Kezdőlap Blog Oldal 1392

Solberg nagy célt tűzött ki és komolyan gondolja 

0

Oliver Solberg egyik kedvenc versenye következik a Rally Világbajnokságon az Észt Rallyval, ahol szeretne dobogóért harcolni a Hyundaijal. 

“Az Észt Rallyt vártam egész évben leginkább – mondta Oliver Solberg. – Itt már sokszor indultam és kétszer nyerni is tudtam. Szeretnék a dobogóért harcolni a hétvégén, ami célt már régen kitűztem. Nagyon gyorsak a szakaszok sok ugratóval. Most fogok először top kategóriás autóval Észtországban versenyezni, ami megnehezíti a dolgomat, de nagyon sokat versenyeztem már itt, szóval olyan, mintha a második hazai versenyemen indulnék. A szakaszok második teljesítésénél az utakon mély nyomok alakulhatnak ki, ami miatt jól vezethető, és jól tapadó autó szükséges. A legfontosabb minden körülmény között, hogy a jobb lábadat a pedálon tartsd!” 

Oliver Solberg idén eddig négy versenyen indult a Rally1-es autóval, legjobb eredményét pedig Svédországban érte el, ahol hatodik lett. Továbbá még egy pontszerző helyezése volt, Kenyában a 10. helyen ért célba. 

Solberg az első napon tízedikként rajtolhat, ami nagyon jó feltételeket teremthet számára, ahhoz, hogy valóban a dobogóért tudjon harcolni.. 

A svéd-norvég versenyző eddig négy alaklommal indult Észtországban 2019-ben az RC2-es géposztályt nyerte R5-ös Volkswagennel, míg egy évvel később már a WRC3-ban tudott nyerni. 

A jövő heti észt versenyen 24 szakasz vár a mezőnyre, a versenytáv pedig 313,84 km lesz.    

Ogier: Idén nincs szerencsénk 

0

A Rally Világbajnokság címvédője, Sébastien Ogier mindhárom idei versenyén problémákkal küzdött, a nyolcszoros rally világbajnok azonban bízik benne, hogy a negyedik versenye már sokkal jobb lesz. 

Sébastien Ogier idén részleges programot teljesít a Rally Világbajnokságon, ettől azonban még nem kellene folyamatosan problémákba ütköznie. 

A nyolcszoros rally világbajnok a Monte-Carlo Rallyn defekt miatt vesztette el a győzelmet, majd Portugáliában ugyancsak defekt miatt kényszerült szuperrallyzni, Kenyában pedig szintén defekt miatt zárt a negyedik helyen. 

A francia toyotás azonban bízik benne, hogy a három problémás versenyt már egy sikeresebb negyedik követi majd. 

“Talán a rally isteneinek nem igazán tetszik, hogy idén részleges programot teljesítek – mondta Sébastien Ogier a Dirtfishnek. – Idén mindhárom versenyünkön defekt miatt szálltunk ki a győzelemért folytatott csatából. Idén nincs szerencsénk, de ahogy mi franciák mondjuk: két probléma nincs harmadik nélkül. Most meg volt a három, így talán legközelebb szerencsésebbek leszünk.” 

Az előzetes tervek szerint a nyolcszoros rally világbajnok idén öt versenyen áll rajthoz a Rally Világbajnokságon, tehát még két futamon indulhat. 

Raikkönen indul a Finn Rallyn 

0

Kimi Raikkönen 11 évvel ezelőtt már indult a Finn Rallyn, most pedig unokaöccse, Justus Raikkönen áll rajthoz egy Rally4-es Peugeot-val. 

Kimi Raikkönen 2009-ben S2000-es Fiat Puntóval, majd 2010-ben és 2011-ben Citroen WRC-vel, C4-gyel és DS3-mal állt rajthoz a Finn Rallyn. Legjobb eredményét pedig 11 évvel ezelőtt érte el, amikor a kilencedik helyen ért célba. 

Idén újra jelen lesz a versenyen egy Raikkönen, mégpedig Justus, Kimi unokaöccse, aki egy Peugeot 208 Rally4-gyel áll rajthoz. 

