Nehezen indult Elfyn Evans idei szezonja, pedig a Toyota Gazoo Racing walesi versenyzője idén a világbajnoki címért szeretne harcolni.
Elfyn Evans az elmúlt két évben a Rally Világbajnokság második helyén zárt Sébastien Ogier mögött, és mivel a nyolcszoros rally világbajnok idén nem szól bele a címért folytatott csatába, így a walesi versenyző számít az első számú esélyesnek. Szezonja azonban nem indult jól, hiszen csupán a Monte-Carlo Rallyn tudott négy pontot szerezni, amivel a világbajnokság 12. helyén áll.
Eközben csapattársa, Kalle Rovanpera a Monte-Carlo Rallyn szerzett negyedik helyével és Svéd Rallyn aratott győzelmével 14 pont előnnyel vezeti a pontversenyt, Elfyn Evanst 42 ponttal megelőzve.
A vb-n azonban most az a Horvát Rally jön, melyen tavaly csupán 6 tized hátránnyal zárt a második helyen, Sébastien Ogier mögött, így a walesi pilóta szeretne kimagaslóan szerepelni az év első teljesen aszfaltos versenyén.
“Idén sem lesz könnyű a Horvát Rally, de arra fogunk koncentrálni, hogy a legjobb formánkat nyújtsuk és ezáltal sok pontot szerezzünk – mondta Elfyn Evans az Autosport.com oldalnak. – Előre kell tekintenünk, tudjuk, hogy nem fér bele több hiba. A tavalyi versenyen jól szerepeltünk, de voltak bizonyos szakaszok, ahol többet küzdöttünk. Az autón való változtatásokkal pedig rossz irányba haladtunk. Most ebből kell tanulnunk és meg kell mutatnunk, hogy az autó is jó ezen a versenyen.”
A Horvát Rally, melyre 350 000 nézőt várnak a szervezők, jövő csütörtökön kezdődik a shakedown szakasszal.
Jó hangulatban és eredményesen akar versenyezni ifj. Kiss László azokon a futamokon, ahol elindul ebben az évben. A húsvéti hétvégén a Matador Nemzetközi Rallycross Fesztivál mellett ott lesz a Legendák Tornáján is.
Tavaly két versenyen indult a Speedbox pilótája. Máriapócson döntőbe jutott, a nyirádi szezonzárón pedig az elődöntőig menetelt. Ebben az évben is a munka és a család az első, de talán egy kicsit több idő jut a versenyzésre is. Ifj. Kiss Lászlót az első futam előtti tesztre menet értük el.
„Minimális fejlesztést kapott a Peugeot, de a nagy változásokat elhalasztottuk. Terveztük, hogy egy alublokkos, nagynyomású befecskendezéses motort fejlesztünk, de ez elég komoly beruházás lett volna. Mivel ebben az évben sem megyek teljes szezont, elhalasztottuk” – mondja a miskolci versenyző, majd azt is kifejtette, hogy miért nem megy teljes szezont.
„A munkahelyi elfoglaltságok és a család miatt csak azokon a pályákon akarok menni amik nekem tetszenek, és az időmbe is belefér. A Nyirádi Eb-re beneveztünk, de még nem tudom, hogy elfogadták e vagy sem, mert limitálva van az indulók száma. Máriapócson Húsvétkor mindenképp indultam volna, hiszen hazai pálya. Ha Nyirádon el tudok indulni az Eb futamon és tetszik, akkor még pár EB futamon szívesen mennék, és ha Nyirádon lesz Ob futam ott is rajthoz akarok állni.”
„Azt szoktam mondani, hogy úgy szeretnék menni, mint a raliban Bútor Robi: kevés versenyen indulnék, de azt vérprofin akarom csinálni. Mondanám, hogy az is fontos, hogy érezzük jól magunkat, de ha jó sikerül egy verseny, akkor ez már magától értetődik.”
foto: SPEEDBOX Racing Team
Rallycross után váltott rallyra, majd vissza ifj. kiss László, és hiába hasonlít a két szakág, különbségek azért jócskán vannak – gondolja az újságíró, majd elégedetten hallgatja amikor a versenyző igazolja a gondolat helyességét.
