back to top
2026. március 10. 15:52
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 195

    Neuville kezdte a Hyundai finn tesztjét (videó)

    0

    Thierry Neuville kezdte szerdán a Hyundai Motorsport Finn Rally előtti tesztjét, melyen szép ugratásokat mutatott be a vb-címvédő.

    A Hyundai saját tesztterületén, a finn Jamsa mellett kezdte meg a felkészülést a Finn Rallyra, ahol először Thierry Neuville ülhetett a Rally1-es autóba.

    A 2024-es belga világbajnok az Észt Rallyn Kenya után ismét visszatért a dobogóra, azonban az autójával nem mindig volt elégedett, ezért is volt fontos a jövő heti Finn Rally előtti teszt.

    Thierry Neuville bár már 12 alkalommal indult a Finn Rallyn, eddig a második hely volt a legjobb eredménye, amit 2013-ban, 2023-ban és tavaly is el tudott érni.

    Mostantól több pénzt fog bukni az az F1-es csapat, aki bemártja a másikat, és nem lesz igaza

    0

    Az F1 Bizottság szerdai ülésén a résztvevők megállapodtak arról, hogy az óvások és a fellebbezések díját muszáj emelni, és ugyanez várható akár az egyedileg kért, jelenleg ingyenes műszaki vizsgálatok esetében is.

    Ebbe a testületbe az összes F1-es csapat, motorgyártó delegál résztvevőt, valamint az FIA és a kereskedelmi jogokat birtokól FOM is. A bizottság legutóbbi gyűlését szerdán tartották, és az említett jogi ügyek tarifája amiatt került szóba, hogy a csapatok eddig gyakorlatilag a kaszinó pénzén játszottak, csupán 2000 eurót kellett kicsengetniük, amikor óvást nyújtottak be valamelyik riválisuk ellen.

    Erre George Russell is panaszkodott Kanadában, ahol a Red Bull próbálta elvetetni tőle a győzelmet. „2000 euró egy csapatnak, amelynek kilencszámjegyű az éves profitja, meg sem kottyan. Végig sem gondolja [hogy óvjon-e], úgyhogy igen, amennyiben hatszámjegyű összeget kellene letenni, talán kétszer is meggondolnák, és ha megnyered az óvást, visszakapod a pénzed, szóval tulajdonképpen saját kockázatodra óvsz. Eközben jelenleg 2000 euró egy Forma–1-es csapatnál megfontolás tárgyát sem képezi” – mondta.

    Az eredmények felülvizsgálata azonban kellemetlenségeket szül, órákon keresztül bizonytalanságban tarthatja a résztvevőket és a szurkolókat, így lehet, hogy magasabb összegű pénzletét esetén nem állnának bele kevés reménnyel kecsegtető ügyekbe. Az F1 Bizottság közleménye szerint a testületben megállapodtak arról, hogy áttekintik, hogyan kellene módosítani a díjszabást az óvások, fellebbezések és a felülvizsgálati kérelmek esetében (utóbbi a kiszabott büntetések törlésére benyújtott óvásokat megelőző lépcsőfok), valamint megfontolják, bevezessenek-e tarifát az olyan műszaki kivizsgálásokra is, amivel a csapatok olyankor szoktak az FIA-hoz fordulni, amikor szabálytalanságot gyanítanak valamelyik ellenfelüknél.

    Sami Pajari a műszaki hiba után inkább tanult Észtországban

    0

    Sami Pajari már pénteken nagy hátrányba került az Észt Rallyn, ezért később már nem kockáztatott, hanem inkább tapasztalatot gyűjtött.

    Aki nem tudja részletesen, hogy mi is történt az Észt Rallyn, annak úgy tűnhet, hatalmas pofont kapott Sami Pajari a versenyen három év után a Rally1-es kategóriába visszatérő Oliver Solbergtől, aki végül megnyerte a futamot.

    A finn versenyző azonban már pénteken nagyobb hátrányt szedett össze műszaki hiba miatt, ami után inkább nem szeretett volna felesleges kockázatot vállalni.

    Fotó: Sami Pajari / Facebook

    “Pénteken nagyon nehéz helyzetbe kerültünk – mondta Sami Pajari. – Emiatt a rajthely nagyon rossz lett a többi napra is. Így pedig nem láttam értelmét, hogy feleslegesen támadjak. Persze eredetileg egy jó szereplést szerettem volna bemutatni, tehát sokkal jobb eredményre számítottam. Azonban a probléma után inkább próbáltam tapasztalatot szerezni, ami a legfontosabb számomra az idei szezon során. Összességében nem volt szörnyű a verseny, de jobb eredményre számítottam.”

    A WRC-szezon következő versenyét Finnországban rendezik, így Pajari hazai futamán próbálhat javítani észt hetedik helyén, azon a versenyen, ahol tavaly bemutatkozott a Rally1-es kategóriában.

    Thierry Neuville és Ott Tanak továbbra sem a legjobb barátok

    0

    Thierry Neuville ás Ott Tanak már évekkel ezelőtt megmutatta, hogy nem feltétlenül a legjobb barátok, hiába versenyeznek egy csapatban.

