Kezdőlap Blog Oldal 613

Paddon az élen, Csomós ötödik a Kanári-szigetek Rallyn

Hund Gábor
-
0
Paddon az élen, Csomós ötödik a Kanári-szigetek Rallyn

Hayden Paddon autózta a legjobb időt a Kanári-szigetek Rally csütörtök esti szuperspeciál szakaszán, míg Csomós Mixi holtversenyben az ötödik, László Martin a 15. lett.

Csütörtök este megkezdődött a Kanári-szigetek Rally, az ERC idei második versenye a Las Palmas de Gran Canaria 1.8 km-es szakaszán, mely a helyi CB Gran Canaria kosárlabda csapat csarnokán át vezetett.

A kosárcsarnok megtelt a szakasz idejére, nagyjából 8 ezer néző tapsolt a versenyzők látványos autózásának a rendkívül csúszós talajon.

A legjobb eredményt Hayden Paddon érte el, aki 1.2 másodperccel előzte meg Andrea Mabellinit és további két tizeddel Miko Marczykot.

Erik Cais újabb két tized hátránnyal a negyedik időt autózta, akit egy tizeddel Mathieu Franceschi és Csomós Mixi követett.

László Martin és Bán Viktor az ERC értékelés 15. idejével ért célba, míg Herczig Patrik és Varga Kristóf holtversenyben az ERC Junior mezőny harmadik eredményét érte el.

A nyitó szakasz legnagyobb drámáját a helyi sztár Luis Monzón okozta, aki a csarnokban egy szegély elemnek csúszott, ami kitörte autójának bal hátsó kerekét. A spanyol versenyző teljesítette a szakaszt, viszont három keréken nem tudott a szervizparkba elérni, így szuperrally után folytathatja a versenyt.

Csomós Mixi és Nagy Attila a kvalifikáció után büntetést kapott, ez azonban valószínűleg csak minimálisan lesz kihatással pénteki eredményeikre, miután a pályák nagy részén nem lehet a kanyarokat levágni, így mindenki szinte tiszta aszfalton vezethet.

Csomós Mixiék büntetéssel kezdik a Kanári-szigetek Rallyt

Pénteken hat gyorsasági szerepel a programban.

Kanári-szigetek Rally, állás 1 szakasz után
1 #1 Hayden Paddon – John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 1:30.5
2 #7 Andrea Mabellini – Virginia Lenzi (ITA) Skoda Fabia RS Rally2 +1.2
3 #6 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +1.4
4 #5 Erik Cais – Igor Bacigal (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +1.6
5 #3 Mathieu Franceschi – Andy Malfoy (FRA) Skoda Fabia RS Rally2 +1.7
5 #4 Csomós Miklós – Nagy Attila Skoda Fabia Rally2 evo +1.7
7 #2 Efrén Llarena – Sara Fernández (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 +2.7
8 #9 Simon Wagner – Gerald Winter (AUT) Skoda Fabia RS Rally2 +2.9
9 #16 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +3.0
10 #16 Yoann Bonato – Benjamin Boulloud (FRA) Citroen C3 Rally2 +3.4
11 #14 Martins Sesks – Renars Francis (LAT) Toyota GR Yaris Rally2 +3.6
12 #10 Filip Mares – Radovan Bucha (CZE) Toyota GR Yaris Rally2 +3.7
13 #17 Alexey Lukyanuk – Yuriy Kulikov (CYP) Hyundai i20 N Rally2 +4.0
14 #19 Diego Ruiloba – Ángel Luis Vela (ESP) Citroen C3 Rally2 +4.7
15 #11 László Martin – Bán Viktor Skoda Fabia RS Rally2 +5.2

Kanári-szigetek Rally időterv, magyar idő szerint  
Május 2., csütörtök
21:35 SS1 Las Palmas de Gran Canaria 1.80 km  Paddon 1:30.5 / 1. PADDON, 2. Mabellini, 3. Marczyk

Május 3., péntek  
10:15 Szerviz A – Estadio de Gran Canaria – 15 perc
11:38 SS2 Agüimes-Santa Lucía 1 14.83 km
12:33 SS3 Tejeda 1 11.07 km
13:25 SS4 Artenara-Gáldar 1 21.15 km
14:50 Gyűjtő – 60 perc
15:10 Szerviz B – Estadio de Gran Canaria – 30 perc
16:48 SS5 Agüimes-Santa Lucía 2 14.83 km
17:43 SS6 Tejeda 2 11.07 km
18:35 SS7 Artenara-Gáldar 2 21.15 km
20:10 Szerviz C – Estadio de Gran Canaria – 45 perc  

