Megjelent az Esztergom-Nyerges Rally versenykiírása, mely alapján a Historic, ORB2 és teszt mezőnyre nyolc, míg az ORB3-as indulókra öt gyorsasági vár.
Március 23-24. között rendezik az első magyarországi rally versenyt idén, az Esztergom-Nyerges Rallyn kezdődik az ORB2, ORB3 és a Historic Rally bajnokság idei szezonja.
Az aszfaltos verseny első napján, kettő, míg a második napon hat gyorsasági vár a Historic és ORB2 mezőnyre, míg az ORB3-ban indulók a verseny másnapján teljesítenek öt szakaszt, így az előbbi mezőny 73.55 km, míg az utóbbi 46.45 km versenytávot teljesít.
A versenyen lehetőségük van az ORB1-es és ORC-mezőnyöknek is a tesztelésre, ők a hosszabb távon melegíthetnek be az idei évre.
Andreas Mikkelsentől mindenki jobb teljesítményt várt a Monte-Carlo Rallyn, azonban a WRC2 kétszeres bajnokának idő kellett a Rally2-es Skoda után megszokni a Rally1-es Hyundait. A jövőben azonban a Rally2+ autók éppen ezt a váltást könnyíthetik meg.
A Rally2+ autókról eredetileg a Rally1-es autók leváltása kapcsán beszéltek, ehelyett azonban 2025-től a hibrid rendszer nélküli Rally1-es autók mellett futhatnak a Rally2+ autók.
“A Rally2-es autókra nagyon jó szabályok vonatkoznak és a Rally2-es autók nagyon népszerűek – mondta David Richards, az FIA WRC Munkacsoportjának vezetője a Dirtfishnek. – A Rally2-es autókra vonatkozó szabályokon ezért nem szerettünk volna változtatni.”
Azonban annak érdekében, hogy 2025 után könnyebbé váljon a Rally2-es autóról Rally1-esre váltani, a jövő évtől megjelennek a Rally2+ autók, melyeknél nagyobb kipufogót, nagyobb turbószűkítőt, jobb aerodinamikai csomagot és lapát váltót lehet használni.
“Néhány versenyző szeretne Rally1-es autóhoz közeli járművel versenyezni, ezért találtuk ki azt a csomagot, melyet a Rally2-es autókra lehet szerelni és velük WRC-futamokon lehet indulni. A WRC futamok után pedig ennek a csomagnak a részei leszerelhetők, így a járművek ismét alkalmasak lesznek az Európa-bajnoki versenyeken és nemzeti futamokon való részvételre. A csomagnak köszönhetően a Rally2-es autók teljesítménye közelebb kerül a Rally1-es autókéhoz, ráadásul megfizethető áron.”
A Rally2-es autók kiegészítő csomagjára 5000 eurós célárat határoztak meg, azonban ezt nem kötelező betartani a gyártóknak.
“A készlettel kapcsolatban nem kerül megállapításra konkrét ár, azt a gyártók határozhatják meg. Egyelőre nem tisztáztuk, hogy a készletet miként lehet homológizálni. Ezt Xavier Mestalan-Pinonnak (az FIA technikai igazgatója) és az FIA technikai csapatának kell kitalálnia. A készlet azonban csak pár elemből áll, ezért nem tartom kizártnak, hogy Malcolm Wilson ennél az árnál olcsóbban ajánlhatja a készletet a Rally2-es Fordhoz. A készlet 33 mm-es szűkítője pár száz fontért megvehető, a lapát váltó használata pedig nem kötelező. Sok gyártó képes pár ezer fontért elkészíteni ezeket. Van továbbá egy hátsószárny, valamint egy nagyobb kipufogó a csomagban. Nem hiszem, hogy nagyon eltérne a valódi ár a célártól.”
A Skoda azonban jelezte, hogy a készlet elkészítésére még időre van szüksége.
“Beszéltünk a Rally2-es autók gyártóival, a Skoda azt mondta, hogy időt kérnek, amíg a csomag elkészítését átgondolják. Aggódtak a sebességváltó miatt, ezért szeretnének a váltó gyártójával beszélni. Ha lesz kereslet a kiegészítő csomagra, akkor elérhetőek lesznek majd, ha pedig nincs kereslet, akkor nem készülnek el.”
2026-ban azonban megjelennek a Rally1-es autók új generációja, ami behatárolhatja a Rally2+ autók létezésének idejét.
A Rally1-es autók 400 ezer euróba fognak kerülni, ami 150 ezerrel lenne több egy Rally2-es autónál. A 2026-ban megjelenő Rally1-es autók azonban az űrváz, az aerodinamikai csomag, a motor és a sebességváltó kivételével olyan részekből fognak állni, mint a Rally2-es autók.
Éppen ezért arra lehet számítani, hogy idővel a Rally1-es autók népszerűbbé válnak, mint a Rally2-es autók.
“Ha megpróbálom lefesteni a jövőt, akkor azt mondanám, hogy a Rally2-es autóból kevesebb lesz majd homológizálva. Úgy gondolom, hogy 2028-ban a Rally1-es autók száma megfogja haladni a Rally2-es autók számát.”
Jos Verstappen borította a bilit a Bahreini Nagydíj után, és nyilvánvalóvá tette, hogy belviszály dúl a Red Bullnál. Max Verstappen apjának szavait Christian Horner és közte zajló veszekedés előzte meg, miközben Toto Wolff is beosont a képbe.
