Kezdőlap Blog Oldal 708

Kalle Rovanpera Porsche Kupában indul a WRC mellett

0

Kalle Rovanpera idén a WRC mellett kipróbálja a gyorsasági szakágat is a Porsche Carrera Cup Benelux sorozatban, ahol négy versenyen is indulni fog. 

Kalle Rovanpera idén csak részmunkaidőben fog versenyezni a WRC-ben, ahol a Svéd Rallyn kezdődik szezonja. 

Az elmúlt két év 23 éves rally világbajnoka azonban a tavalyi Japán Rally idején megszerette a pályaversenyzést is, amit ugyancsak szeretne kipróbálni. 

Pénteken pedig bejelentették, hogy a finn versenyző a Porsche Carrera Cup Benelux sorozat négy futamán áll rajthoz a RedAnt csapat Porsche 911 GT3 Cup autójával. 

Az, hogy a Spa-Francorchamps-i, Zandvoorti, Imolai, Asseni, Red Bull Ringi, vagy Zolderi futam közül mely négyen indul Rovanpera, csak később derül ki. 

“Régóta szerettem volna kipróbálni a pályaversenyzést – mondta Kalle Rovanpera. – Hatalmas kihívás lesz, és nagyon izgatott vagyok a lehetőség miatt. Szerintem ez a bajnokság nagyon jó, vannak fiatal és tapasztalt versenyzők is. Nagyszerű tanulási lehetőség lesz számomra.” 

A finn pilóta a WRC-ben eddig csak Toyotával versenyzett, ahogy a japán márkájú autót használta korábbi driftversenyein is. A pályaversenyzés terén azonban a Porschét választotta. 

“Nagyon jó volt látni, hogy a Toyota támogatja a WRC-n kívüli versenyeimet is. Tudják, hogy nagyon szerettem volna kipróbálni a pályaversenyzést is, amit engedélyeztek.” 

Rovanpera bár pihenés céljából döntött a részmunkaidős WRC-szezon mellett, a legalább hat WRC-futam, a versenyek előtti tesztek, valamint a Porsche Carrera Kupa igencsak lefogja foglalni idejét. 

Ma megbukhat Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke

0

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke karrierjének legfontosabb napja elé néz, amelynek végén élete és pályafutása is romba dőlhet.

Ma kezdődik Londonban (pontosan nem tudni hol, de a Guardian úgy értesült, a belvárosban valahol) az a meghallgatás, amely dönteni fog Christian Horner, a Red Bull Forma–1-es csapatának megvádolt csapatfőnökéről. Az 50 esztendős szakembert az istálló egyik alkalmazottja panaszolta be, mert nem megfelelően viselkedett vele (ennél többet nem tudni, de vélhetően nem szexuális zaklatásról, hanem agresszív, irányító vezetési stílusról van szó), mire a Red Bull osztrák anyacége külső ügyvéd bevonásával vizsgálatot indított a csapatfőnök ellen.

Verstappenék is Horner bukását akarják? – újabb részletek a Red Bull csapatfőnökének ügyéről

Az ügyvéd ma hallgatja meg a vádakat visszautasító Hornert, akiről a BBC Sport azt írja: „számos, az ügyet belülről ismerő személy, aki megvitatatta a helyzetet a BBC Sporttal, arra számít, hogy [Horner] nem fog a pozíciójában maradni.” Természetesen amíg a vizsgálat nem zárul le, és Horner nem mond le vagy nem rúgják ki, addig nem zárható ki, hogy marad. Mint azt a BBC is megjegyzi, a csapatfőnök rendkívül nagy hatalommal és befolyással bíró személy mind a Red Bullnál, mind a Forma–1-ben.

A Guardian értesülése alapján a Hornert bepanaszoló alkalmazott már bemutatta a bizonyítékokat az ügyvédnek, így most a csapatfőnökön a sor, hogy megmentse magát és a karrierjét.