Május 4., szombat  
09:30 Szerviz D – Estadio de Gran Canaria – 15 perc
10:17 SS8 Arucas-Firgas 1 9.41 km
11:07 SS9 Moya-Valleseco 1 27.70 km
11:47 Gyűjtő – Valleseco – 40 perc
12:35 SS10 San Mateo-Valsequillo 1 11.50 km
14:05 Szerviz E – Estadio de Gran Canaria – 30 perc
15:07 SS11 Arucas-Firgas 2 9.41 km
15:57 SS12 Moya-Valleseco 2 27.70 km
16:37 Gyűjtő – Valleseco – 40 perc
18:05 SS13 San Mateo-Valsequillo 2 (Power Stage) 11.50 km 

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 
Bajnokság állása

Hülye és drogos – Newey első világbajnok autója indulatos nyilatkozathoz vezetett

Majer Dániel
-
0
Hülye és drogos – Newey első világbajnok autója indulatos nyilatkozathoz vezetett

Nigel Mansell 32 éve igencsak dühös lett az egyik újságíróra, pedig csak megkapta, amit manapság Max Verstappen kapcsán is rendszeresen emlegetnek az emberek. A közös pont pedig az, hogy mindketten egy Adrian Newey-autóban ültek.

Az 1992-es szezon elején a napnál is világosabbá vált, hogy Adrian Newey első futamgyőztes F1-es autója, az 1991-ben 7 versenyt nyerő Williams FW14-es továbbfejlesztett változata, az FW14B szinte biztosan világbajnok lesz (mint ahogy később az is lett). Az aktív felfüggesztéssel szerelt kocsi elsősorban Nigel Mansell kezei között tűnt verhetetlennek – a 38 esztendős veterán az első 5 futamot zsinórban megnyerte vele, és mindegyiket a pole pozícióból rajtolva.

A negyedik futam, az esős Spanyol Nagydíj megnyerése után pedig neki is szembesülnie kellett azzal, amivel napjainkban Max Verstappennek (korábban pedig minden egyes, domináns autót vezető pilótának) , hiszen megvádolták azzal, hogy csak azért nyer folyton, mert ilyen kiemelkedően jó autóban ül. Az újságírói felvetésre érkező reakció a korra és Mansellre is jellemző volt, manapság pedig hatalmas botrány lenne belőle. Na de vajon tényleg csak az autója miatt volt ennyire jó a britek oroszlánja?

Alábbi cikkünkben ezt, illetve a kifakadását is körüljártuk:

Mansell legyőzte Schumachert, majd lehülyézett és pszichiáterhez küldött egy újságírót

Csomós Mixiék büntetéssel kezdik a Kanári-szigetek Rallyt

R.
-
0
Csomós Mixiék büntetéssel kezdik a Kanári-szigetek Rallyt

Hiába lett harmadikak a kvalifikációs szakaszon Csomós Mixi és Nagy Attila az ERC második versenyén, mégis csak az R5 mezőny végéről rajtolhatnak.

A kvalifikációt követő technikai ellenőrzésen a magyar páros autóját egymás után háromszor is lemérték, de hiába az ismétlés, a Skoda alatt 1224, 1225 és 124.5 kilogrammot mutatott a mérleg. Ez sajnos kevesebb, mint a szabályokban meghatározott 1230 kilogrammos minimumsúly, ezért büntetést kaptak. Az első szakaszon csak az utolsóként indulhatnak az ERC1 prioritásos versenyzők közül, ami azt jelenti, hogy a 31. helyen rajtolnak a pénteki szakaszokon.

foto: FIAERC

A meghallgatáson Nagy Attila elmondta, hogy a szerelők számolták el magukat.

László Martin és Bán Viktor a 22. lett a kvalifikáción, így Mixiék büntetése után a 21. helyre kerültek a rajtlistán. Herczig Patrik és Varga Kristóf a 45. helyen kezdi a futamot.

A pénteki napot Yoann Bonato nyitja az élen, mögötte a kvalifikáción második Diego Ruiloba rajtol szintén Citroennel, majd a Rally Hungaryn is remeklő Mathieu Franceschi következik Skodával.

foto: Csomós Miklós és Nagy Attila

Egy csapat kilőve Newey lehetséges állomásai közül, meglepő döntést is hozhat a mérnöklegenda

Sebők Máté
-
0
Egy csapat kilőve Newey lehetséges állomásai közül, meglepő döntést is hozhat a mérnöklegenda

Sajtóértesülések szerint Adrian Newey kizárta, hogy az Aston Martinhoz menjen, ami tovább erősíti a pletykát, miszerint a Ferrarihoz tart. Menedzsere szavai alapján azonban nem kizárt, hogy első látásra meglepő döntést hoz a jövőjéről.