A 17 éves versenyző 2020-ban kezdte rally karrierjét egy Toyota Yaris volánja mögött, majd tavaly egy 1,6-os Ford Fiestával versenyzett, idén azonban a Ford mellett már R2-es Peugeot-t is kipróbált, míg a Rally Világbajnokság finn versenyén egy Rally4-es Peugeot-val ismerkedik. 

Justus idén a Finn Rally Bajnokság SMS kategóriájában egy negyedik, két ötödik és egy hatodik helyezéssel az ötödik helyen áll. 

Most nem a Rosberg csapatot zárták ki, így ismét nyertek

0

A Rosberg harmadjára ért célba először az idei Extreme E szezonban, most azonban nem őket, hanem Al-Attiyah csapatát zárták ki.

Elődöntők

Az első negyedöntőben Rosberg-Sainz-Ganassi sorrendben jöttek el az autók a rajttól. Laia Sanz a második helyen kissé kisodródott, így Sara Price mellé tudott kerülni. A két autó összekoccant, viszont ez is elég volt ahhoz, hogy – hiába csinálta meg az előzést – Price öt másodperccel később kitört felfüggesztéssel a bokrok között kössön ki.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Extreme E (@extremeelive)

Ezzel el is dőlt a továbbjutás sorsa.

A következő futamban Gutierrez forszírozta saját ügyét Gilmouréval szemben, és miután Jutta Kleinschmidt a másik ívről lassabban sorolt be elé, az új-zélandi versenyzőt kétszeresen is hátráltatták a rajtot követően.

A kör további részében is gyorsabb volt, egyszer majdnem össze is ütköztek egy szűkebb fordulóban. Gilmour végül egy kifékezéssel próbálkozott, de a kanyar kijáratán rajtavesztett.

A csere után Al-Attiyah megfelezte hátrányát a futamot vezető Loebbel szemben, míg a McLaren lemaradt, és így nem jutott tovább.

A Crazy Race (Flúgos Futam) újabb ütközéssel kezdődött a sávok találkozásánál, az első köt egyetlen férfi versenyzője, Lance Woolridge egyszerre ért oda, mint Catie Munnings. Végül nem volt akkora a találkozás, mint korábban Sainz és Kristoffersson esetében, de Woolridge így is rajtavesztett.

A kör későbbi részében a dél-afrikai végig az Andretti United versenyző sarkában loholt, és amikor vége melléért, kiterelték a pályáról. Végül pozíciót nem veszített, de a csere után azonban csapattársát, GZ-t így is megelőzték.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Extreme E (@extremeelive)

Kevin Hansen így a második helyen haladt bátyja mögött, de ő is megpördült, így nem tudott felzárkózni. Az Andretti így az időmérős blama után döntőbe került.

Döntő

A döntőben meglepetésre nem Kristoffersson, hanem a jó formában lévő Al-Attiyah szerezte meg az első helyet a rajtnál. Mögöttük Loeb és Timmy Hansen haladt, míg Sainz technikai probléma miatt kiállt, így az előző döntő után újabb csalódást értek el.

A cserénél az Abt Cupránál akadtak gondok, a vezető pozíciót átvevő Jutta Kleinschmidt nem kötötte be az övét rendesen.

Az első vizesárokhoz érve, Ahlin-Kottulinsky ettől függetlenül elment mellette és a manőver körben elhagyta a hátsó lökhárítóját.

Az X44 a verseny végére fel tudott zárkózni rájuk, előzés nélkül. Mint kiderült, ennek végül nem volt jelentősége, mert az Abt Cupra csapatot az egész versenyről kizárták, és a döntő utolsó helyén értékelték őket.

A többi, döntőt el nem érő autó helyezésén azonban így sem változtatott a versenyigazgató.

Az Andretti United viszont így dobogónak örülhetett a rosszul sikerült szombati nap után, míg Sainzék a kiesés ellenére egy negyedik hellyel vigasztalódhattak.