Még ha a szombati Bahreini Nagydíj nem is volt valami izgalmas, a Forma–1 és a Red Bull bőven szolgáltat beszédtémát a pályán kívül, hiszen miután már úgy tűnt, hogy a Christian Horner ellen indított belső vizsgálat lezárultával mindenki maga mögött hagyja az energiaitalos istálló csapatfőnökének zaklatási botrányát, a Red Bullon belül igazi válsághelyzet alakult ki.
A szezonnyitó versenyhétvége második szabadedzése alatt ugyanis egy névtelen személy szétküldte az F1-es paddockban a Horner-ügy bizonyítékainak egy részét (79 darab képernyőfotót WhatsApp-beszélgetésekből), amelyekről ugyan nem lehetett eddig bizonyítani, hogy valódiak, elcsendesedés helyett fokozták a botrányt, illetve megmutatták, hogy valaki vagy valakik a Red Bull csapatfőnökének fejét akarják.
Horner nem nyugodhat meg, sőt / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
A file-okat nemcsak a teljes szezonra akkreditált újságírók, hanem a rivális csapatfőnökök, illetve az F1 és az FIA vezetése is megkapta. Utóbbiak közül Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója, illetve Mohammed bin Szulajm, az FIA elnöke szokásos tanácskozásán vitatta meg a Horner-üggyel kapcsolatos helyzetet, majd külön-külön mindketten megbeszélést tartottak a Red Bull csapatfőnökével, aki többször elmondta: nem kommentál ismeretlen forrásból származó névtelen spekulatív üzeneteket.
Noha a bizonyítékok kiszivárogtatása óta érezhető, hogy a Hornert felmentő független vizsgálat lezárásával az ügy korántsem ért véget, és ki tudja, hogy mikor fog, Jos Verstappen szombati Bahreini Nagydíj után tett kijelentései még tovább fokozták a krízishelyzetet. „Itt feszültség lesz, amíg [Horner] a pozíciójában van. A csapatot a kettészakadás veszélye fenyegeti, ez így nem mehet tovább, fel fog robbanni. Játssza az áldozatot, miközben ő a problémák okozója” – idézte a Daily Mail Max Verstappen apját, akinek szavai megerősítették, amit eddig csak sejteni lehetett: Horner állításaival ellentétben a csapat korántsem egységes.
Hogy a Horner-botrány jóval többről szól egyszerű zaklatási ügynél, az már a kezdetek óta benne van a levegőben, hiszen amikor február 5-én kitudódott az akkor már egy hónapja zajló ügy, többekben felmerült, hogy az ehhez hasonló helyzetekben híresen szűkszavú Red Bull – és ráadásul az osztrák anyacég, azaz nem az F1-es csapat – miért erősíti meg egy még zajló belső vizsgálat tényét.
Kívülről nagyon nehéz belelátni, hogy mi történhet a színfalak mögött, de szép lassan kirajzolódott az a kép, hogy hatalmi ellentét feszülhet a Red Bullt 51%-ban tulajdonló Chalerm Yoovidhya és a 49%-os tulajdonos osztrák fél, a Dietrich Mateschitz halála után az ő 49%-át öröklő Mark Mateschitz, illetve az ezt követően felállított háromtagú igazgatótanács között.
Ebben a hatalmi örvényben van valahol Horner, a Verstappenek és Helmut Marko, Mateschitz egykori bizalmasa és jobbkeze, illetve a Red Bull partnerei. Hogy pontosan ki, kinek az oldalán áll, azt nem tudni biztosra, de a BBC szerint is úgy nézhet ki a képlet, hogy az egyik oldalon ott van a Yoovidhya által támogatott Horner, a másikon pedig az osztrák fél és a szintén osztrák Marko, aki mögé a tavalyi év végén beálltak Verstappenék is.
Az pedig múlt szombaton bebizonyosodott, hogy Jos Verstappen azok táborát erősíti, akik Hornert a Red Bullon kívül akarják tudni, ami természetesen nem egyenlő azzal, hogy tesz vagy tett is ezért, miként a Daily Mailnek ezzel kapcsolatban meg is jegyezte, hogy mi értelme lenne ilyesminek, amikor a fiának ennyire jól megy a csapatban.
Hogy ki vagy kik, illetve miért szeretnék Horner távozását, azt egyelőre homály fedi.
Miként azt is, hogy Jos Verstappen tevékeny szereplője-e a Horner eltávolítására tett kísérletnek, vagy ő is csak szemléli az eseményeket, és igyekszik kihasználni az abban rejlő lehetőséget, hogy személyi változások történhetnek a Red Bull élén. Jonathan Noble az Autosport hasábjain azt fejtegette, hogy létezik egy teória, amely szerint a jelenlegi eseményekben a Red Bull F1-es jövője és a csapat vezető szereplőinek szerződései is sokat nyomnak a latba.
Horner jelenléte ugyanis több kulcsszereplőnek – köztük Adrian Newey-nak – biztosítékként szolgál, akiknek a hírek szerint szerepel egy záradék a szerződésében, amely úgy szól, hogy Horner távozása esetén ők is szabadon elmehetnek. Nem lenne meglepő, ha Verstappen 2028 végéig szóló szerződésében is lenne hasonló záradék, így Horner távozása esetén a holland csapatot válthatna, vagy újratárgyalhatná a szerződését, kedvezőbb feltételeket alkudva ki magának.
Hogy miért érné meg Verstappennek a csapatváltás, amikor jelenleg a mezőny legjobb autója az övé, azzal kapcsolatban Noble megjegyzi: mi van akkor, ha valóban igazak azok a pletykák, amelyek szerint a Red Bull nagyon nem tart ott a 2026-os motorjával, ahol a riválisai, a holland pilóta pedig már most tisztában van vele, hogy alighanem legkésőbb 2025-ben véget ér a sikerszériája. Horner távozása esetén viszont megnyílna előtte az út a csapatváltás felé.