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, szerdán hivatalossá vált, hogy Adrian Newey távozik a Red Bulltól. A brit szakember 19 év után hagyja ott a bikásokat, pontosabban az F1-es részleg esetében ez már múlt idő, hiszen az ottani munkát azonnali hatállyal felfüggesztette. Más projekteken ugyanakkor még 2025 elejéig dolgozni fog.

Itt a Red Bull bejelentése: Newey azonnali hatállyal felhagy az F1-es munkával

A sajtóban természetesen jó ideje megy a találgatás, hogy melyik csapat lesz a következő állomása. Ferrari? Aston Martin? Esetleg Mercedes vagy McLaren? Az eddigi információk szerint konkrét ajánlatot csak előbbi kettőtől kapott, ám az Autosport úgy tudja, hogy Newey kizárta a silverstone-i istállót. Ez egybevág azzal a korábban megjelent hírrel, hogy a 65 éves mérnök nem kedveli Lawrence Stroll csapattulajdonost, és nem akarja megadni neki a lehetőséget, hogy a kanadai üzletember az ő felhasználásával srófolja fel a csapat árát egy esetleges eladáshoz.

Akármelyik alakulat is legyen a befutó, az biztos, hogy miután végleg elhagyja a Red Bullt, Newey azonnal megkezdheti a munkát, hiszen a kötelező szabadságát már most megkezdte azzal, hogy az F1-es munkát befejezte. Mindez kézenfekvő lenne, hiszen ebben az esetben még lenne beleszólása a 2026-os, teljesen új szabályok szerint épülő autó tervezésébe. A Newey menedzsereként is tevékenykedő Eddie Jordan azonban egyáltalán nem tartja kizártnak, hogy ügyfele nem tart pihenőt.

„Ha egy időre kiszáll, és egy kis ideig csak hajókázik, azt mindenki megértené – jelentette ki a David Coultharddal közös podcastjában, a ’Formula For Successben’. – Szerintem ez valószínűbb, mint az, hogy bármilyen más lehetséges munkavállalói pozícióba beleveti magát. A dolgok kissé megváltoztak, valamivel idősebb lett. Ez egy nagyszerű csapat, remek versenyzői voltak, nagyszerű a személyzete ott. A jövőbe kellene tekintenie az életmódváltás felé.”

Mi volt Newey szerepe a Red Bullnál, avagy jelenthet-e egy személyben megváltást új csapatának?

Ahogyan arra a Jordan-istálló egykori lapítója, tulajdonosa és csapatfőnöke is utalt, bizonyos szempontból valóban érthető lenne, ha Newey pihenni akarna. Ez a tizenkilencedik éve a Red Bullnál, de a korábbi csapatait is idevéve már több mint 35 éve dolgozik a Forma–1-ben, szinte megállás nélkül. Ennek pedig megvannak a maga hátrányai.

„Ne feledd, hogy a Red Bullnál állandó nyomás alatt volt – hívta fel műsorvezető-társa figyelmét erre a tényezőre Jordan. – Egy nagyon gyenge hetedik vagy nyolcadik hellyel kezdett a csapatnál [hetedik, de a 2006-os autóra még nem volt érdemi hatással – a szerk.]. Nem tudom, mostanra hány futamot nyertek vele és Christian Horner [csapatfőnökkel], talán száztizennyolc körül lehet [valójában 117 – a szerk.]. Ez nevetségesen nagy nyomás.”

Pepe López Rally2-es Forddal folytatja a Portugál Rallytól

Hund Gábor
-
0
Pepe López Rally2-es Forddal folytatja a Portugál Rallytól

Meglepő döntést hozott a Monte-Carlo Rallyn kategória győztes és Horvátországban második helyen záró Pepe López a Portugál Rally előtt. 

Pepe López azt követően, hogy a Monte-Carlo Rallyn első, míg a Horvát Rallyn a WRC2 Challenger kategória második helyén zárt a MAPO Motorsport Skoda Fabia RS Rally2-es autójával, a Portugál Rallyra autót kellett váltania. 

