back to top
2026. február 25. 00:15
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 1465

    Breen nem foglalkozik a csapatvezetéssel

    0

    Craig Breen szerint Svédországban nem ő lesz a legjobb M-Sport versenyző a kedvezőtlen rajthely miatt. Az ír versenyző másodikként rajtol a versseny első napján.

    Craig Breen a legeredményesebb versenyző idén az M-Sport teljes állású versenyzői között, azonban emiatt nem szeretne nagy nyomást tenni magára. Az ír versenyző szerint a Svéd Rallyn a kedvezőtlen rajthely miatt lesznek nála gyorsabb versenyzők is csapaton belül. 

    “Azt hiszem, a legnagyobb nyomást a Monte-Carlo Rally előtti csütörtökön éreztem magamon – mondta Craig Breen a Dirtfishnek. – Sikerült a nyomásból némi önbizalmat szerezni, de azzal, hogy nekem kellene vezetnem a csapatot, nem foglalkoztam. Csupán azt tudom, hogy minden versenyen meg kell próbálnom a legjobb tudásomat nyújtani. Sikerült már az első verseny után jó pozíciót kivívni a bajnokságban, és ennek fenntartását szeretnénk a jövőben. Ha ezt sikerül elérni, akkor a gyártók bajnokságában is jó helyen lesz az M-Sport. Gus Greensmith és Adrien Fourmaux elég intelligens versenyzők ahhoz, hogy Svédországban élni tudjanak a jó rajthelyükkel. Nem foglalkozom azzal, hogy én leszek-e a legjobb versenyző a csapaton belül Svédországban. Természetesen próbálok elég gyors lenni és kihasználni, hogy a csapattársaimnál többször indultam ezen a versenyen.” 

    Breen szerint a svéd versenyen a rajthely miatt kevesebb esélye lesz a jó eredményre. 

    “Azt hiszem, a rajthely miatt nehéz lesz jó eredményt elérni, hacsak nem történik valami extrém dolog. Ha megnézzük, hogy Sébastien Loeb és Sébastien Ogier összesen 16 Monte győzelmet szereztek és megnézzük a Svéd Rallyn elért győzelmeik számát, akkor kiderül, hogy a rossz rajthely komolyan befolyásolja a Svédországban elérhető eredményt. Csupán arra fogok törekedni, hogy a lehető legtöbb pontot szerezzem a hétvégén, és megpróbálom magam jó rajthelyen tartani a Horvát Rallyra, ahol ismét kiegyenlítődnek az erőviszonyok.” 

    Craig Breen Kalle Rovanpera után másodikként fog indulni a Svéd Rally első napján. 

    Lindholm esete a rénszarvasokkal

    0

    Emil Lindholm korábban már találkozott gyorsasági szakaszon rénszarvasokkal, ezért reméli, hogy a Svéd Rally WRC2-es mezőnyében indulva nem fog ez az eset megismétlődni. 

    A Svéd Rally két szakaszát is törölni kellett rénszarvascsordák miatt. Emil Lindholm, aki a WRC2-ben indul a Svéd Rallyn már átélt találkozást az állatokkal, és még egyszer nem szeretné. 

    A fiatal finn versenyzőnek a verseny néhány szakasza már ismerős lehet, hiszen a finn bajnokikon már előfordultak. 

    “Néhány hasonló szakaszon már vezettem a finn bajnokik alkalmával, ugyanakkor ezt szerintem nem mondhatják el a WRC2 élmezőnyében indulók – mondta Emil Lindholm a Rallit.fi oldalnak. – A versenyen lesznek gyors, széles és keskeny, kanyargós szakaszok is. Sok olyan egyenes szakasz, amely kereszteződéseket köt össze.

    Svédországban hasonló beállításokkal indulunk, mint a legutóbbi finn bajnokin, a különbség csak az lesz, hogy a vb-n kisebb szögeket lehet használni, ezáltal romlik a tapadás. A verseny szakaszainak a törlését támogatom, mert korábban már találkoztam rénszarvasokkal, higgyétek el, nem volt jó érzés, úgyhogy többször nem próbálnám ki.” 

    Emil Lindholm tavaly a Finn Rallyn nyerni tudott, a Horvát Rallyn második, míg az Akropolisz Rallyn harmadik lett a WRC3-ban, így év végén is a bajnokság harmadik helyét szerezte meg Yohan Rossel és Kajetan Kajetanowicz mögött. 

    A 26 éves versenyző 2019-ben indult először a Svéd Rallyn, akkor a WRC2 második helyét szerezte meg Volkswagennel, egy évvel később pedig már a WRC3 második helyén zárt Skodával. 