„A legnehezebb a gumik kiismerése volt, még mindig nem vagyok velük teljesen kibékülve. Ezek ballonosabb gumik, olyan, mintha murvagumikkal mennénk aszfallton. Picit nehéz volt a féktávokon a visszajelzést megéreznem, de összességében jól érzem magam az autóban” – mondja Laci, aki a bajnokságban is jól érzi magát. „A bajnokság nagyon színvonalas. Kárai Tamás a vb, Eb, ob és egyéb bajnokságokban szerepléssel és a sok fejlesztéssel szerintem a mezőny előtt jár egy picit, de a többiek is magas színvonalon vannak, így a hazai bajnokság szerintem a jobbak közé tartozik. Az autók jók, többféle márka versenyez, szerintem a szurkolók is jól érzik magukat a pálya szélén.”
A nézők sem felejtették el a korábbi bajnokot, és úgy tűnik azt is örömmel veszik, hogy még mindig pokoli gyors a 600 lóerős Peugeot-val.
„Máriapócson és Nyirádon is nagyon sokan jöttek oda hozzám. Jól esett, hogy emlékeznek rám, és most is figyelemmel kísérnek, szurkolnak nekünk.”
foto: SPEEDBOX Racing Team
Ifj. Kiss László felesége Kissné Varga Zsuzsanna mostanában itiner helyett mesekönyveket olvas. Micimackó kalandjai sem tudják feledtetni a versenyek hangulatát, így ha teheti ő is ott van a pálya szélén.
„Amikor a gyerekek mellett megteheti, akkor eljön a versenyekre. Nem titok, hogy nagyon hiányzik neki a versenyzés. Szeretnénk is rally futamon is indulni. Megvan még az Evo VI-osom, amit szeretnénk még fejleszteni, egy nagyon színvonalas és gyors autót építeni belőle, és azzal szeretnénk majd menni. Ez sajnos nem mostanában lesz, mert még csak most kezdődik az autó újjáépítése” – árulja el a remek hírt ifj. Kiss László.
2022 Húsvétja mindenképp bekerül a haza autósport krónikáiba, hiszen a Legendák Tornája olyan kuriózum, ami reméljük egy hosszú sorozat első versenyét jelenti. A Kiss család két versenyzővel is képviselteti magát a RabócsiRingen Húsvét hétfőn.
„Örülök, hogy újra egy pályán versenyezhetek az öcsémmel, és az is egy elismerés, hogy meghívtak egy ilyen eseményre. Érdekes kihívás lesz, mert driftautóval még sosem mentem. Most persze úgy vagyok vele, hogy örömautózás lesz, de amikor a rajthoz állunk, abban a pillanatban már mindent beleadunk. Szerintem ezzel mindenki így van, ezért biztos vagyok benne, hogy nagyszerű esemény kerekedik belőle. Remélem sok néző eljön, és az is fontos, hogy jótékony cél érdekében lépünk pályára” – fejezte be Laci, majd a mondat vége után pár perccel már a Peugeot kormánya mögé ült.
A 2020-as Junior Rally Világbajnok, Tom Kristensson szeretne még idén visszatérni a Rally Európa-bajnokságra, ahol 2018 óta nem versenyzett.
A svéd Tom Kristensson idén három Rally Európa-bajnoki futamon is rajthoz áll egy Hyundai i20 N Rally2-vel.
Kristensson 2019-ben versenyzett az ERC-ben utoljára, akkor még Opel Adam R2-vel, majd 2020-ban Ford Fiesta Rally4-gyel Junior Rally Világbajnoki címet nyert, tavaly pedig Ford Fiesta Rally2-vel a WRC2-ben állt rajthoz.
A svéd versenyző az idei Lengyel Rallyn, a lett Liepaja Rallyn és a cseh Barum Rallyn szeretne indulni az ERC-ben. Emellett az augusztusi Finn Rallyn is rajthoz áll a WRC-ben.
“Az elmúlt szezonokban elért sikerek segítségével könnyű volt korábban egy szezont összetenni, de nem így volt ez az idei évvel – mondta Tom Kristensson az ERC hivatalos oldalának. – A lehetőségek figyelembevétele után úgy döntöttünk, hogy idén egy Hyundaijal indulunk néhány versenyen. Mivel egy sorozatban sem indulunk teljes szezont, így év közben még változhat a naptárunk, de már nagyon várom, hogy versenyezhessek.”