A spanyol versenyző autóváltására azt követően kerül sor, hogy a MAPO Motorsport és a Terra Training együttműködése váratlanul megszakadt, így López a Portugál Rallytól a Past Racing Ford Fiesta Rally2-es autójával fogja folytatni WRC2-es szezonját. 

“Örömmel jelentem be, hogy folytatni tudjuk az idei WRC2-es programunkat – közölte Pepe López. – A szezon nagyon jól indult a Montén és Horvátországban elért győzelemmel és dobogós eredménnyel és hisszük, hogy a folytatásban is jó eredményeket tudunk elérni. A projekt folytatása érdekében megállapodtunk a Past Racinggel és a Portugál Rallytól Ford Fiestával folytatjuk. Korábban ugyan még nem versenyeztem Forddal, de bizakodva tekintek a következő versenyekre.” 

López további idei WRC2-es futamairól csak a jövőben születik döntés. 

A spanyol versenyző a WRC2-es bajnokságban az ötödik, míg a WRC2 Challenger bajnokságban a harmadik helyen áll. 

Newey után Verstappen is el akarja hagyni a Red Bullt, miközben Sainz tizenkilencre lapot húz?

Sebők Máté
-
0
Newey után Verstappen is el akarja hagyni a Red Bullt, miközben Sainz tizenkilencre lapot húz?

Ralf Schumacher biztosra veszi, hogy Max Verstappen el akarja hagyni a Red Bullt, amit Bernie Ecclestone ostobaságnak tartana. Amennyiben ez már az idei év végén megtörténik, akkor akár Carlos Sainz is mehet a helyére, aki állítólag elutasította a 2026-ban Audivá váló Sauber ajánlatát.

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, Adrian Newey jövőre elhagyja a Red Bullt, sőt, a Forma–1-es munkát azonnali hatállyal befejezte. Hogy ez elindíthat-e egy lavinát a bikások csapatánál, az hamarosan kiderül, mindenesetre Max Verstappent aligha a maradás felé tereli ez a fejlemény. Olyannyira, hogy Ralf Schumacher szerint a címvédő távozni akar.

Itt az első beismerés Verstappenéktől arról, hogy Max tényleg a Mercedeshez igazolhat

„Azt gondolom, hogy vannak más lehetőségei – nyilatkozta a német Sky Sportsnak a hatszoros Forma–1-es futamgyőztes. – A paddockban már hallani történeteket arról, hogy másokkal is beszélget. A kérdés az, hogy ez jövőre vagy az azt követő évben fog megtörténni, de én biztosra veszem, hogy távozni akar.”

A holland pilóta esetleges eligazolásával kapcsolatban nemrég Bernie Ecclestone, a Forma–1 korábbi vezérigazgatója is megszólalt. A 93 éves üzletember nem tartaná helyes lépésnek a távozást. „Túl intelligens ahhoz, hogy ezt megtegye – jelentette ki a RacingNews365.com-nak adott interjújában még Newey távozásának bejelentése előtt. – Mit nyerne vele? Hova menjen? Ostobaság lenne eligazolnia. Szerintem nem tudna olyan helyre menni, ahol pontosan ugyanolyan kiszolgálásban részesülne, mint a Red Bullnál.”

Amennyiben Verstappen elhagyja a bikás alakulatot, úgy minden bizonnyal a Mercedeshez menne. A 26 éves versenyző édesapjával, Jos Verstappennel, valamint menedzserével, Raymond Vermeulennel állítólag a Miami Nagydíj után leül tárgyalni a csillagos alakulat vezetőségével. Ecclestone úgy véli, ha a címvédő a távozás mellett dönt, akkor ez az egyetlen járható út, amivel akár el is hallgattathatná a kritikusait.

„Elmenne, mert azt gondolja, bebizonyíthatná, hogy nem az a helyzet, amit az emberek mondanak, miszerint talán nem is rajta [múlik a siker], hanem az autó fantasztikus? – fogalmazott. – Esetleg azért szeretne elmenni máshova, hogy bebizonyítsa, »rajtam [múlik], nem az autón«. Ez a dolog másik oldala. Ugyanakkor hova menne? Szerintem végső soron a Mercedes a nyilvánvaló választás.”

Mindent bevet a Mercedes, hamarosan leülnek tárgyalni Verstappennel

A legfrissebb információkból kiindulva Verstappen döntése alapjaiban befolyásolhatja Carlos Sainz sorsának alakulását. Antonio Lobato, a DAZN újságírója ugyanis az X-en arról számolt be, hogy nem a spanyol pilóta lesz Nico Hülkenberg csapattársa a Saubernél, amely 2026-tól Audiként fog versenyezni, mivel a Ferraritól távozó versenyző tizenkilencre lapot húzott.