    Elkezdődik a Junior WRC új korszaka 

    0

    A Junior WRC története során 2022-ben már összkerék-meghajtású autókkal lehet versenyezni. A Svéd Rallyn hat fiatal versenyző küzd meg a győzelemért a Ford Fiesta Rally3-as autókkal. 

    A Svéd Rallyval elkezdődik az idei Junior Világbajnokság, mely történetében először összkerék-meghajtású autókkal kerül lebonyolításra. 

    A hat fős mezőnyt Sami Pajari vezeti, aki tavaly már megnyerte a JWRC-t, így idén Rally2-es Fordra válthatott volna, azonban a finn versenyző úgy döntött, hogy megpróbálja megvédeni vb címét, és több tapasztalatot szerez mielőtt előre lépne. Pajari a Monte-Carlo Rallyn már győzelemmel debütált a Ford Fiesta Rally3-mal, mellyel megnyerte a WRC3-ass kategóriát. 

    “Ez egy új szezon, új dolgokkal – mondta Sami Pajari a WRC hivatalos oldalának. – Az, hogy bajnokként indulok idén, némi plusz önbizalmat ad, de ez egy új bajnokság lesz. Erős mezőny lesz idén is. Jon Armstrong, Lauri Joona, Robert Virves mind erős versenyzők. Nem lesz könnyű a szezon, de úgy jó, ha verseny van.” 

    Jon Armstrong tavaly a JWRC szezon második helyén zárt, míg Joona és Virves már évek óta indul a bajnokságban és már több dobogós eredményt is szereztek. 

    A nagy visszatérő William Creighton egy intenzív Ford Fiesta Rally3-as tesztprogram után indul újra a bajnokságban. Az ír versenyzőnek korábban nem volt igazán téli versenyről tapasztalata. 

    A svéd mezőnyt a kenyai McRae Kimathi teszi teljessé, aki 27 éves kora ellenére még sosem látott havat, de Craig Breentől kapott néhány tanácsot a Svéd Rally előtt. 

    “Elég magabiztosan várom a versenyt miután sikerült némi tapasztalatot szereznem Craig Breentől, valamint John Haauglandtól – mondta Kimathi. – Ugyanakkor nagyon kemény verseny lesz számomra, mert először fogok hóban vezetni. Próbálok célba érni, közben pedig tapasztaltot szerezni, de legfőképpen jól szeretném érezni magam. Én vagyok az első kenyai, aki havas versenyen indul, de nem teszek magamra nyomást, mert csak jól szeretném magam érezni.” 

    Panagiotis Roustemis bár nevezett a Svéd Rallyra, végül kénytelen volt nevezését lemondani, míg Jean-Baptiste Franceschi még a novemberi balesetéből igyekszik felépülni, ezért mindketten csak Horvtországban tudják elkezdeni a szezont. 

    A Suzuki folytatja Eb programját 

    0

    A Suzuki Motor Ibérica tavaly Javier Pardot az ERC2 bajnoki címéhez segítette, idén pedig folytatja szereplését az ERC Open kategóriában. 

    Az ERC2 kategóriát idén felváltja az ERC Open kategória, melyben Rally2-es kittet használó, N4-es és RGT autók indulhatnak. 

    Tavaly Javier Pardo és Adrián Pérez megnyerték az ERC2-es kategóriát a Suzuki Motor Ibérica csapat Suzuki Swift R4lly S Rally2-es kittet használó autójával. 

    A spanyol páros idén már Rally2-es autóra vált, ezért a Suzuki Alberto Monarrit és Carlos Cancelát indítja az ERC versenyein, akik csatlakoznak Joan Vinyes és Jordi Mercader pároshoz. 

    Az andorrai Vinyes tavaly az ERC2 kategória negyedik helyén zárt, és csaknem megnyerte a tavalyi Kanári-szigetek Rallyn a kategóriát, előtte pedig a Lengyel Rallyn és Azori-szigetek Rallyn a negyedik, a Róma Rallyn és a Fafe Rallyn a második helyen ért célba. 

    Monarri 2019-ben indult a Kanári-szigetek Rallyn, ahol megnyerte az Abarth Rally Cup értékelését. 

    Az ERC szezon idén a Fafe Rallyval kezdődik március 12-13. között, majd az Azori-szigeteken folytatódik március 26-27. között. Az ERC harmadik versenyére a Kanári-szigeteken kerül sor május 13-14. között, míg a negyedik versenyt június 11-12. között Lengyelországban tartják. 