Ebben az esetben pedig egyetlen potenciális célállomás nézhet ki a számára: a Mercedes. Verstappenék Max junior karrierje során először Toto Wolffal tárgyaltak, és csak azután került a képbe a Red Bull, hogy a Mercedes főnöke nem tudott nekik rövid távon F1-es ülést adni. Így Verstappen kicsúszott a brackley-iek kezei közül, amit Wolff a mai napig bán, nem véletlen, hogy 17 esztendős csodatinijével, Andrea Kimi Antonellivel bevallottan arra koncentrál, hogy ne lépjen újra ugyanabba a folyóba.
A Mercedesnél jövőre Lewis Hamilton Ferrarihoz igazolásával felszabadul egy ülés, amely hosszú távon Antonellié lesz, ám az F2-ben csak az elmúlt hétvégén bemutatkozó tehetség korántsem biztos, hogy már 2025-ben megkapja azt. Az viszont biztos, hogy amennyiben Verstappen elérhetővé válik, a Mercedes gondolkodás nélkül lecsap rá, hiszen nemcsak megszerezné a jelenlegi mezőny egyik, ha nem a legjobb pilótáját és szupersztárral pótolnál a távozó szupersztárt, hanem az egyik nagy riválisát is komolyan gyengítené ezzel a lépéssel.
Persze mindez egyelőre információ-morzsákból összerakott feltételezés, de az tény, hogy a bahreini hétvége során Jos Verstappent és Wolffot többször látták elmélyült eszmecserét folytatni a paddockban, az Autosport pedig azt hallotta, hogy pénteken együtt is vacsoráztak. A The Telegraph ehhez teszi hozzá, hogy ugyanabban a hotelban szálltak meg, és ott is látták őket beszélgetni, majd megjegyzi, hogy Wolffot és Jos Verstappent jelenleg a közös ellenség kovácsolhatja össze. Ez az ellenség természetesen nem más, mint Horner.
Wolff és Jos Verstappen Bahreinben:
Toto Wolff met with Jos Verstappen in the paddock yesterday.
This came after reports that Jos Verstappen said that he wants Christian Horner to no longer be Red Bull team boss.
— Mercedes-AMG F1 News (@MercedesNewsUK) March 3, 2024
Wolff és Jos Verstappen jelenleg tehát közösen próbálják destabilizálni Hornert, amit az is mutat, hogy a Mercedes csapatfőnöke az elmúlt hét során többször is megragadta az alkalmat, hogy a Red Bull belső vizsgálatáról beszéljen. A bahreini teszten az egyedüli csapatfőnök volt az FIA sajtótájékoztatóján, aki válaszolt az ezzel kapcsolatos kérdésre, és hangsúlyozta, ez nemcsak a Red Bull, hanem a teljes sportág ügye. A vizsgálat lezárása után pedig ő volt az egyik, aki szóvá tette az átláthatóság hiányát, és többször is célzott rá, hogy a sportág nem feltétlenül engedheti meg magának, hogy ennyiben hagyja a dolgot.
Hogy Wolff valóban számol-e azzal, hogy a Red Bullnál Jos Verstappen által jósolt szakadást és robbanást kihasználva megszerezheti magának Maxot, vagy csupán az idősebbik Verstappennel szövetkezve kapva kap az alkalmon, hogy romba döntse a legfőbb riválist, azt egyelőre nehéz megmondani, de elképzelhető, hogy úgy van vele, amennyiben utóbbi következménye lesz az előbbi, nem fogja visszautasítani az ajándékot.
Mindenesetre az osztrák üzletember mintha a szokottnál is kedvesebb szavakkal illette volna Max Verstappen teljesítményét a Bahreini Nagydíj után, arra a kérdésre pedig, hogy van-e esély arra, hogy Verstappen 2025-ben a Mercedes pilótája lesz, a következőképp felelt: „Szerintem egy versenyző mindig a leggyorsabb autót fogja választani. Alapvetően erről szól ez. Jelenleg a Red Bull a leggyorsabb autó, így nyilván ez lesz a prioritás.”
Amellett, hogy ez egy jól átgondolt és körültekintően megfogalmazott válasz, korántsem egyenlő egy „nemmel”.
Wolff szándékai nem teljesen egyértelműek / Fotó: Steve Etherington
Veszekedés az irodában
Hogy Horner és Max Verstappen ezek után egyaránt marad a Red Bullnál akár csak középtávon is, azt Jos kijelentései után egyre nehezebb elképzelni. A két férfi között a múltban is rendszeresek voltak a kisebb-nagyobb nézeteltérések (emlékezhetünk, amikor Jos Verstappen blogbejegyzésben kelt ki a Red Bull ellen azért, amiért a 2022-es Monacói Nagydíjon nem a fia kapta a kedvezőbb stratégiát – utólag persze megtudtuk, hogy az egésznek Pérez időmérős mutatványa állt a hátterében), a Telegraph szerint pedig mostanra végérvényesen megromlott a kapcsolatuk.
A bahreini paddockban a versenyhétvége kezdetén még eljátszották, hogy minden rendben, de a testbeszédük már ekkor is másról árulkodott, aztán a feltételezett bizonyítékok csütörtöki kiszivárogtatása után a Telegraph információi szerint pénteken hangos veszekedés tört ki közöttük Horner irodájában. „Azt nem tudni, hogy mi váltotta ki a vitát, de Verstappen állítólag kiviharzott az irodából, majd visszatért és kezet fogott Hornerrel” – írja a brit lap.