„A Sauber/Audi hamarosan bejelenti, hogy 2025-től ki fog Hülkenberggel versenyezni – kezdte. – Úgy tudom, hogy nem Carlos Sainz lesz az, mert úgy döntött, hogy nem fogadja el az ajánlatot, és hagyta, hogy leteljen a válaszadási határidő. Ha elfogadja, az mentálisan nyugalmat adott volna neki, anyagi szempontból pedig egy jó ajánlat lett volna, de inkább vállalta a kockázatot, hátha talál helyet egy versenyképesebb csapatnál. A főbb lehetőségek a Red Bull, ha lesz mozgás, (úgy tűnik, lesz), valamint a Mercedes. Tárgyalnak, de még nincs semmi. A Mercedes Verstappent akarja, aki kétségkívül a kirakós kulcsfigurája.”

Csomós Mixiék harmadik idővel kezdtek a Kanári-szigetek Rally kvalifikációján

Hund Gábor
-
0
Csomós Mixiék harmadik idővel kezdtek a Kanári-szigetek Rally kvalifikációján

Nagyszerűen kezdte Csomós Mixi és Nagy Attila a Kanári-szigetek Rallyt, miután a harmadik helyen zárt, csupán Yoann Bonato és Diego Ruiloba tudta megelőzni a magyar kettőst. A kvalifikáció élő közvetítése itt nézhető vissza.

Kanári-szigetek Rally 2024 – Minden infó egy helyen

 

Hayden Paddon szerint Csomós Mixi is esélyes az idei Eb címre

Hund Gábor
-
0
Hayden Paddon szerint Csomós Mixi is esélyes az idei Eb címre

Hayden Paddon szerint már a V-Híd Rally Hungaryn bebizonyosodott, hogy idén minden korábbinál nagyobb csata várható az Eb címért, melyre tízen is esélyesek lehetnek, köztük Csomós Mixi is.

“Nagyon kemény lesz az idei Eb szezon – mondta Hayden Paddon a Dirtfishnek. – Elég csak a magyar versenyt megnézni. Azt gondolom, hogy a veszprémi dobogós versenyzők, Simone Tempestini, Mathieu Franceschi és Csomós Mixi egyaránt esélyes lesz az Eb címre. Mellettük még harcba szállhat Martins Sesks, Mads Ostberg is, valamint mivel sok aszfaltos verseny lesz Yoann Bonato is. Akár tíz versenyző is esélyes lehet az Eb címre, de ez csak jó a számunkra, mert így kiélezett verseny várható.”

Paddon a V-Híd Rally Hungary utolsó szakasza előtt még a győzelemre is esélyes, volt, azonban egy defekt miatt a második helyről a negyedikre csúszott, így még a dobogóról is lemaradt.

Kanári-szigetek Rally 2024 – Minden infó egy helyen

“A magyar verseny nagy része a gumikezelésről szólt. Volt egy stratégiánk, amihez ragaszkodtunk és sokáig elégedett voltam a dolgokkal. Nem mentünk határon Veszprémben, mert tudtuk, hogy könnyedén defektet lehet szerezni. A verseny végén aztán több versenyző is kockáztatott, és rajta vesztett. Mi az óvatosabb tempó ellenére is defektet szedtünk össze, azonban a negyedik helyért is sok pontot szereztünk.”

“Most következik a Kanári-szigetek Rally, és bár az aszfalt nem a kedvenc felületem, ezt a versenyt mégis szeretem. Nagyon jó minőségű az aszfalt és a pályák is nagyon jók ezen a versenyen. Mint minden versenyen, most is szeretnénk olyan gyorsak lenni, amilyen gyorsak csak tudunk, szeretnénk a győzelemért harcolni.”

Tavaly a Ferrarit, idén a McLarent hagyta el, most az egyik leggyengébb csapathoz ment a mérnök

Sebők Máté
-
0
Tavaly a Ferrarit, idén a McLarent hagyta el, most az egyik leggyengébb csapathoz ment a mérnök

Az Alpine bejelentette, hogy David Sanchez lesz a csapat új ügyvezető technikai igazgatója. A francia mérnök korábban éveken át dolgozott a Ferrarinál, a McLarentől viszont mindössze néhány hónap után távozott.