A svéd versenyző tavaly az M-Sport WRC2-es csapatát erősítve ötödik lett az Észt Rallyn, kilencedik a Portugál Rallyn, azonban a Horvát Rallyn, a belga Ypres Rallyn és a Finn Rallyn nem tudott célba érni.
2017-ben Tom Kristensson megnyerte a német ADAC Opel Rally Kupát.
Jean-Baptiste Franceschi súlyos sérülésből épült fel és Horvátországban megkezdi Junior WRC programját a Ford Fiesta Rally3-mal.
A fiatal francia versenyző tavaly megnyerte a Junior ERC3 bajnokságot, valamint az ERC3-as bajnokságot Renault Clio Rally4-gyel, majd rajthoz állt a francia Rally du Var versenyen, melyen autójával súlyos balesetet szenvedett és felépülése egészen az idei tavaszig tartott.
Franceschi a Svéd Rallyn még nem tudta elkezdeni Junior WRC programját rehabilitációja miatt, de a Horvát Rallyn már készen áll a versenyzésre, ahol Rally3-as Forddal áll rajthoz.
“Alig várom már a versenyzést – mondta a fiatal versenyző a WRC hivatalos oldalának. – Nagyon izgatottan várom az első versenyem a Rally3-as Ford Fiestával Horvátországban. Három éve már indultam a Junior WRC mezőnyében a Francia Autósport Szövetség segítségével, most nem lesz könnyű visszatérni ebbe a mezőnybe, főleg, hogy nincs sok szponzorunk. Ez az év felér egy álom valóra válásával, úgyhogy minden tőlem telhetőt meg fogok tenni a jó eredmény érdekében.”
Amennyiben jó eredményt szeretne elérni Franceschi, úgy minden további versenyen rajthoz kell állnia, mivel a junior szezonban csak egy verseny eredményét lehet eldobni, ezért korábbi tapasztalatai jól jöhetnek számára.
“Egyértelmű, hogy 2018-ban szerzett tapasztalataim nagyon sokat fognak idén érni. Tudom már, hogy milyen tempóra van szükségünk, amit szeretnék is megmutatni különösen murván. Sajnos, a szezon előtti teszt nem jött össze, mert Franciaországban nincs Rally3-as autó, ezért a versenyen kell megismernem a Ford Fiestát.”
Miközben Craig Breen elsősorban a Horvát Rallyra készült a Sanremo Rallyn, egy váratlan motorhiba miatt azonban idő előtt ki kellett állnia, és nem érhette el az olasz versenyen a mesterhármast sem.
Craig Breen egy Ford Fiesta Rally2-vel indult a hétvégi Sanremo Rallyn, ahol 2019-ben és 2021-ben is nyerni tudott Skodával és Hyundaijal.
Az ír versenyző az olasz versenyen nemcsak a mesterhármasra próbált hajtani, hanem a Horvát Rallyra is készült.
Breen azonban szombat reggel, a második versenynapon kénytelen volt kiállni egy váratlan motorhiba miatt. Az M-Sport versenyzője turbóhibával küzdött az első napon, de így is az ötödik helyen állt a motorhiba megjelenésekor.
“Jó volt újra autóba ülni és versenyezni – mondta Craig Breen a WRC hivatalos oldalának. – Hosszú szünet telt el a Svéd Rally óta, így az olasz verseny jó alkalom volt, hogy ismét versenyautóba ülhessek és újra felvegyem a ritmust. A Rally2-es Ford nyilván teljesen más, mint a Rally1-es Puma, de a nagy szünetek megszakítására tökéletesen alkalmas. Az első napon volt némi turbó problémánk, de a második napon éppen a jó irányba haladtunk, amikor ki kellett állnunk a motorhiba miatt.”
A versenyen rajthoz állt Mads Ostberg is Citroen C3 Rally2-vel, hogy a magyar Boldogkő Rallyra készüljön, azonban a norvég versenyző már az első napon kiesett szintén motorhiba miatt.
Utolsó versenyét teljesítette Hideg Ádám Fernando Alonso csapatában, a DPK-ban a gokart Európa-bajnokság nyitófutamán, Portimaóban. A csapat ezúttal is mindent megtett a sikeres szereplés érdekében, de érezhetően motorerő hátrányban voltak a hétvégén. Ádám egy remek időmérővel és szerencsés előfutamokkal kárpótolta a csapatot, de a döntőben elért 16. helyezése a legtöbb volt, amit a hétvégéből ki lehetett hozni.