    Az év második fele a lett Liepaja Rallyval kezdődik július 2-3. között, amit rom héttel később a Róma Rally követ. Augusztus 27-28. között a Barum Rally lesz a hetedik verseny, míg a szezon utolsó futam még nem ismert. 

    Azért a vb-n is megy a szivatás

    0

    Különleges segítséget kapott a kenyai Mcrae Kimathi első junior-vb-s Svéd Rallyja előtt. Nem más, mint a Ford gyári versenyzője, Craig Breen segített neki a havas pályákon. De nem csak az autóban adott tanácsokat, hanem például a teafogyasztásban is. A videóból kiderül, hogy Craig Breennek is van humora. 

    Bárhova csatlakozol, az újoncokat illik segíteni, de olykor megtréfálni is. Ezt történt Mcrae Kimathival is a Svéd Rally előtti teszten.

     

    – Próbáltad tejjel? – kérdezi Breen.
    – Érzem a teát és érzem, hogy egy kicsit lágy.
    – Próbáltad már tejjel?
    – Nem.
    – Menj be és tegyél bele egy kis tejet, próbáld ki. Nem fogod megbánni. (Tanítok neki valamit – mondja a kamerának.)
    Kimathi fanyalgó arccal jön vissza:
    – Mit csináltál? Mennyi tejet tettél bele?
    – Hát mennyi tejet kellett volna beletennem?
    – Csak tejet raktál bele?
    – Persze, azt mondtad, hogy tegyek bele tejet.
    – De nem a víz helyett… Csak tejet raktál bele? Akkor ez most egy pohár tej tea filterrel?
    – Igen. Pontosan ezt tettem. Na jó, visszamegyek… Gyere és akkor csinálj egy olyan teát, amilyet nekem kellett volna.

    Az nem derül ki a videóból, hogy Breen szándékosan vicceli-e meg, vagy sem, de a lényeg: hogyha egyszer egy ír versenyző tanít benneteket havon rallyzni Svédországban, akkor jobb lesz, ha előre felkészültök teaivás kultúrából.

    De hivatkozhattok egy híres belgára, a magánnyomozó, Hercules Poirot-ra is, aki a tejes tea láttán csak annyit mondott: „Poirot ilyet nem iszik.” 🙂

    Idén is átadják a Gulfos díjakat

    0

    Ezen a héten rendezik meg a Gulf Szponzorprogram díjátadóját, ahol a négy meghívott vendég mellett a Gulf Racing Hungary versenyzői is felfedik, hol indulnak idén.

    Az elmúlt évekhez képest annyiban lesz más az idei, hogy nem három, hanem négy díjazott lesz. A negyedik díj abból az apropóból született, hogy évközben a Strider Zoltán féle 208-as Peugeot megjelent az E-Sport világában.

    „Az idei négy díjazottunk közül mindenki más irányban versenyez. Bartos Máté szimulátorozik, ő kapja majd a különdíjunkat. Azt gondolom ebben a rohanó világban figyelnünk kell a szimulátoros irányba is, hiszen a Covid-19 óta nagyon népszerű lett” kezdte a beszélgetést Strider Zoltán, majd hozzátette. „Van nagyon fiatal díjazottunk is Saárossy Zalán személyében, aki a Mams Short Track Quad Bajnokság mini kategóriájában szerzett bajnoki címet.”

    A többi díjazott már autós kategóriákban szerepel, az egyikőjük Kunmadarason gyűjtögeti a kilométereket, a másik pedig egy gyönyörű Gulf design-os Mazda volánja mögött szlalomozik.

    „Herczeg Viktor az a személy, aki a program kiírását a legjobban teljesítette, ő főként Kunmadarason indult egy Suzukit kormányozva. Jordán Péter szlalomozik egy Mx-5-ös Mazdával, ami kimondottan Gulf színekben pompázik” – tette hozzá Strider Zoltán.

    A négy díjazott mellett biztosan ott lesz még Strider Zoltán és Szilágyi Patrik is, akik ismertetik majd az idei évüket.

    A szponzorprogram az idei évtől némileg megváltozott, új megnevezése van GULF RACING FUEL néven, ezzel a Gulf versenybenzinét szeretnék megismertetni a hazai versenyzőkkel. Az M-Sport autói is a Gulf benzinjét használják. A teljes választék itthon is elérhető.

    Az idei kiírás itt olvasható

     

    Breen nagyon izgatott a Svéd Rally előtt 

    0

    Craig Breen már nagyon várja a hétvégi Svéd Rallyt, melyen sok újdonsággal kell szembenéznie, ennek ellenére bízik egy jó eredményben. 