Szombatra aztán megérkezett a paddockba Chalerm Yoovidhya, a Red Bull többségi tulajdonosa, illetve Geri Horner is, és mindketten látványosan támogatták a csapatfőnököt. Valószínűleg ez is sarkallta arra Christian Hornert, hogy a futam utáni kerekasztal-beszélgetésen kijelentse: „abszolút” biztos benne, hogy ő marad a Red Bull csapatfőnöke. Csakhogy ez még Jos Verstappen kijelentése előtt történt – persze Horner valószínűleg most is ugyanezt mondaná.
A korántsem átlagos versenyzőapuka Jos Verstappen eközben a Telegraph információi szerint közölte a barátaival, hogy fia el fogja hagyni a Red Bullt, ha ezt kell tennie, amivel nyilvánvalóan óriási nyomást helyezhet a tulajdonosokra, hiszen Max-al együtt komoly befolyással bír az istállón belül.
Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool
Természetesen eközben joggal vetődik fel a kérdés, hogy mi a helyzet Max Verstappennel és az ő álláspontjával. Nos, a címvédő eddig látványosan igyekezett kimaradni az egészből, és a bahreini tesztelés során, illetve az idei első versenyhétvége kezdetén is szűkszavú válaszokat adott a Horner-botránnyal kapcsolatos kérdésekre.
„Ami engem illet, és ezt látom a szerelőkön és a mérnökökön is, teljes mértékben az autó teljesítményére helyezzük a fókuszt, és ennek így is kell lennie. A továbbiakban is így fogunk tenni, mert nem vagyunk érintettek abban, hogy mi folyik a háttérben, nem a mi dolgunk. Azért fizetnek minket, hogy a munkánkat végezzük. Ezt tesszük, és ezt szeretjük tenni” – adott újabb kitérő választ az időmérő utáni sajtótájékoztatón, de amikor ezután megkérdezték tőle, hogy továbbra is teljes mértékben hisz-e a csapatfőnökben, kiállt Horner mellett.
„Nézzék, annak alapján, ahogyan működteti a csapatot, Christian mindig is elképesztő csapatvezető volt. Úgyhogy a teljesítmény szempontjából abszolút, ezt nem is lehet megkérdőjelezni, és én ezzel foglalkozom. Rengeteget beszélgetek Christiannal, aki persze ezen a hétvégén is teljesen elkötelezett a csapat mellett. Természetesen ő is a teljesítmény miatt van itt, bár valószínűleg most kicsit elvonják a figyelmét. De mindannyian csak a teljesítményre koncentrálunk” – mondta.
Verstappen és Horner Bahreinben / Fotó: Bob McCaffrey/Getty Images/Red Bull Content Pool
A Telegraaf vasárnap aztán kontextusba helyezte a holland pilóta szavait, és közölte, Mohammed bin Szulajm FIA-elnök személyesen kérte meg Verstappent arra, hogy nyilvánosan is álljon ki Horner mellett. A BBC Sport a Telegraaftól függetlenül szintén megerősítette a sztorit.
Hogy a Red Bull az eheti Szaúd-arábiai Nagydíjig miként fogja kezelni a kialakult helyzetet, azt felettébb érdekfeszítő lesz nézni – és azt se zárjuk ki, hogy addig nem történnek még újabb fejlemények –, Max Verstappen mindenesetre Dzsiddában már aligha kerülheti ki az ezzel kapcsolatos kérdéseket azzal, hogy ez nem az ő dolga, az apja ugyanis azzá tette. Jos egyébként a BBC Sportnak azt mondta, fia látta a verseny utáni megjegyzéseit, és nem mondott rájuk semmit.
Veszprém környékén az 1980-as évek elejétől rendeztek rally versenyeket, 1984-ben pedig bekerült az első osztályú rally bajnokság naptárába szezonzáró versenyként. A 40 évvel ezelőtti bajnokság pedig éppen az új bajnokin dőlt el.
Az 1984-es országos első osztályú rally bajnokságban hat verseny szerepelt. A szezonnyitó Salgó Rallyt, mely a BBK naptárban is helyet kapott a szovjet Joel Tammeka nyerte a bolgár Slavcho Hristov, valamint magyar bajnoki értékelést nyerő Hideg János és navigátora, Bán Attila előtt. Mindhárom versenyző Lada 2105 VFTS-sel versenyzett.
Az ORB szezon második versenyén, a miskolci Porán Rallyn Szabó Tamás és Örményi József tudott nyerni 1300-as Ladával, míg Hideg János a harmadik bajnokin már második győzelmét aratta, amikor az OSC Budapest Rallyn a leggyorsabbnak bizonyult. A szezon negyedik versenyén, melyet Casco Rally néven ugyancsak a magyar főváros környékén rendeztek Wirtmann Ferenc és Schneer László szerezte meg a győzelmet 21011-es Ladával.
A Mecsek Rallyn azonban már néhai Ranga László Kurcz Árpád navigálásával tudott nyerni, és a 21011-es Ladával induló pécsi páros így a bajnokságban is hét pontos előnyre tett szert Hideg János előtt.
Így a szezonzáró Veszprém Rallyn dőlt el a bajnoki cím sorsa, és amennyiben Hideg János nyert volna, Ranga Lászlónak elég lett volna a második helyen célba érni a bajnoki cím megszerzéséhez.
Veszprém környékén már az 1980-as évek elejétől tartottak autóversenyeket, azonban az országos első osztályú bajnokság naptárába 40 évvel ezelőtt került be először november 9-10. között.
Az egyaránt aszfaltos és murvás pályákon is zajló verseny előtti edzést sűrű köd nehezítette, a látási viszonyok pedig csak az első szakasz rajtja előtt javultak.