A verseny végeredménye:

# Csapat Pilóták Futam
1.
🇩🇪 Rosberg
🇸🇪 Mikaela Ahlin-Kottulinsky
Döntő
🇸🇪 Johan Kristoffersson
2.
🇬🇧 X44
🇪🇸 Cristina Gutiérrez
Döntő
🇫🇷 Sébastien Loeb
3.
🇺🇸 Andretti United
🇬🇧 Catie Munnings
Döntő
🇸🇪 Timmy Hansen
4.
🇪🇸 Acciona Sainz
🇪🇸 Laia Sanz
Döntő
🇪🇸 Carlos Sainz
5.
(DQ)
🇩🇪 Abt Cupra
🇩🇪 Jutta Kleinschmidt
Döntő
🇶🇦 Nasser Al-Attiyah
6.
🇬🇧 McLaren
🇳🇿 Emma Gilmour
Elődöntő
🇺🇸 Tanner Foust
7.
🇺🇸 Ganassi
🇺🇸 Sara Price
Elődöntő
🇺🇸 Kyle Leduc
8.
🇬🇧 JBXE
🇳🇴 Hedda Hosas
Crazy Race
(Flúgos Futam)
🇸🇪 Kevin Hansen
9.
🇬🇧 Veloce
🇪🇸 Christine GZ
Crazy Race
(Flúgos Futam)
🇿🇦 Lance Woolridge
10.
🇪🇸 Xite Energy
🇮🇹 Tamara Molinaro
Crazy Race
(Flúgos Futam)
🇩🇪 Timo Scheider

A bajnoki pontállás:

# Csapat Pilóták Pont
1.
🇩🇪 Rosberg
🇸🇪 Mikaela Ahlin-Kottulinsky
80
0
🇸🇪 Johan Kristoffersson
2.
🇺🇸 Ganassi
🇺🇸 Sara Price
43
-37
🇺🇸 Kyle Leduc
3.
🇬🇧 X44
🇪🇸 Cristina Gutiérrez
41
-39
🇫🇷 Sébastien Loeb
4.
🇪🇸 Acciona Sainz
🇪🇸 Laia Sanz
40
-40
🇪🇸 Carlos Sainz
5.
🇪🇸 XITE Energy
🇮🇹 Tamara Molinaro
27
-53
🇩🇪 Timo Scheider
6.
🇺🇸 Andretti United
🇬🇧 Catie Munnings
27
-53
🇸🇪 Timmy Hansen
7.
🇬🇧 McLaren
🇳🇿 Emma Gilmour
19
-61
🇺🇸 Tanner Foust
8.
🇬🇧 JBXE
🇳🇴 Hedda Hosas
18
-62
🇸🇪 Kevin Hansen
9.
🇬🇧 Veloce
🇪🇸 Christine GZ
7
-73
🇿🇦 Lance Woolridge
10.
🇩🇪 Abt Cupra
🇩🇪 Jutta Kleinschmidt
6
-74
🇶🇦 Nasser Al-Attiyah

Yazeed Al-Rajhi nyerte az Italian Baját

0

Nem hozott meglepetést az Italian Baja, a verseny legnagyobb esélyese Yazeed Al-Rajhi és navigátora Michael Orr nyerte a kétnapos olasz világkupa futamot. Lukács Kornél és Mesterházi Márk nem ért célba a versenyen.

Rajt cél győzelmet aratott a Toyota menője Yazeed Al-Rajhi, a shakedown után mindhárom speciálszakaszon is első lett, és 5:06.7 perces előnnyel kényelmesen nyerte a 408 kilométeres mért szakasz után a versenyt. A második helyen a Minivel induló Joao Ferreira – David Monteiro páros ért célba, ők a shakedownon negyedikek lettek, de a speciálokon mindháromszor másodikak voltak. A dobogó harmadik fokára a T4 kategóriában induló Cristiano De Sousa Batista és Wladimir Grunenberg Alves Reis állhatott fel, ők Can-Am Maverick XRS-sel versenyeztek, és 22 perc 31 másodperc lett a hátrányuk.

Nagyon boldogok vagyunk, hogy ismét nyertünk itt. Mi voltunk az elsők a szakaszokon, és kényelmes előnyünk volt szombat este. Az utolsó szakaszon ismét biztonságosan vezettünk, és maximális pontot szereztünk a bajnokságban, és ez a legfontosabb” – mondta Al-Rajhi.

Miroslav Zapletal és Marek Sykora mindössze másfél perccel maradt le a dobogóról. A shakedownon még nyolcadikak voltak, majd egy hetedik és két hatodik helyet szereztek a szakaszokon.