Érdekes módon egyébként a BBC és a Guardian úgy tudja, hogy amennyiben Hornernek mennie kell, nem a sportigazgató Jonathan Wheatley, hanem az osztrák Red Bull egyik embere, például a vállalati projektek (köztük az F1-es csapatok) felügyeletével megbízott ügyvezető, Oliver Mintzlaff ülhet a csapatfőnöki székbe. Amennyiben így lesz, az nagy érvágás lehet az istállót 2006 óta erősítő Wheatley-nek, akit ezzel akár el is veszíthet a csapat.

Valójában a Red Bull akarja eltávolítani Hornert? – felesége hisz a csapatfőnök ártatlanságában

Eközben továbbra sem tűntek el azok a hangok, amelyek szerint a csapatfőnököt a Red Bull akarja eltávolítani, és így belső hatalmi harcok áldozata lehet. „Horner támogatói arra utaltak, hogy sokkolt és megdöbbent attól, ami szerintük a vizsgálat mögött álló csapaton belüli hatalmi harc eredménye. Az osztrák anyacégtől indított támadásnak veszik, az egyik forrás pedig úgy írta azt le, hogy megpróbálják letörni [Horner] szárnyait, vagy teljes egészében eltávolítani őt az állásából” – írja a Guardian.

„A támogatói úgy vélik, az anyacég azért kezeli így a helyzetet, mert megpróbálják destabilizálni Hornert, hogy eltávolítsák őt” – teszik hozzá.

Nosztalgikus festéssel érkezett meg a Red Bull testvércsapatának idei autója (fotók)

0

A Red Bull kisebbik csapata, a (Visa Cash App) RB magyar idő szerint péntek reggel mutatta be idei autóját.

Az AlphaTauriból az igencsak furcsa nevű Visa Cash App RB-re váltó faenzai istálló volt a soros idei autóbemutatójával, amelyet Las Vegasban ejtett meg. Az előző szezon végén jó formába lendült a gárda újításokkal (az istállók értékelésében az utolsóról feljebb léptek két pozíciót), nyilván ezt a lendületet akarják megtartani az idei szezonban.

A VCARB-01 névre keresztelt autó festése a 2010-es évek végén használt, Red Bull-dobozra hajazó kék-króm dizájnt idézi, amellyel a csapat még Toro Rosso néven 2017 és 2019 között versenyzett.

A csapat pilótapárosa nem változik (Daniel Ricciardo és Cunoda Juki a felállás), az irányítása viszont eléggé megváltozott, hiszen az istállót a kezdetek óta vezető, visszavonuló Franz Tost helyére ketten érkeztek. Az operatív ügyeket Peter Bayer viszi tovább, a versenygárda gyakorlati működése pedig Laurent Mekies kezében összpontosul majd. Mekies korábban mérnökként dolgozott a Red Bull utánpótlás csapatánál, és mielőtt azt megvették, a Minardinál Baumgartner Zsolt versenymérnöke volt.

Működését tekintve további változás, hogy az RB a szabályok keretein belül annyi alkatrészt vesz meg a „nagy” Red Bull gárdájától, amennyit csak tud, és saját maga azt tervezi meg és állítja elő, amit feltétlenül muszáj. A még szorosabb összefonódás miatt több vetélytárs jelezte aggodalmát (nyilván attól tartva, hogy az RB így jelentős formajavuláson megy át), hogy ez tiltott megoldásokhoz is vezethet.

Az F1 2024-es autóbemutatói a jövő héten folytatódnak, az összes élcsapat új modelljéről lehull a lepel.

Katsuta szeretne javítani eredményén Svédországban, de…

0

Takamoto Katsuta a Monte-Carlo Rallyn saját bevallása szerint hülye hibát követett el, ezért a Svéd Rallyn szeretne javítani, de tudja, hogy ez nem lesz könnyű. 

Takamoto Katsuta idei WRC-szezonja nem indult a legjobban, miután a Montén már a pénteki első szakaszon egy jeges kanyarban árokba csúszott, amivel öt percet veszített, így végül a nyolcadik helyen zárt. 