Igen erős OKJ mezőnnyel rajtolt a gokart-Európa-bajnokság a portugáliai Portimaóban. Hideg Ádám a 69 fős mezőnyben az időmérő futamán a harmadik helyet szerezte meg, ami összesítettben a hetedikre volt elég.
Már ekkor érezhető volt a motorerő hiány, amit az előfutamok rajtjában szerencsésen kompenzált azzal, hogy a mögötte rajtolók megtolták. Így rendre második–ötödik helyezéseket szerzett. Egyszer lett nyolcadik, akkor a karburátor meghibásodás is hátráltatta.
Fotó: Hideg Team
A szuper előfutamra és a döntőre elfogyott Ádám szerencséje, a rajtnál több pozíciót is veszített, ráadásul mind a kétszer beesett a spoilere – a döntőben már a felvezető körben összetolták a mezőnyt –, amiért öt másodperc büntetés járt, így mind a kétszer a 16. helyen futott be.
„Az időmérő jól sikerült, szerintem abból kihoztam amit lehet – mondta Hideg Ádám. – Az előfutamokon nem tudtam előzni, de azok mégszerencsésen alakultak, a szuper előfutamban és a döntőben is hiányzott a motorerő. Remélem, egy hét múlva Zuerában újra bizonyíthatok.“
Az eredménytől függetlenül ez volt az utolsó versenye Ádámnak a spanyol DPK-csapat színeiben.
„Nagyon jó csapatot ismertünk meg a DPK-ban, akiknek a motorsport kultúrája közel áll a miénkhez – mondta Hideg Krisztián, Ádám édesapja. – Most is minden tőlük telhetőt megtettek annak érdekében, hogy Ádámnak a lehető legjobb technikát biztosítsák, a motorerő hiány nem rajtuk múlott.
Fotó: Hideg Ádám
Szeretném megköszönni nekik az idei évet, Ádám nagyon sokat fejlődött, ami most az időmérőn is látszott és mi is sokat tanultunk tőlük a spanyol motorsport kultúrából. Külön ki szeretném emelni Ádám szerelőjét, Alfonso del Castillót, aki a legjobb szerelő, akivel gokart pályán találkoztam, és egy csupa szív ember. Neki személyesen is szeretném megköszönni, hogy ennyit foglalkozott Ádámmal.“
Hideg Ádám következő két versenye Zuerában lesz, a Champions of the Future és az Európa-bajnokság második futamai, ahol már egy új csapat színeiben áll rajthoz.
Hideg Ádám, OKJ eredményei Gokart Európa-bajnokság, Portimao (Portugália), 2022. április 8–10.
Résztvevők: 69
Időmérő futam: 3.
Időmérő: 7.
AE előfutam: 5.
AF előfutam: 4. AD előfutam: 2.
AC előfutam: 8.
AB előfutam: 6.
Előfutamok összesen: 8.
Szuper döntő B: 16. Összesített eredmény a döntő előtt: 11.
Döntő: 16.
Amennyiben a bajnok Ford Fiesta Rally4-gyel versenyez, úgy 2023-ban teljes, hat futamból álló Junior WRC szezon lesz a nyereménye, továbbá egy teljes edző napot eltölthet a szezon előtt a norvég John Haugland Rally School intézményben.
Amennyiben más Rally4-es vagy Rally5-ös autóval szerzi meg a bajnoki címet a győztes, a nyereménye ugyancsak Junior WRC szezonban való indulás lesz, de csak négy versenyre szóló.
A Junior ERC-ben induló versenyzőnek 27 évnél fiatalabbnak kell lennie.
A nyeremény az M-Sport Poland, a Pirelli, a WRC Promótere és az FIA által biztosított.
A korábbi Junior Európa-bajnokságokban a svéd Emil Bergkvist, a cseh Erik Cais, a cseh Jan Cerny, a francia Jean-Baptiste Franceschi, a finn Jari Huttunen, az orosz Nikolay Gryazin, a brit Chris Ingram, a svéd, Tom Kristensson, a francia Stéphane Lefebvre, a luxemburgi Grégoire Munster, az észt Ken Torn és a lettMartins Sesks is sikeresen szerepelt és lépett tovább.