    “Nagyon izgatott vagyok amiatt, hogy egy teljesen új versenyt fedezhetek fel – mondta Craig Breen. – Torsbyban már sokszor indultam, de ez a verseny teljesen új lesz. Ez lesz az első verseny laza felületen a Rally1-es autóval. Az első napon a mezőny elejében kell indulnunk, így ez is újdonság lesz számomra. Másodikként rajtolni nem a legjobb dolog, de egy olyan kihívást jelent, amit már nagyon várok. Jó versenyben reménykedek Svédországban, próbálok nagyobb önbizalmat szerezni az autóval, mint az sikerült a Monte-Carlo Rallyn. A fő cél, hogy erős bajnoki pozíciót sikerüljön kiharcolni a Horvát Rallyra is.” 

    Craig Breen 2011-ben indult először a Svéd Rallyn egy S2000-es Forddal, míg a WRC legerősebb kategóriájában 2014-ben debütált a havas versenyen, amikor a Forddal a kilencedik helyen zárt. Svédországban a legjobb eredményét 2018-ban érte el, amikor a Citroen C3 WRC-vel a második helyet szerezte meg. 

    Az ír versenyző az idei szezont a Monte-Carlo Rallyn a harmadik helyen kezdte, azonban Kalle Rovanpera a Power Stage megnyerésével pontszámban megelőzte, így Breen a finn versenyző után másodikként fog rajtolni a hétvégi verseny első napján. 

    Svéd Rallyt jövő héten rendezik, a mezőnynek 17 szakaszt kell teljesíteni, miután kettőt törölni kellett a rénszarvas csordák vonulása miatt.

    M-Sport: Nagy falat lesz a Svéd Rally 

    0

    Az M-Sport csapatvezetője, Richard Millener szerint hatalmas kihívást fog jelenteni a versenyzőik számára a Svéd Rally, mely leginkább a skandináv versenyzők számára fekszik. 

    Az M-Sport a Monte-Carlo Rallyn kiválóan kezdte a WRC szezont, hiszen Sébastien Loeb nyerni tudott, Craig Breen a harmadik, Gus Greensmith pedig az ötödik helyen ért célba első szakaszgyőzelmét is megszerezve. 

    Richard Millener ennek megfelelően bizakodva várja a Svéd Rallyt is. 

    “A Monte-Carlo Rallyn elért jó eredmények után szeretnénk a Svéd Rallyn is jól szerepelni – mondta az M-Sport csapatvezetője. – Craig Breen nagyon erős pozícióban rajtol, ráadásul csapatunk is vezeti a gyártók bajnokságát, így nagyon jó eredményekben bízunk.

    A hó és jég komoly kihívást jelentenek a nem skandináv versenyzők számára, de egy nagyon erős autóval érkezünk a versenyre, így reméljük, hogy jó eredményekkel folytathatjuk a szezont. A csapat nagyon keményen dolgozott a Ford Puma Rally1-es autók felkészítésén.” 

    Az M-Sport Svédországban Craig Breent, Gus Greensmith-t és Adrien Fourmaux-t indítja a Rally1-es Pumákkal. 

    Breen 2018-ban már dobogón tudott zárni Svédországban a Citroënnel, azonban Greensmith számára az abszolút 16. hely a legjobb eredmény, amit 2017-ben Ford Fiesta R5-tel ért el. A Montét balesettel záró Fourmaux pedig 2020-ban szerezte legjobb eredményét havas versenyen, amikor Ford Fiesta Rally2-vel az abszolút 18. helyen ért célba. 

    Svéd Rallyt a héten rendezik, a mezőnynek 17 szakaszt kell teljesíteni, miután kettőt törölni kellett a rénszarvas csordák vonulása miatt.

    Suninen a reggeli miatt rágott be az M-Sportra

    0

    Teemu Suninen a tavalyi Ypres Rally után váratlanul elhagyta az M-Sport csapatát, akkor nem nagyon indokolta döntését, de most meglepő dolgokkal állt elő.  

    Teemu Suninen a 2017-es Lengyel Rallyn debütált a WRC legerősebb kategóriájában az M-Sport Ford Fiesta WRC-jével, majd a Finn Rallyn a második helyért is harcolni tudott, de végül negyedik lett. 

    2018-ra a finn főállású gyári versenyzővé lépett elő, és 2018-ban a Portugál Rallyn harmadik, 2019-ben pedig a Szardínia Rallyn a második helyen zárt. Mindezt úgy, hogy korántsem úgy zajlott a versenyekre való felkészülés, mint a Toyota vagy a Hyundai esetében. 