Italian Baja
foto: Massiomo Zuin

A magyarok közül csak Csucsuék szerepelnek a végső eredménylistán, de sajnos a célig nem jutottak el. A harmadik szakasz után a 30. helyen álltak, de a vasárnappi negyedik szakaszon kiálltak a versenyből. A másik két magyar párosról nincs hír, a nevezési listán még szerepeltek, de eredményük nem volt.

Italian Baja
foto: Massiomo Zuin

Paddon még nem az eredményre koncentrál

0

Hayden Paddon hosszú idő után tért vissza komoly rally bajnokságba, amikor a lett Liepaja Rallyn indult. Az új-zélandi versenyző egy nagy tesztnek szánta a versenyt, ahol még az új Hyundai i20 N Rally2-vel is ismerkedett. 

Hayden Paddon a 2019-es Wales Rally óta először indult komoly sorozat versenyén, amikor a vadonatúj Hyundai i20 N Rally2-vel rajthoz állt a lett Liepaja Rallyn. 

Az új-zélandi versenyző, és navigátora, John Kennard a hatodik helyen zárt, miután a verseny előtt pár napja megkapott autóval is ismerkednie kellett, valamint a versenyen szombat reggel egy forgással is időt vesztett. 

“Jóval nagyobb kihívás vár ránk, mint az eredetileg gondoltam – mondta Hayden Paddon a Rally Európa-bajnokság hivatalos oldalának. – Az autót sokat tanultam és a teljesítményünkből is sokat vesztettem az utóbbi években. Ez azonban nem meglepetés, amikor nem tudsz komoly mezőnyben indulni és az időd nagy részét műhelyben töltöd.” 

Az új-zélandi versenyző már az Észt Rallyra is készült és jobb teljesítményben bízik. 

“Lettországban jó hétvégénk volt. Sok változtatást hajtottunk végre az autón és sok információt szereztünk róla. Észtországban már erősebb teljesítményre leszünk képesek. Az egész évet a jövő évre való felkészülésre szánjuk. Jelenleg még nem a jó eredményre figyelünk, hanem az autó minél jobban történő megismerésére. Ha ezen túl vagyunk, akkor kezdjük el figyelni az eredményt.” 

Finn Rally: Nem tilthatjuk meg az indulást 

0

A Finn Rally világbajnoki futamra is leadta nevezését az orosz Nikolay Gryazin, akit Észtországból a belügyminisztérium kitiltott, azonban úgy tűnik Finnországban elindulhat, ahogy Vitalii Antonov is egy Renault Clio Rally5-tel. 

Mindössze 45 nevezés érkezett a Finn Rallyra, köztük két orosz versenyzőé, Nikolay Gryazin és Vitalii Antonov. 

A Finn Motorsport Szövetség bár korábban megtiltotta, hogy orosz és fehérorosz versenyzők induljanak finn versenyeken Oroszország Ukrajna elleni háborúja miatt, úgy tűnik a Finn Rally szervezői ezt nem kívánják megtiltani. 

“Teljesen mindegy, hogy az AKK milyen politikát folytat az oroszokkal és fehéroroszokkal kapcsolatban, ez egy világbajnoki futam. – mondta Kai Tarkiainen, a Finn Rally igazgatója a Rallit.fi oldalnak. – A Finn Rallyra az FIA irányelvei, szabályai a mérvadóak. A sport szempontjából nem tudjuk megtiltani az indulást. A finn kormány ráadásul megnyitotta az országot az orosz állampolgárok előtt, így ez az akadály is elhárult a versenyen való részvételük előtt.” 

Tarkiainen nyilatkozott a kevés nevezőről is. 

“Úgy tűnik, hogy a tendencia a 45 körüli nevező felé mozog, hiszen Észtországban is 43, Svédországban pedig 50 körüli nevező volt. Egyes dél-Európai versenyeken több a nevező, de ott nemzeti rallymezőny és egyéb kupák indulói is növelik a létszámot. A mezőny azonban igen minőségi. Rally1-es autóval három finn versenyző is indul.” 

A Finn Rallyn Esapekka Lappi, Kalle Rovanpera és Jari Huttunen is egy hibrid, Rally1-es autóval áll rajthoz. 