A Kanári-szigeteken először fog indulni a Junior Eb, majd a Lengyel Rally, a Liepaja Rally, a Roma Rally, a Barum Rally és az eddig még nem ismert Rally Európa-bajnoki szezonzáró versenyen fog zajlani a sorozat.
A belga versenyző teljes szezont megy a Rallycross Európa-bajnokságon egy Audi S1 EKS RX quattro RX1-gyel, amelyet Mattias Ekström csapata készít fel a versenyekre.
A 30 éves belga versenyző nem szokványos úton került a rallycrossba. Sportautókkal kezdett, részt vett a zolderi 24 órás versenyen, ahol nyert is, majd indult a GT1 világbajnokságon. 2019-ben váltott rallycrossra, első versenyén Spa-Franchorchampsban indult a WRX-ben. Tavaly hatodik lett a WRX-ben, épp Szabó Krisztián mögött zárta az évet. 2022-ben is marad a rallycrossnál, az Euro RX-ben megy teljes szezont.
„A rallycross kiszámíthatatlan és akciódús sport, amit nehéz összehasonlítani bármivel is. 2021-ben a legsikeresebb rallycross versenyző mellett indulhattam, így rengeteget tanultam és fejlődhettem. Most hasznosíthatom ezt a tudást amikor az Euro RX élén akarok harcolni. Logikus lépés volt, hogy az EKS csapattal folytassam. Megvan a tudásuk és a tapasztalatuk a szakág élvonalából, és az Audi S1-et is jól ismerem” – mondta Ide, aki tavaly Kristofferssontól leshette el a trükköket.
„Izgatottan várom a folytatást” – mondta a kétszeres DTM-bajnok és a 2016-os RX-világbajnok Mattias Ekström. „Láttam Enzo fejlődését a pályaversenyeken, ahol folyamatosan tanult, és végül megszerezte a Blancpain címet. Az elmúlt néhány évben ugyanezt csinálta a rallycrossban – minden versenyen tanult és fejlesztette a képességeit. Itt az EKS-nél mindig a dobogós helyezéseket és a címeket célozzuk meg, és úgy érzem, hogy Enzo idén készen áll erre. Tudásunkkal és tapasztalatunkkal a lehető legjobban támogatjuk őt. Alig várom, hogy lássam versenyezni idén – szerintem sok embert meg tud lepni.”
Az első meglepetést pedig épp nálunk mutathatja be Ide, hiszen az év első futamán Nyirádon mutakozik majd be május 21-22-én az Euro RX1-ben.
Szép magyar sikerrel vette kezdetét a négyfutamos gokart Eb. Molnár Martin időmérő futamot nyert és végig a top tízben versenyezve szerezte meg az OKJ kategóriakilencedik helyét. Hideg Ádám pedig egy küzdelmes hétvégével búcsúzott Fernando Alonso csapatától.
Két héttel a Champions of the Future sorozat szezonnyitója után szintén a portugál Forma–1-es pálya paddockja mögött kialakított pályán vette kezdetét a gokart Európa-bajnokság az OKJ (junior) és OK (senior) kategóriákban.
Előbbiben két magyar versenyző is rajthoz állt. Molnár Martin csapata, az Energy Racing a két futam közti szünetet alaposan kihasználta és a lehető legversenyképesebb gokartot adtak Martinnak, aki saját magát is meglepte azzal, hogy megnyerte az időmérő futamát. Sőt, később még négy top hármas eredmény szerzett az előfutamok során.
A szuper előfutamban 7., a döntőben pedig 9. lett, amivel 11 pontot szerzett, amivel az OKJ Eb értékelés 7. helyén áll.
Fotó: Molnár Martin
Hideg Ádámnak szerencsés hétvégéje volt ugyan, de érezhetően motorerő hátrányban volt, amit azonban a DPK csapat próbált kiküszöbölni. Ádám az időmérő futamában 3. lett. Még az előfutamokon is szerencsésen hozta az eredményeket, de a szuper elődöntőben és a döntőben is kevés volt már a tempója, ráadásul mind a kétszer beesett a spoilere, amiért öt másodperc büntetést kapott, így mind a kétszer 16. lett. Ez volt a kaposvári versenyző utolsó futama a spanyol csapat színeiben, a héten már új csapattal folytatja a versenyzést.
Az OK kategóriában képviselte volna hazánkat, Krózser Menyhért, akit azonban az influenza meggátolt ebben. Sőt, úgy tűnik, hogy Menyának még a hétvégi futamot is ki kell hagynia.