    Thierry Neuville és Ott Tanak először 2020 és 2022 között versenyzett együtt a Hyundai Motorsportnál, azonban a három évvel ezelőtti szezon második felében többször is összetűzésbe keveredtek.

    Az észt versenyző 2023-ra inkább elhagyta a koreai gyártót és az M-Sporthoz igazolt, azonban egy év után visszatért a Hyundaihoz.

    Tavaly kettejük között dőlt el az egyéni világbajnoki cím, amit végül a belga versenyző szerzett meg, azonban idén Tanak teljesít jobban és az Észt Rally után átvette a bajnokság vezetését is.

    A WRC nyolcadik futamán megkérdezték Thierry Neuville-t, hogy milyen a kapcsolata Tanakkal.

    “Ott Tanak a csapattársam… – mondta a belga pilóta. – Az évek során megtanultunk együttműködni, ha a helyzet azt kívánja, akkor pedig el tudjuk egymást kerülni. Ez eddig egész jól működött.”

    Összességében elégedett az észt versennyel az M-Sport

    0

    Richard Millener, az M-Sport csapatfőnöke elégedetten értékelte az Észt Rallyn versenyzői által nyújtott teljesítményt, pedig meg sem közelítették a Toyota vagy a Hyundai szintjét, igaz nem is ez volt a cél.

    Sokan tartottak attól, hogy ezt a szezont nem fogja a kirakatba tenni az M-Sport, miután fizetős versenyzőkkel vágott neki a szezonnak. Bár Grégoire Munster az év első felében két szakaszt is tudott nyerni, később teljesen elvesztette sebességét és sokszor már a jóval kisebb Rally1-es tapasztalattal rendelkező Josh McErlean is gyorsabb tud nála lenni, a részmunkaidős Martins Sesks bár mindkét főállású versenyzőt verni tudja, összességében ő is elmarad attól a sebességtől, amit tavaly mutatott.

    Az M-Sport csapatfőnöke azonban így is elégedett a versenyzők teljesítményével.

    “Az Észt Rally nagy kihívást jelentett a nagy tempó miatt, a pályákon csak hiba mentes vezetéssel lehetett gyorsnak lenni – mondta Richard Millener. – Számunkra a fejlődés volt az elsődleges, nem pedig a címlapokra kerülés. Josh, Martins és Grégoire minden egyes futammal többet tanulnak, és ez igaz volt erre a versenyre is.”

    Az M-Sport az Észt Rally után háromjegyűre növelte gyártói pontjait, immáron 111 pontot szerzett, amivel legalább a harmadik hely biztosnak tűnik a szebb napokat is megért csapat számára.

    Sorozatban másodszor, idén negyedszer nullázott Takamoto Katsuta

    0

    Nagyon rossz versenye volt Takamoto Katsutának Észtországban, ahol nem sikerült célba érnie műszaki hiba miatt. Nyolc futam alatt negyedszer maradt pont nélkül.

    Takamoto Katsuta helye a Toyota csapatában már tavaly is megingott, ezen pedig nem sikerült eddig javítania idén sem, hiszen nyolc futam alatt négyszer nem szerzett pontot. Mentségére szóljon, hogy amikor meglátta a célt, akkor egy második, egy negyedik és két ötödik helyet sikerült szereznie, ráadásul csapattársait is igyekszik segíteni.

    A japán toyotás versenye Észtországban sem alakult jól, hiszen Görögország után itt sem sikerült pontot szereznie.

    “Szombat óta egy bizonyos problémával kellet megküzdenünk az autóban és sajnos a helyzet vasárnap sem lett jobb, ezért döntöttünk úgy, hogy a Power Stage előtt kiállunk – magyarázta Takamoto Katsuta. – Teljesítmény tekintetében ugyanakkor nem voltunk messze az élmezőnytől, de egy ilyen gyors versenyen egy kisebb hátráltató tényező is elég lehet nagy hátrány összeszedéséhez.”

    Katsuta nem árulta el, hogy milyen fajta probléma volt az autóval, azonban Finnországban szeretne ismét jól szerepelni.

    “Továbbra is keményen dolgozunk, és ezt fogjuk tenni a Finn Rally előtt is. Ez a verseny nagyon fontos lesz számunkra és a csapat számára is.”

    Az év eleji formáját teljesen elvesztő Elfyn Evans beismerte a fájdalmas igazságot

    0

    Év elején Elfyn Evans villámrajtot vett a WRC-ben, majd a murvás versenyekkel ezt a kiváló formát teljesen elvesztette, a nyolcadik futam után pedig már nem vezeti a bajnokságot.

    Elfyn Evans fantasztikusan kezdte az idei WRC-szezont, hiszen a Monte második helye után nyerni tudott Svédországban, majd Kenyában is, míg a Kanári-szigeteken harmadik helyen ért célba.

    A kitűnő rajtot azonban hatalmas visszaesés követte, a portugál hatodik hely után negyedik lett Szardínián és Görögországban is, majd a hétvégi Észt Rallyn ismét csak hatodik helyen zárt.