Gryazin és navigátora ki lett tiltva Észtországból

0

Nikolay Gryazin indult volna az Észt Rallyn, azonban a belügyminisztérium megtiltotta az országba való lépést, és vélhetően kihagyni kénytelen a Finn Rallyt is.

Az orosz állampolgárságú, de lett licensszel versenyző Nikolay Gryazin bízott benne, hogy az Észt Rallyn és a Finn Rallyn is rajthoz állhat, azonban úgy tűnik, mindkettőt kihagyni kénytelen. 

Az Észt Rally előtt kijelentette már Urmo Aava, a szervező bizottság vezetője, hogy az orosz és fehérorosz versenyzőket nem várják a világbajnokság hetedik idei versenyére Oroszország Ukrajna elleni háborúja miatt. Ennek ellenére Nikolay Gryazin és Konstantin Aleksandrov nevezett a jövő heti versenyre, indulni azonban már nem tud. 

Észtországban végül a belügyminisztérium mondta ki, hogy az orosz páros nem léphet az ország területére. A beutazási tilalom június 23-tól július 18-ig tart, a tilalom szövegében csupán a páros születési dátuma szerepel, neve nem. 

Ezt követően Gryazin és Aleksandrov a Finn Rallyra koncentrált és nevezését oda is leadta, azonban a finn motorsport szövetség már korábban kijelentette, hogy megtiltja az orosz és fehérorosz versenyzők indulását a versenyein. 

Gryazin nevezett a finn Takomo Rallira is, melyet az Észt Rallyval egy időben rendeznek, azonban később visszavonta indulási szándékát.

Idén is kevesen indulnak Finnországban 

0

Kevesen, mindössze 45 páros nevezett a Finn Rallyra, aminél korábban jóval több nevező is volt a verseny történetében, azonban így is rajthoz áll 12 egység Rally1-es autóval. 

Mindössze 45 páros nevezett a Finn Rallyra, ami bár kettővel több, mint 2021-ben, viszont a járványt megelőző években folyamatosan 60 felett volt a nevezők létszáma. 

Rally1-es autóból ugyanakkor nem lesz hiány így sem a hazai versenyén induló Toyotát Kalle Rovanpera, Takamoto Katsuta, Elfyn Evans, és Esapekka Lappi, a Hyundait Thierry Neuville, Ott Tanak és Oliver Solberg, míg az M-Sport csapatát Craig Breen, Gus Greensmith, Pierre-Louis Loubet, Adrien Fourmaux, valamint Jari Huttunen fogja erősíteni. 

A WRC2-es mezőnyben főként hazai, finn párosok indulnak, de rajtuk kívül többek között nevezett Hayden Paddon is, azonban a nevezési listán szereplő Nikolay Gryazin szinte biztosan nem fog indulni. 

A Finn Rallyt augusztus 4-7. között rendezik, a mezőnynek 22 szakaszt és 322,61 km-t kell teljesítenie.

Lappi hiszi, hogy jó lehet, de nem kockáztat 

0

Esapekka Lappi az olasz Szardínia Rally után tér vissza a Toyota Gazoo Racing csapatához, hogy Észtországban, majd Finnországban is erősítse a japán gyártót. 

Esapekka Lappi idén csak azokon a vb futamokon indul, amelyeket Sébastien Ogier kihagy, így Svédország, Horvátország és Szardínia után most Észtország, majd Finnország következik számára a Toyota Gazoo Racing csapatával. 

“Nagyon várom már, hogy ismét a Toyota GR Yaris Rally1-ben ülhessek a következő két versenyen – mondta Esapekka Lappi. – Különösen a hazai versenyemet várom. Észtország nem lesz egyszerű a számomra, mert nem ismerem a pályákat. Hiszem, hogy ott is jó eredményt érhetek el, de nem szeretnék nagyon kockáztatni. Idén minden talajon gyorsak voltunk, de nem minden verseny sikerült jól. Észtországban egy probléma mentes versenyre törekszem.” 

A finn toyotás a bajnokság 11. helyén állva érkezik Észtországba, így az első napon jóval tisztább pályákon vezethet majd, mint riválisai. 

A jövő heti észt versenyen 24 szakasz vár a mezőnyre, a versenytáv pedig 313,84 km lesz.