Fotó: Hideg Team
Az gokart Eb mezőnye most költözik a spanyolországi Zuerába, ahol a hétvégén, április 15–17-én a Champions of the Future második futamát rendezik, rá két hétre, április 29–május 1-jén pedig az Eb második fordulóját.
Gokart-Európa-bajnokság, Portimao magyar eredmények
Az FIA gokart Európa-bajnokság (Eb) és a Champions of the Future (CF) OKJ és OK, 2022-es versenynaptára
március 24–27. Portimao (CF)
április 7–10. Portimao (Eb)
április 14–17. Zuera (CF)
április 28–május 1. Zuera (Eb)
május 19–22. Kristianstad (CF)
június 2–5. Kristianstad (Eb)
június 23–26. Franciacorta (CF)
július 7–10. Franciacorta (Eb)
A RabócsiRingen előbb a Matador Nemzetközi Rallycross Fesztiválon kezdi a hazai bajnokságot, majd a Legendák Tornáján gokarttal, driftautóval és rallycross autóval versenyez Kárai Tamás.
Talán nem meglepő, de a sűrű húsvéti programban az elsődleges a jó szereplés lesz a rallycross szezonnyitón. A cél egyértelmű:
„Meg akarom védeni a bajnoki címet” – mondja Tamás a szokásos szűkszavúságával. Aki ismeri nem lepődik meg azon, hogy inkább nyomna le egymás után egy vb-Eb-ob sorozatot, minthogy interjút adjon. Persze mentségére szolgál, hogy igencsak be van táblázva mostanában.
„Elsősorban munkával készülök a hétvégére” – mondja nevetve, aztán persze azt is elárulja, hogy túl van egy teszten is, és mivel egész évben folyamatosan edz, így a kondícióval sem lesz gondja ezen a hétvégén. Aztán az esélylatolgatásokban már kicsit bőbeszédűbb, de itt is a szokott racionalitásával értékel:
„Mindenki aki elindul ellenfél lesz a bajnoki csatában. De majd az első versenyen látjuk meg az erőviszonyokat. Úgy tudom, hogy a technikán senki nem fejlesztett, mindenki ugyanazzal az autóval indul, mint tavaly.”
Tavaly remekül ment Kárai Tamásnak a RabócsiRingen, a bajnokság második versenyhétvégéjén 30, az ötödiken pedig 29 pontot gyűjtött ezen a pályán, így az immár hazai pályának számító Nyirád mellett Máriapócson szerezte a legtöbb pontot.
A pályaismeret Húsvét hétfőn is jól jön majd, hiszen a Legendák Tornáján is ott lesz Kárai Tamás.
„A Legendák Tornájára természetesen rögtön igent mondtam, és az az igazság, hogy erre talán még jobban készülök, mint a rallycross szezonra. Járok driftelni, és gokartozni is megyek a héten. A rallycross autóra úgy érzem nem kell készülni, a hibrid Suzuki hasonlít leginkább ahhoz amit megszoktam” – mondja, aztán gyorsan azt is elmagyarázza, hogy miért fektet ennyi energiát a felkészülésbe.
„Nem akarok ismeretlen autókba ülni, úgy gondolom, hogy ha már elindulok, akkor igyekszem a lehető legjobbat nyújtani. Annak nagyon örülök, hogy lesz egy ilyen rendezvény, remélem mi is jól érezzük magunkat, és a közönség is jól szórakozik majd. Fontos, hogy az eseménnyel segítünk is, ezért is örömmel vállaltam a felkérést a versenyre.”
Persze a végén a szakmai szempontok is szóba kerültek. A 600 lóerős rallycross autó után érdekes lesz a három másik szakág versenyautójával menni.
„A gokart sem lesz teljesen szokatlan, ott is hasonló készségek kellenek, nem véletlenül adja a legjobb alapokat egy versenyzői karrierhez. A drift azonban teljesen más, mindennek ellentmond amit eddig csináltam, így itt teljesen át kell állítani az agyunkat. Érdekes szakág, de őszinte leszek, én inkább maradok a rallycrossnál” – fejezte be Tamás, majd elnézést kért, hogy fel kell vennie egy munkaügyben érkező fontos telefont. Mert ahogy az elején mondta, elsősorban munkával készül a hétvégére…