“Nem lehetek boldog a Montén nyújtott teljesítményemmel, mert hülye hibát követtem el – mondta Takamoto Katsuta a Rallit.fi oldalnak. – A pénteki hiba után úgy döntöttünk a csapattal, hogy már csak a célba érésre koncentrálok és próbálok pár pontot szerezni.” 

A Toyota Gazoo Racing japán versenyzője jövő héten már a havas Svéd Rallyn javíthatna, azonban ez sem ígérkezik könnyűnek. 

Tanak, Neuville, Munster is bajba került a jégen, de Katsuta vesztette a legtöbb időt a Montén péntek reggel

“Svédországban már szeretnék javítani, de ez nem lesz könnyű, miután Kalle Rovanpera és Esapekka Lappi is a mezőnyben lesz. Mindent megteszek, hogy javítsak a Montén elért eredményen, de ez nem lesz könnyű.” 

A Svéd Rallyt február 15-18. között rendezik.

Rossel javulni szeretne a murvás WRC2-es versenyeken

0

Yohan Rossel idén egyértelműen a WRC2-es bajnoki címért szeretne harcolni és úgy véli, ehhez javulnia kell murvás versenyeken nyújtott teljesítményének. 

Yohan Rossel tavaly a WRC2-es bajnokság harmadik helyén zárt, miután három aszfaltos versenyéből kettőt megnyert, míg négy murvás versenye közül csak egy dobogót tudott elérni. 

A 28 éves versenyző idén sorozatban másodszor tudott győzelmet ünnepelni a Montén, miután kitűnő vasárnapi teljesítményével megelőzte Pepe Lópezt és Nikolay Gryazint is. 

A francia citroenes pilóta azonban idén jobb teljesítményt szeretne nyújtani a murvás versenyeken is. 

Rossel: A Montén aratott győzelmet nem fogom elfelejteni

“Szeretnénk idén jobb teljesítményt nyújtani a murvás versenyeken – mondta Yohan Rossel a WRC hivatalos oldalának. – Idén szeretnék minden ilyen talajú versenyen a győzelemért harcolni. Tavaly ezt csak az aszfaltos versenyeken tudtam megtenni, míg murván nehezebb volt a riválisok tempójával harcolni. A Monte előtt fejlesztettük a C3 Rally2 lengéscsillapítóját, a következő versenyen pedig a motor is jobb lesz.” 

Rossel számára fontos volt, hogy nyerjen a Montén. 

“A Montén aratott győzelem kissé érzelemdús lett, mert a verseny az otthonom mellett zajlik. Nagyon sok barátom és a családom is ott volt a pályák szélén, és miattuk szerettem volna mindenképp nyerni.”

Júniusban rendezik az amerikai WRC-futam első tesztversenyét

0

Az Amerikai Rally Szövetség közzétette az amerikai WRC-futam első tesztversenyének idejét és néhány részletét. A Tennessee Rally USA rendezvény főként murvás szakaszokon kerül megrendezésre, de lesz aszfaltos városi gyorsasági is. 

Korábban kiderült, hogy 2026-ban szeretnék a WRC-naptárba tenni az amerikai futamot, előtte pedig idén és jövőre is tesztverseny kerül lebonyolításra. 

Az Amerikai Rally Szövetség (ARA) most közzétette az első tesztverseny néhány részletét, mely szerint a Tennessee Rally USA június 14-16. között 189 kilométeres versenytávon kerül megrendezésre. A nyolc gyorsaságiból, köztük két városi szakaszból álló verseny nem lesz része egyetlen bajnokságnak sem. 

2026 tavaszán kerülhetne sor az amerikai WRC-futamra

“A versenynek köszönhetően több klasszikus pályán tudunk ismét versenyt rendezni – mondta Preston Osborn, az ARA versenyigazgatója a Dirtfishnek. – A jövőt tekintve izgatottan várjuk a Tennessee Rally USA versenyt, mellyel szeretnénk ezt a sportágat népszerűsíteni a régióban.” 