A verseny során többen is problémákkal küszködtek, Dudás Gyula Ladájának gázrudazata tört el, Ranga László pedig hét percet vesztett, miután árokba esett autójával.
Az Autó-Motor 1984. december 1-jei számából kiderül, hogy Hideg János első helye már négy szakasz után biztosra vehető volt, amit sikerült is a kaposvári versenyzőnek megszerezni, míg Ranga Lászlónak nem volt esélye a második helyen célba érni az árokjárás után, így Hideg János és Bán Attila nyerte az 1984-es bajnoki címet és megvédte előző évi elsőségét.
Érdekesség, hogy a veszprémi verseny másodosztályú mezőnyében nyerő dr. Csermelyi Gyula és Görög Péter eredménye az első osztály hatodik helyére lett volna elég az 1300-as Ladával.
Egy bennfentes kijelentette, a Red Bullnál felmerült a gyanú, hogy olyasvalaki szivárogtathatta ki a Christian Horner ügyével kapcsolatos bizonyítékokat, aki minimum közel áll az istállóhoz, és tettével ártani akar a csapatfőnöknek. A panaszt benyújtó alkalmazott viszont állítólag nagyon nem boldog az eljárás lefolytatásának módja miatt.
Továbbra sem csitul a Christian Horner körül kirobbant botrány, sőt, kis túlzással azt is lehet mondani, hogy az ügy árnyékában mellesleg lezajlott a Forma–1 szezonnyitója. Mint ismert, a Red Bull csapatfőnöke ellen belső vizsgálat indult, miután egy női alkalmazott bepanaszolta őt, és ez alapján szerdán megszületett a döntés, hogy felmentik őt.
Azóta viszont többször is olajat öntöttek a már kialudni látszó tűzre: csütörtökön valaki kiszivárogtatta az ügynek a továbbra is csak feltételezett bizonyítékait, majd szombaton, már a futam leintése után Jos Verstappen, Max édesapja odáig ment, hogy Hornernek távoznia kell, különben a szétszakadás veszélye fenyegeti az istállót. Ami a szivárogtatást illeti, a Red Bullnál felmerült a gyanú, hogy egy csapaton belüli vagy legalábbis ahhoz nagyon közeli személy szánt szándékkal ártani akar a brit szakembernek.
„A Red Bullnál olyan pletykák keringenek, hogy van egy tégla a soraikban, valaki, aki ártani akar Christiannek – idézi a The Sun a meg nem nevezett forrást. – A szivárogtatás sokkoló volt. Valaki bosszút akar állni Christianen. Ez a személy úgy viselkedett, mintha titokban mozgatná a szálakat. Úgy tűnik, ki lett számítva, hogy a lehető legnagyobb kárt okozzák Christian karrierjében, és mindössze huszonnégy órával az F1-es idény kezdete előtt megalázzák őt. Úgy véli, valaki arra törekszik, hogy szakmai és magánéleti szempontból is tönkretegye őt. A csapat viszont szilárdan Christian mögött áll, és mindenki a közös célért dolgozik.”
A „mindenki” szó ugyanakkor biztosan nem igaz, ugyanis a panaszt benyújtó alkalmazott – aki egyébként továbbra is a Red Bullnál dolgozik, de a futamra nem utazott el – nagyon nem boldog az eljárás lefolytatásának módja miatt. Legalábbis ezt állítja egy rokona, aki maga is kételkedik abban, hogy ez a vizsgálat valóban teljesen tiszta és független volt.
„Nekem az a reakcióm erre az egészre, hogy undorító – nyilatkozta a Daily Mailnek. – A Red Bull szavai alapján Christian Hornert tisztázták, de szerintem sok ember nézi ezt a választ, és nem igazán tudja felfogni, mi a mögötte rejlő igazság. Nyilvánvaló, hogy a szivárgások miatt most sem lesz nyugalom. Nem tudtam az üzenetekről, mielőtt a média felkapta volna őket, és fogalmam sincs, hogy ki a felelős a szivárogtatásért. Az ember mindig hisz a sajátjainak, nem igaz? Nem olvastam az üzeneteket, de soha semmilyen kapcsolat nem volt közte és Christian között. Nem beszélget velünk ilyesmiről. Ha az ember olyasvalakinek dolgozik, mint ő, akkor sok olyan információval rendelkezik, amelyet nem szabad nyilvánosságra hozni. Velem biztosan nem beszélt erről.”
„Minden nap beszélünk, és természetesen nagyon nem boldog – folytatta. – Úgy gondolja, hogy az egész nagyon egyoldalú, és meghurcolták. A Red Bull vizsgálóbizottsága független? Ki tudja? Az újságokban megírták, hogy Christian meghallgatása tizenkét óra volt. [Az alkalmazott] meghallgatása hány óra volt? Ezt a kérdést nem teszik fel, de ennél sokkal többről van szó.”
Horner az ügy kirobbanása óta folyamatosan az ártatlanságát hangoztatja, és ez a hétvégén sem történt másképp. Többször is leszögezte, hogy a névtelen forrásból származó feltételezett bizonyítékokra nem fog érdemben reagálni, ehelyett arra koncentrál, hogy a pályán minden rendben menjen, ami meg is történt.