    “2019-ben csupán három napot tudtunk egész szezonban tesztelni – mondta Teemu Suninen az észt Betsafe oldalnak. – Ezen a szinten nagyon nehéz igazán jól szerepelni évi három nap teszteléssel.” 

    2020-ban pedig kitört a világjárvány, ami az M-Sportot rendkívül nehéz helyzetbe hozta, még kevesebb tesztnapot tudtak lebonyolítani, valamint régi alkatrészeket használtak fel a Ford Fiesta WRC esetében.

    A helyzet 2021-ben még rosszabb lett, hiszen a csapat csak fizetős versenyzőket indított, és már a Rally1-es autó építésére koncentrált, ennek ellenére a versenyzőktől a legjobb eredményeket várták el. 

    “Nagyon rossz volt, hogy sehol sem tudtunk tesztelni. Ennek ellenére az első három között kellett volna zárnunk a versenyeken. Olyan is előfordult, hogy nem tudtunk normálisan reggelizni, amíg a szállodában normális reggelit kínáltak, addig mi csak croissant tudtunk enni. Nem értettem, hogy ha egy milliót érő autóink vannak, akkor miért nem tudtunk öt eurót költeni zabkására, vagy más egészséges reggelire.” 

    A feszült helyzet végül szakítással zárult, Suninen és menedzsere, Timo Jouhki a tavalyi Ypres Rally után távozott az M-Sporttól. 

    “A pohár akkor telt be, amikor nem kaptam autót az Acropolisz Rallyra. Korábban megbeszéltük, hogy R5-ös autóval indulhatok ott, majd érkezett egy üzenet Malcolm Wilsontól, hogy mégsem indulhatunk. A gyárban nem volt elég dolgozó, és nem tudták felkészíteni az autót.” 

    Suninen a szakítás után Volkswagen Polo GTI R5-tel indult a Finn Rallyn, és megnyerte a WRC2-es kategóriát, majd Spanyolországban már a Hyundai WRC2-essel, a Monza Rallyn pedig Ott Tänakot helyettesítve indulhatott a Hyundai WRC-vel. A finn versenyző idén is maradna a koreai gyártónál. 

    “Jelenleg nincs szerződésem a Hyundaijal, de még így is többet tesztelhettem, mint az M-Sporttal egy teljes év alatt. Most folytatjuk a tesztelést, és remélhetőleg hamarosan meg tudunk egyezni a versenyzéssel kapcsolatban is.” 

    Suninen idén a Hyundai WRC2-es csapatában szeretne indulni, szezonját pedig Horvátországban, vagy Portugáliában kezdheti. 

    Huttunen Rally1-es Pumával indulhat a Finn Rallyn

    0

    Jari Huttunen az idei évre az M-Sporthoz igazolt a Hyundaitól, ahol elsősorban WRC2-es programban vehet részt, de Finnországban akár Rally1-es autó volánja mögött is láthatjuk őt. 

    A Marcus Grönholm által támogatott Jari Huttunen a Hyundai csapatából az M-Sporthoz igazolt az idei WRC szezonra, ahol egy Ford Fiesta Rally2-vel indulhat a WRC2-ben. 

    “Az idei évet a Ford fogja meghatározni, és biztosan egy észszerű programot kapunk majd – mondta Jari Huttunen a rallit.fi oldalnak. – Hat WRC2-es futamra számítok tőlük.” 

    A Finn Rally idejére azonban egy Rally1-es autóval szeretnének programot összetenni Huttunen számára, és bár még folynak a tárgyalások, a fiatal finn versenyző már erről is beszélt. 

    “Folynak a tárgyalások egy ilyen lehetőségről. Kemény egy ilyen dolgot összehozni, de bizakodom, hogy sikerül. Most még azonban semmi sem biztos.” 

    Huttunen idei szezonja a Svéd Rallyval kezdődik, és nehéz versenyre számíthat, mert a Rally2-es Fordnál vannak jobb autók is a mezőnyben. 

    “Mindig nagy elvárások vannak, de nem szeretem őket ideje előtt elmondani. Előbb meg kell néznünk, hogy az autó milyen érzéseket nyújt a teszteken. Még nem vezettem a Fordot, erre csak hétfőn kerül sor.” 

    Jari Huttunen a tavalyi Monza Rallyn vezette először a Rally2-es Fordot, mellyel megnyerte a WRC2-es kategóriát. 

    A finn versenyző 2019-ben már versenyezhetett Hyundai i20 Coupe WRC-vel, akkor a finn Riihimaki-Rallin a második, a Pohjanmaa Rallin pedig az első helyet szerezte meg.