Mozgalmas időszakot él át David Sanchez, akinek a neve az elmúlt bő egy évben többször is előkerült a sajtóban. Azok után, hogy a Ferrarinál tíz évet lehúzott az aerodinamikai részleg vezetőjeként, majd a járműkoncepcióért felelős mérnökként, a 2023-as idénynyitó után elhagyta a Scuderiát. Az idei év elején aztán megkezdte a munkát a McLarennél, de mindössze három hónap után a felek útjai elváltak.

Sanchez azonban ismét talált munkát, ugyanis az Alpine bejelentette, hogy szerződtette őt. A francia szakember az újonnan létrehozott ügyvezető technikai igazgatói pozíciót fogja betölteni, és a teljesítménnyel kapcsolatos, valamint a műszaki és az aerodinamikai területekért fog felelni. Ő maga közvetlenül Bruno Famin csapatfőnöknek jelent, a közvetlen beosztottjai pedig Ciaron Pilbeam, Joe Burnell és David Wheater, vagyis az említett területek felelősei lesznek.

Sanchez nem először vállal munkát az enstone-i alakulatnál, hiszen 2005-ben ott kezdte meg Forma–1-es pályafutását a Renault junior aerodinamikai szakembereként. Abban az évben részese volt a francia márka első világbajnoki címeinek, hiszen Fernando Alonso révén az egyéni, valamint a konstruktőri elsőséget is megszerezték.

Három hónapot bírt ki a McLarennél a Ferraritól szerződtetett technikai igazgató

Ami az Alpine-t illeti, az istálló borzalmasan rosszul kezdte az idei szezont. Azok után, hogy 2022-ben a negyedik, tavaly pedig a hatodik pozíciót szerezték meg a csapatok közötti összevetésben, ebben az idényben öt forduló után továbbra is pont nélkül állnak, így a bajnokság kilencedik helyét foglalják el, holtversenyben a hivatalosan előttük lévő Williamsszel és a mögöttük álló Sauberrel.

„Örömmel üdvözlöm Davidot újra Enstone-ban, ahol 2005-ben megkezdte pályafutását – jelentette ki Famin. – Ez egy kulcsfontosságú kinevezés annak érdekében, hogy csapatként mindent optimalizáljunk, és a teljesítmény terén a megfelelő területekre összpontosítsunk. Egyértelmű, hogy az autó teljesítménye, illetve a fejlesztési lépcső nem a megfelelő ütemben haladt az ambícióinkhoz képest. Alig várjuk, hogy üdvözölhessük Davidot, és keményen dolgozhassunk együtt a végső siker eléréséért.”

„Izgatottan várom ezt a kihívást az Alpine-nál – ezek már Sanchez szavai. – Alig várom, hogy újra Enstone-ban dolgozhassak, azon a helyen, ahol megkezdtem a Forma–1-es pályafutásomat. Ennél a csapatnál mindig is megannyi fantasztikus ember tevékenykedett, és nyilvánvalóan rengeteg a potenciál. Nagy feladat előtt állunk, hogy javítsunk a pályán nyújtott teljesítményen, és ez a fajta kihívás motivál engem. Nagyon is készen állok a kezdésre, és alig várom, hogy újra együtt dolgozhassak az enstone-i és a viryi technikai gárdával, azzal a kizárólagos céllal, hogy újra rendszeresen szállítsunk sikereket ennek a nagyszerű csapatnak.”

Különleges gyorsasági lesz a Szardínia Rally shakedown szakasza

Hund Gábor
-
0
Különleges gyorsasági lesz a Szardínia Rally shakedown szakasza

A Szardínia Rallyn szinte minden különleges lesz, hiszen amellett, hogy 48 óra alatt lebonyolítják, még a hivatalos teszt pályája is különleges lesz. 

A Szardínia Rally már egyike a 2025-ös formátum szerint létrehozott versenyeknek, hiszen a verseny csupán péntek délelőtt kezdődik a shakedown szakasszal, majd délután indul az éles verseny, mely szokás szerint vasárnap délben ér véget, így csupán 48 órán át fog tartani. 

A Szardínia Rallyn mutatkozik be a 2025-ös WRC-versenyformátum

Különleges lesz azonban a shakedown szakasz is, hiszen ez a Ittiri rallycross pályán kerül lebonyolításra. A szabályok szerint a hivatalos teszt szakaszának lehetővé kell tennie, hogy a szurkolók és a média is könnyedén elérjék, és hogy autóikat a versenyhez hasonló körülmények között próbálhassák ki a versenyzők. 

A Szardínia Rallyt május 30-június 2. között rendezik. 

1...612613614...1 525613. oldal a 1 525-ból