    Eközben Ott Tanak az elmúlt négy futamon egyszer nyert, háromszor pedig második lett, ennek is köszönhetően a hazai futama után már 1 ponttal átvette a bajnokság vezetését.

    Fotó: Toyota Gazoo Racing

    A walesi toyotást bár a rajthelye sem segítette, beismerte, hogy nem csak ezzel volt probléma Észtországban.

    “Az észt hétvége nagyon nehéz volt számunkra – mondta Elfyn Evans. – Persze a rajthelyünk is hátráltatott minket pénteken, de később sem találtuk a jó tempót, így esélyünk sem volt harcolni jobb helyekért. Vasárnap mindent megtettünk és szereztünk pár plusz pontot, de a verseny után egyáltalán nem lehetünk elégedettek.”

    A szezon másfél hét múlva a Finn Rallyval folytatódik, ahol szeretne javítani Evans.

    “Mint mindig, most is nagyon várom a Finn Rallyt. A csapattal lesz egy egy napos tesztünk, így megpróbálunk valami jó tempót találni a versenyre.”

    Fourmaux örül, hogy segíteni tudott csapattársának, hogy átvegye a vezetést a bajnokságban

    0

    Adrien Fourmaux már korán elvesztette a lehetőséget az igazán erős szereplésre az Észt Rallyn, azonban vasárnap még sérült autóval is segíteni tudott Ott Tanaknak, hogy átvegye a vezetést a bajnokságban.

    Adrien Fourmaux reménykedhetett a jó szereplésben Észtországban, mivel tavaly az M-Sport Fordjával is jó tempóra volt képes a gyors murvás pályákon, a vb nyolcadik futamára pedig az Akropolisz Rallyn megszerzett dobogó után mehetett.

    Észtországban azonban az első szakaszokon sokat küzdött, ezért nagyobb hátrányba került, ami után csak az ötödik helyre tudott beérni. Ráadásul ennek is örülhetett, hiszen vasárnap reggel egy bukkanót követően megsérült a Rally1-es Hyundai. Végül pedig a sérült autóval is képes volt Elfyn Evans előtt maradni, így Ott Tanaknak lehetősége adódott átvenni a bajnokság vezető helyét, amit el is ért 1 ponttal megelőzve a walesi toyotást.

    Fotó: Hyundai Motorsport

    “A péntek reggeli első szakaszok nagyon nehezek voltak számomra, de később megtaláltuk a jó sebességet, amit aztán szombaton is tartani tudtunk – mondta Adrien Fourmaux. – Vasárnap reggel azonban megsérült egy bukkanó után az autó, ami így már nem volt elég stabil. Ezért a napi pontokért nem tudtunk igazán csatában lenni, de végül Elfyn Evans előtt tudtunk maradni, így segíteni tudtunk Tanaknak.”

    Maratoni első nap és 12 gyorsasági a walesi Ceredigion Rallyn

    0

    Megjelent az ERC walesi futamának útvonala, mely alapján 12 gyorsasági és hosszú első nap vár a Ceredigion Rally mezőnyére.

    Az ERC-szezon idei utolsó előtti, hetedik futamát Walesben rendezik a Ceredigion Rally keretein belül.

    A szeptember 5-7. között megrendezésre kerülő aszfaltos futamon összesen 12 gyorsaságit kell teljesíteni, amiből nyolcat az első napon bonyolítanak le négy pályán. A 126.28 km versenytávval rendelkező, pénteken szuperspeciál szakasszal induló első napot vasárnap két pályán négy gyorsasági és 59 km versenytáv követ.

    A Ceredigion Rally tavaly debütált az ERC-ben, akkor Hayden Paddon domináns teljesítménnyel nyert.

    Ceredigion Rally 2025, időterv magyar idő szerint
    Szeptember 5., péntek
    10:00 Shakedown (Pendam) 6.34 km

    18:10 SS1 Aberystwyth 1 1.25 km

    Szeptember 6., szombat
    08:10 SS2 Cwm Elan 1 14.30 km
    09:10 SS3 Y Diafol 1 33.85 km
    11:45 SS4 Mydroilyn 1 13.74 km
    14:40 SS5 Cwm Elan 2 14.30 km
    15:40 SS6 Y Diafol 2 33.85 km
    18:15 SS7 Mydroilyn 2 13.74 km
    19:30 SS8 Aberystwyth 2 1.25 km

    Szeptember 7., vasárnap
    10:55 SS9 Nant y Moch 1 14.00 km
    12:05 SS10 Mynnydd Bach 1 15.48 km
    14:15 SS11 Nant y Moch 2 14.00 km
    16:05 SS12 Mynnydd Bach 2 (Power Stage) 15.48 km

    Már csak alig több mint egy hét, látványos felvételekkel hangol a Hungaroring az idei Magyar Nagydíjra

    0

    A Hungaroring Facebook-oldalán „A jövő most kezdődik!” címmel közzétettek egy videót a felfrissített infrastruktúrájú pályáról: a jövő hétvégén, augusztus 1–3. között rendezett, jubileumi, 40. Magyar Nagydíjra megújult a főépület – amelyet az idén még nem vehet teljes egészében birtokba az F1 –, a főlelátó és a főlelátó mögötti rendezvénytér.