“Rendkívül technikás, lassú murvás szakaszok kerülnek a verseny programjába – magyarázta a Chattanoogai rendezvény szervezője közleményben. – A 8 és 12 mérföld hosszússágú szakaszokból álló pályák helyenként igen sok kanyart tartalmaznak, melyek komoly kihívás elé állítják a versenyzőpárosokat. A szurkolók számára kijelölt nézői pontokat hozunk létre, ahol garantált lesz a látvány. A nézők a verseny ideje alatt megismerhetik a déli, elsősorban Tennessee-i kultúrát, ételeket, zenét és megtapasztalhatják az helyiek barátságos viselkedését. A szervizpark, a központ és a szurkolói zóna a Chattanoogai TN Akvárium mellett lesz. A verseny programja a városi Gallery Stage szakasszal indul, szombaton erdei szakaszok várnak a versenyzőkre, majd a napot a városi pálya zárja, vasárnap pedig ismét erdei szakaszok lesznek fél napig.” 

Verstappen is „áldozatául” esett a diáknak, akit Taylor Swift ügyvédei megfenyegettek

0

Max Verstappennel is rendszeresen foglalkozott az a diák, akit a napokban Taylor Swift ügyvédei felszólítottak, hogy hagyja abba a tevékenységét. A felhasználó különböző hírességek magángépei által kibocsátott károsanyag-mennyiségre igyekszik felhívni a figyelmet, amiben egyébként a holland pilóta még az amerikai énekesnőnél is rosszabbul áll.

Köztudott, hogy a Forma–1-es pilóták általában magángéppel közlekednek egyik pályáról a másikra, illetve az egyéb helyszínek között. Közülük is kiemelkedik Max Verstappen, aki olyan szinten űzi ezt, hogy az az amerikai egyetemista is foglalkozott vele, aki a különböző hírességek magángépeiről közöl adatokat annak érdekében, hogy felhívja a figyelmet az ilyen emberek által kibocsátott károsanyag-mennyiségre.

Ezt a hallgatót fenyegették meg Taylor Swift ügyvédei. Ahogyan a The Guardian beszámolt róla, az amerikai énekesnő képviselői felszólító levelet küldtek Sweeney-nek, hogy hagyjon fel ezzel a tevékenységével, legalábbis azzal a részével, amely az ügyfelüket érinti. Indoklásuk szerint ez nem szolgál közérdeket, és zaklatásnak minősül.

A nagy részében elterjedt az a téves információ, miszerint az egyetemista a Szövetségi Légügyi Hivatal, vagyis az FAA nyilvánosan elérhető adataira támaszkodik. Az érintett azonban ezt cáfolta, és leszögezte, hogy titkosítatlan jeleket használ, amelyeket közvetlenül a vizsgált repülőgépek sugároznak, és különböző hálózatok gyűjtenek. Hozzátette, hogy az FAA-t is igénybe veszi, de csak a repülőgépek nyilvántartási adatai, a légtér operátorainak listája, valamint az egyéb kiegészítő adatok miatt, amelyek elérését az információs szabadságra vonatkozó törvény lehetővé teszi.

Sweeney-nek egyébként nem ez az első konfliktusa azokkal, akiknek a gépéről adatokat közölt. Tavaly Elon Musk, a Tesla és más óriáscégek tulajdonosa előbb pénzt ajánlott neki, hogy abbahagyja a magánrepülőjének a követését, majd perrel fenyegette meg. Később, az X-re átnevezett Twitter tulajdonosaként vélhetően jelentős szerepe volt abban, hogy az egyetemista korábbi oldalainak jelentős részét letiltották.