„Nem fogom kommentálni, hogy milyen indítéka lehetett annak, aki ezt tette – jelentette ki. – Én erre a csapatra, a családomra, a feleségemre és a versenyzésre koncentrálok. Elképesztő családom van, egy elképesztő feleséggel és egy elképesztő csapattal a hátam mögött, és mindenki a csapaton belül. Arra koncentrálok, hogy versenyezzünk, futamokat nyerjünk, és a lehető legjobbamat nyújtsam. Nyilvánvalóan nem volt kellemes, némi nem kívánt figyelem, de most nagyon is az autókon van a hangsúly. Nagyon is arra koncentráltam, ami a pályán történik, és szerintem az eredmény jól mutatja, hogy mire összpontosít az egész csapat. És megyünk tovább.”
Valóban, a pályán minden tökéletesen zajlott a Red Bull szempontjából. Max Verstappen ún. Grand Slammel begyűjtötte a maximálisan megszerezhető pontmennyiséget, és Sergio Pérez második helyével ezt a csapat is elmondhatja magáról. Horner felesége, a korábbi Spice Girls-tag Geri Horner pedig ellátogatott a helyszínre, és látszólag minden rendben van köztük. Rajta kívül Chalerm Yoovidhyával, a Red Bull thai többségi tulajdonosával is lefotózták.
„Hatalmas mértékű támogatást kaptam a csapaton és a családon belül – fogalmazott az 50 éves szakember. – Ez a nap a versenyzésről szólt, az idénykezdetről és arról, hogy a lehető legjobban indítsuk a szezont. A pilóták remekül teljesítettek, ahogyan a csapat is. Ez volt a lehető legjobb kezdés a csapat, a partnereink, a részvényeseink és mindenki számára a csoporton belül.”
Miután a vizsgálat felmentette Hornert, egyértelmű volt, hogy maradhat a pozíciójában, Az azt követő események viszont adott esetben új helyzetet teremthettek, ám ő továbbra is biztos a dolgában. „Volt egy teljes, hosszadalmas belső eljárás, amelyet egy független ügyvéd végzett el – hangsúlyozta. – A felhozott sérelmet elutasították. Vége, lépjünk tovább!”
Az olasz Seven Speed Racing Sim World és a Mitropa Kupa hivatalos szervezői közösen 2024-ben kiírják a virtuális Mitropa Kupát, melynek győztesei részt vehetnek a valódi bajnokság novemberi hivatalos díjátadóján.
Az olasz Seven Speed Racing Sim World és a Mitropa Kupa szervezői 2024-ben elindítják a Virtuális Mitropa Kupa sorozatot a Richard Burns Rally Rallysimfans.hu pluginján keresztül.
Ezáltal a szimulátor versenyzést kedvelők is részt vehetnek a világ egyik legrégibb bajnokságában, ráadásul a valódi pályákhoz hasonló gyorsaságikon és a valódi bajnokságban is elfogadott valósághű autókkal.
A Mitropa Kupa idén kilenc versenyből fog áll a valóságban, ezeket a versenyeket pedig Richard Burns Rallyban található 470-nél is több pálya segítségével igyekeznek majd virtuálisan is elkészíteni, hogy a szimulátor versenyzők hasonló kihívásokkal szembesüljenek, mint a valódi versenyzők.
A virtuális bajnokság versenyeit a valódi versenyek után pár nappal lehet teljesíteni, a bajnokság legjobb versenyzői pedig lehetőséget kapnak arra, hogy a valódi bajnokság díjkiosztóján részt vegyenek novemberben, Bajorországban.
Sebastian Vettelt meglepte Lewis Hamilton Ferrarihoz igazolása, ám ő nem tervez beülni egykori ellenfele helyére. Egy megszólalásából viszont arra lehet következtetni, hogy továbbra sem mondott le arról, hogy visszatérjen a versenyzés világába.
Sebastian Vettel 2022-ben vonult vissza a Forma–1-túl. A négyszeres világbajnok arra hivatkozva hagyta ott a sorozatot és lényegében a versenyzést is, hogy több időt szeretne tölteni a családjával, emellett úgy véli, hogy a sportág túlságosan szennyezi a környezetet. A sajtóban azonban időről időre felmerül, hogy esetleg visszatér.
Legutóbb Lewis Hamilton megüresedett ülésével hozták szóba. A 36 éves expilóta nemrég nagyinterjút adott a svájci Neue Zürcher Zeitungnak, és a beszélgetés végén, jó néhány egyéb más, az F1-hez kapcsolódó vagy kevésbé kapcsolódó téma után ez is szóba került. Vettel azonban nem tervezi elfoglalni a közvetetten az ő helyére igazoló (Vettel helyére a Ferrari Carlos Sainzot szerződtette, akit most Hamilton vált) egykori riválisát.
„Meglepett ez a váltás – jelentette ki. – A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nem hívott fel, de volt egy rövid üzenetváltásunk. Ez azonban egyelőre nem téma számomra, már csak azért sem, mert harminchat évesen a világ összes ideje a rendelkezésemre áll. Úgy gondolom, hogy ebben a versenyzés nélküli egy évben sok mindent megtanultam és megértettem, többek között magamról is. Nagy hatást gyakorolt rám, hogy a másik oldalon voltam, rengeteg kérdés merült fel bennem. Egyelőre nincs futó projekt.”
A Vettel visszatéréséről szóló híreszteléseket felerősítette Ralf Schumacher múltkori nyilatkozata, aki elárulta, hallomásból úgy értesült, hogy honfitársa ismét versenyezni szeretne. Mindez persze önmagában nem jelent semmit, az pedig pláne nem következik belőle, hogy Vettel visszatér a Forma–1-be. Az 53-szoros futamgyőztes ebben a kérdésben továbbra sem döntött.
