenedzsere már a Svéd Rally előtt bízott csapata versenyképességében, árulta el a győzelem után. 

A Toyota Gazoo Racing versenyzője, Kalle Rovanpera nyerte a Svéd Rallyt, míg Esapekka Lappi a harmadik, Takamoto Katsuta pedig a negyedik helyet szerezte meg. A japán gyártó örömét csupán Elfyn Evans kiesése árnyékolja be. 

Jari-Matti Latvala elárulta, már a verseny előtt bízott csapata versenyképességében. 

“Versenyzőink kiváló munkát végeztek – mondta a Toyota Gazoo Racing csapatmenedzsere a Svéd Rally utáni sajtótájékoztatón. – Tavaly nem tudtunk erősek lenni az Arctic Rallyn, mivel az egy fontos verseny volt számunkra, így csalódottak voltunk utána. Most úgy érkeztünk Svédországba, hogy bíztunk a versenyképességben. Már pénteken láthattuk, hogy versenyzőink elég gyorsak és az autó is jól működött. Kalle Rovanpera lenyűgözött pénteki teljesítményével, mert tudom, hogy milyen nehéz első rajtolóként gyorsnak lenni, különösen a szakaszok másodszori teljesítésénél, amikor helyenként nagyon mély nyomokban kell menni. Ennek ellenére minimális különbséggel zárt péntek este Thierry Neuville mögött, majd szombattól gyakorlatilag elhúzott a többiektől. Nem volt könnyű helyzetben Esapekka Lappi, hiszen hosszú szünet után tért vissza és nem volt meg már a rutinja. Külön örülök Takamoto Katsuta negyedik helyének.” 

Elfyn Evans azonban a második helyről esett ki a verseny első vasárnapi szakaszán. 

“Véleményem szerint Elfyn Evans 10 másodperces büntetése nem volt jogos, mert a szombat esti kicsúszással időt vesztett és nem pedig előnyt szerzett. Rendben, nem követte az útvonalat a stop állomásig, de ha megnézzük a részidőket, akkor időt vesztett a kicsúszással. A büntetés miatt Thierry közel került hozzá, ezért gyorsnak kellett lennie vasárnap reggel. Én is tudom, hogy milyen, amikor hirtelen nyomás alá kerül egy versenyző. Emellett nem működött a hibrid rendszer sem az autójában. Ennyi nyomás alatt pedig könnyű hibázni. Végül a nagy hóba csúszott, felnyílt a hűtő és kifolyt a hűtővíz. Megtudta javítani utána a hűtőt, mert kiváló szerelő, de addigra már kicsúszott az időből.” 

Latvala elmondta véleményét a Svéd Rally új központjáról, Umeáról is. 

“A versenyzők is elmondták már, de szerintem is nagyszerű ez a helyszín. A szakaszok közel vannak a szervizparkhoz, gyakorlatilag fél óra alatt el lehet érni a szakaszokat Umeából. Maga a város is nagyon szép és hangulatos, sok a hó és a szakaszok némelyike is nagyon gyors. Azt gondolom, hogy a jövőben találhatunk még technikásabb szakaszokat, mert úgy hallottam, hogy a törölt pálya lett volna a legjobb szakasz. Szóval hála a szervezőknek, jó munkát végeztek és nagyszerű helyet találtak a versenynek.” 

A világbajnokság egyéni versenyében Kalle Rovanpera 14 pont előnnyel vezet két verseny után Thierry Neuville előtt, míg a gyártók között a Toyota 24 pont előnyre tett szert az M-Sport előtt.