„Nem – felelte arra a kérdésre, hogy az előző válasza egyértelmű nemet jelent-e a visszatérést illetően. – Már akkor is megmondtam, hogy ilyen szempontból nem lesz egyértelmű nem, mert szerintem minden egy folyamat. És talán eljön majd az a pont, amikor azt mondom: »igen, szeretnék visszatérni«. Amikor ezt mentálisan rendbe teszem, hogy hirtelen újra legyen értelme. Jelenleg viszont jól megvagyok anélkül, hogy a Forma–1-ben versenyeznék. Nincs határozott nem, de határozott igen sem.”
A következő megszólalásával ugyanakkor Vettel egyértelműen jelezte, nem tett le arról, hogy a jövőben ismét versenyezzen. Persze mindez továbbra sem azt jelenti, hogy ezt a Forma–1-ben fogja megtenni, mindenesetre az esélyt meghagyja magának. „Most megyek orvosi vizsgálatra – válaszolta arra a kérdésre, hogy mit fog csinálni az interjú elkészítése után. – Ez kötelező, ha az ember meg akarja tartani a versenyzői engedélyét.”
Amennyiben Vettel valóban vissza akar térni, akkor talán nem is a Mercedes, hanem a 2026-tól Audi néven versenyző Sauber lehet a leginkább reális célpontja. Az újonnan beszálló gyártónál bizonyára örülnének egy német versenyzőnek, ugyanakkor ez esetben vélhetően mindkét fél érdeke az lenne, hogy ez már 2025-ben megvalósuljon. A csapat így hatékonyabban fel tudna készülni az egy évvel későbbi szabályváltozásokra, míg a négyszeres világbajnoknak annál kevesebbet kellene kihagynia.
Bár nem volt túlságosan eseménydús, statisztikai szempontból hozott érdekességeket a Bahreini Nagydíj. Max Verstappen például több szempontból is megismételte Michael Schumacher teljesítményét, egy másik „rekordhoz” pedig minden pilóta hozzájárult.
Bár a pályán kívül messze nem mondható ideálisnak a helyzetük, sportszakmai szempontból tökéletesen indult a Red Bull idei szezonja. Azok után, hogy Max Verstappen megszerezte a pole pozíciót, a győzelmet is magabiztosan begyűjtötte, így egyébként már nyolcnál jár zsinórban, vagyis kettőre van a tavaly felállított rekordjától. Sergio Pérez pedig biztosította a bikások kettős győzelmét.
Mind a címvédő, mind a Red Bull a maximálisan elérhető pontmennyiséget szerezte meg, hiszen Verstappen a leggyorsabb kört is megfutotta. Sőt, mivel minden kört az élen fejezett be, ezért ún. Grand Slamet vagy Grand Chelemet ért el. Pályafutása során már ötödik alkalommal, amivel beérte Alberto Ascarit és Michael Schumachert, és már csak Jim Clark (8) és Lewis Hamilton (6) van előtte.
A két brit pilótához abból a szempontból is csatlakozott, hogy hozzájuk hasonlóan négy különböző idényben is képes volt erre a bravúrra. Abban viszont Hamilton előtt jár, hogy egymást követő négy évről van szó: erre eddig csak a néhai skót versenyző volt képes 1962 és 1965 között. Ennek kapcsán szintén érdekesség, hogy Verstappen már a 2020-as Abu-dzabi Nagydíjon is csak egy hajszálra volt a Grand Slamtől: a pole-ból indulva minden körben vezetett, és a célba érése pillanatában övé volt a leggyorsabb kör – hogy aztán Daniel Ricciardo elhappolja előle, ahogyan azt egyébként nem sokkal korábban Hamiltonnal is megtette Spa-Francorchamps-ban hasonló módon.
A háromszoros világbajnok nemcsak utolérte Schumachert az örökranglistán, hanem abból a szempontból is a nyomdokaiba lépett, hogy a német legenda óta először érte el mindezt a szezonnyitón. A Ferrari akkori versenyzője 20 évvel ezelőtt, a 2004-es Ausztrál Nagydíjon tarolta le hasonló módon az egész mezőnyt.
Míg Verstappen „csak” egyenlített Schumacherrel szemben, addig Fernando Alonso megelőzte őt. Persze ez borítékolható volt, hogy meg fog történni, arra is jó esély volt, hogy már az első futamon, de azért mérget nem lehetett venni rá. A spanyol pilóta kilencedik helyével pályafutása során huszadszor iratkozott fel a pontszerzők közé egy szezonban, amivel átadta a múltnak Schumacher és Kimi Räikkönen csúcsát.
A Bahreini Nagydíj azonban nem csupán az egyéni rekordok, illetve mérföldkövek miatt volt történelmi. Egy szezonnyitón ugyanis most először fordult elő, hogy minden rajthoz állt pilóta célba ért. Ennek kapcsán egy másik érdekesség: amióta Logan Sargeant bemutatkozott a Forma–1-ben, ez harmadszor történt meg, és mindháromszor ő lett az utolsó, azaz huszadik. Ennek következtében a jelenlegi mezőny holtversenyben legrutintalanabbjaként már most három huszadik pozícióval rendelkezik, miközben mindenki másnak legfeljebb egy van.
A Hyundai Motorsport bejelentette, hogy négy versenyzővel, köztük Dani Sordoval rajthoz áll a világ leghíresebb hegyiversenyén, az amerikai Pikes Peakon.
A Hyundai Motorsport bejelentette, hogy négy elektromos autót indít az idei Pikes Peakon. Az autók a Hyundai USA színeiben állnak rajthoz a világ leghíresebb hegyiversenyén, a járműveket pedig a Bryan Herta Autosport csapata fogja felkészíteni.
A koreai gyártó négy versenyzővel áll rajthoz a rendezvényen június 23-án, köztük Dani Sordoval, valamint Paul Dallenbach-al a verseny 11-szeres győztesével, és Robin Shute-val, aki négyszer tudott nyerni a versenyen köztük tavaly. A negyedik versenyzőt még nem jelentette be a Hyundai.
“A pilóta az egyik legfontosabb tényező a Pikes Peakon – mondta Till Wartenberg, a Hyundai alelnöke és az N márka vezetője. – Éppen ezért a legjobb versenyzőkkel szerettünk volna indulni, Paul Dallenbach és Robin Shute pedig összesen 15 alkalommal nyert korábban kategóriájában. Nagyszerű múlttal rendelkeznek a verseny tekintetében és jól ismerik a hegyi pályát. Érdekes lesz látni Dani Sordot a versenyen, aki komolyan erősítheti a csapatunkat.”
Christian Horner felesége elutazott Bahreinbe az F1-es szezonnyitó napján, és első ránézésre úgy tűnt, hogy továbbra is harmonikus köztük a viszony. Egy testbeszédszakértő szerint azonban ez csupán álca volt, és Geri Horner akarta ezt a látszatot kelteni.
A Red Bull számára tökéletesen indult a 2024-es szezon, már ami a pályán lezajlott eseményeket illeti. Max Verstappen a pénteki pole pozíciója után szombaton ún. Grand Slamet szerzett, vagyis az élről indulva, minden kört az első helyen befejezve nyert, és még a leggyorsabb kört is megfutotta. A holland versenyző mellett a csapat is begyűjtötte a maximálisan elérhető pontmennyiséget, hiszen a címvédő mögött Sergio Pérez lett a második.
A pályán kívül viszont minden, csak nem ideális a helyzet. Christian Horner botránya most már körülbelül két hónapja zajlik, és ebből a másodikat a nyilvánosság is érzékelte. A bikások csapatfőnökét egy korábbi női munkatársa vádolta meg azzal, hogy nem megfelelő viselkedést tanúsított vele szemben. A Red Bull emiatt belső vizsgálatot indított a brit szakember ellen.
Szerdán aztán úgy tűnt, hogy Horner fellélegezhet, ugyanis a vizsgálat alapján minden vád alól felmentették. Másnap viszont robbant az újabb bomba, ugyanis egy névtelen felhasználó lényegében az egész paddocknak elküldte az ügy feltételezett bizonyítékait. A képernyőfotókat azóta lényegében mindenki láthatta, aki akarta, azt viszont továbbra sem lehet biztosra venni, hogy a valódi bizonyítékokról van-e szó. Amennyiben igen, úgy büntetőjogi következménye vélhetően nem lesz az ügynek, de azért az üzenetek mindenképpen rossz fényt vetnek az 50 éves szakemberre.
Horner ugyanis néhol nagyon is szexuális tartalmú üzeneteket küldött, ami már önmagában is problémás lenne, úgy pedig pláne, hogy van egy felesége és tőle egy gyereke. A Spice Girls egykori tagja, Geri Horner (leánykori nevén Geri Halliwell) a hírek szerint kezdetben hitt férje ártatlanságában, de a képek nyilvánosságra kerülése után állítólag „megalázva” érzi magát.
Akármi is a helyzet, az tény, hogy szombaton ellátogatott a Bahreini Nagydíj helyszínére. Ez önmagában nem lenne különösebben érdekes információ, hiszen, ahogyan arra Andrew Benson, a BBC tudósítója is felhívta a figyelmet, Geri Horner jó néhány alkalommal megjelenik a futamokon, csak a kamera nem feltétlenül mutatja.
Most viszont természetesen rengetegen igyekeztek rögzíteni, ahogyan találkozik férjével, ami meg is történt. Első látásra pedig úgy tűnt, mintha nem is lenne semmi a háttérben: az egykori énekesnő sugárzott és mosolygott, illetve a kamerák kereszttüzében beszélgetett Christian Hornerrel, sőt, még egy csók is elcsattant. Azonban lehetséges, hogy a harmónia megjátszott volt.
Ezen a véleményen van egy testbeszédszakértő, akit a The Sun kérdezett meg a témával kapcsolatban. Judi James szerint Geri Horner a tagadási fázisban van, és egy PR-előadást tartott. Úgy véli, mosolya olyan volt, mintha „egy katalógusfotózáshoz pózolna”, férje pedig „kínosan” érezte magát. „Ez azt sugallja, hogy érzelmileg erőfeszítést tesz, hogy megpróbáljon gondtalannak és természetesnek tűnni – nyilatkozta. – A mosolya műnek tűnik, és a jobb kezének, illetve alkarjának kifelé irányuló mozdulata ridegséget okozó belső feszültségre utal.”
James azt is kiemelte, hogy a Geri Horner testéhez közelebb húzódó kezek a „hűség és az összetartozás” PR-performanszát sugallják. „Ahogyan megfogja Christian kezét, azt sugallja, hogy ő az, aki dönt – fogalmazott. – Úgy tűnik, mintha átvette volna az irányítást, és úgy döntött, hogy az összetartozás üzenetét közvetíti a világnak.”
Ami Christian Hornert illeti, a csapatfőnök a botrány kirobbanása óta az ártatlanságát hangoztatja, illetve azt, hogy kizárólag a versenyzésre koncentrál. A Bahreini Nagydíj után ugyanakkor újabb fordulattal kellett szembesülnie, ugyanis Jos Verstappen, Max Verstappen apja nyíltan szembeszállt vele, és a Daily Mailnek kijelentette: szerinte a Red Bull csapatfőnökének távoznia kell.