Bődületes hibákat csinált az életében csak két könyvet elolvasó Verstappen a forgalmi vizsgán

Verstappen egyelőre nem adta jelét annak, hogy zavarná Sweeney tevékenysége, pedig az elérhető adatok alapján a magángépével több káros anyagot bocsát ki, mint Swift. A MyClimate Carbon Tracker szerint a holland pilóta tavaly 119-szer utazott a magángépén, összesen 330 145 kilométert tett meg, és ezzel 6061 tonna szén-dioxidot termelt. Ez utóbbival huszadik a listán az Oscar-díjra négyszer is jelölt színész, Tom Cruise mögött, illetve a profi golfozó, Jack Nicklaus előtt. Swift a 2022-es évvel ellentétben nincs az első harmincban, akkor ő a huszonkilencedik, a Red Bull versenyzője a huszonkettedik helyen zárt.

Az énekesnőt érintő hírek kapcsán Verstappen neve is előkerült, és egy Lewis Hamilton-szurkoló felhasználó meg is jegyezte, hogy a címvédő tevékenysége nagyban hozzájárul ahhoz, hogy Hollandia hamarabb eltűnjön a tengerszint-emelkedés miatt. Persze ez azért önmagában igencsak demagóg kijelentés, és azzal mindenképpen érdemes árnyalni, hogy általában nem egyedüli utasként van a fedélzeten.

Verstappen magángépének útjait egyébként nem csak Sweeney dokumentálta korábban, hiszen egy felhasználó létrehozott egy oldalt, amely kizárólag arról közöl információkat, hogy a holland versenyző, pontosabban a repülőgépe honnan és mikor szállt fel, illetve hova és mikor érkezett. Ebből adott esetben akár következtetéseket is le lehet vonni.

Kiszáll Lewis Hamilton csapata az Extreme E sorozatból

0

Lewis Hamilton azt követően, hogy sokkolta az F1 világát azzal, hogy 2025-től a Ferrarihoz igazol, újabb sokkoló bejelentést tett: az X44 csapat kiszáll az Extreme E bajnokságból. 

“Három év részvétel után bejelentjük, hogy az X44 2024-ben nem indul az Extreme E sorozatban – áll Lewis Hamilton csapatának közleményében. – Hihetetlen három évet töltöttünk a sorozatban, több futamgyőzelmet és világbajnoki címet szerezve. Köszönjük pilótáinknak, Christina Gutierreznek, Fraser McConnellnek és Sébastien Loebnek, valamint minden csapattársunknak, akiknek a kemény munkájával eltudtuk érni eredményeinket. A pályákon elért eredményeknél is büszkébbek vagyunk arra, hogy megmutathattuk, hogy miként lehet a motorsportot fenntarthatóbbá tenni.” 

Az X44 az Extreme E sorozat indulásától, 2021-től része volt a bajnokságnak, 2022-ben Gutierrez és Loeb segítségével egyéni és csapat világbajnoki címet is ünnepelhetett. 

Lewis Hamilton csapata bár versenyezni nem fog 2024-ben az elektromos autók bajnokságában, továbbra is figyelemmel követi azt. 

Teljesen új FIA bajnokság indul 2025-ben

“A pályák széléről 2024-ben is szurkolni fogunk az Extreme E tagjainak és figyelemmel kísérjük, az Extreme H sorozattal kapcsolatos híreket.” 

Az Extreme H bajnokság 2026-ban indulhat a tervek szerint hidrogén meghajtású autókkal.

Népszerű és jól bevált emberek térnek vissza a Forma–1-es közvetítésbe

0

A német RTL bejelentette, hogy a korábban jól bevált műsorvezetőkkel, kommentátorokkal, illetve riporterrel közvetítik ismét a Forma–1-et. A csatorna az eredeti jogtulajdonossal kötött megállapodásnak köszönhetően hét versenyt is élőben közvetít.

A német RTL egészen 2020-ig az összes Forma–1-es futamot közvetített, mindezt pedig jól bejáratott, a legtöbbek által kedvelt arcokkal és hangokkal tette. 2021-től viszont a helyi Sky lett az elsődleges jogtulajdonos, és abban, valamint a következő idényben már csak pár verseny jutott nekik, tavaly pedig egyáltalán nem sugározták a pályán zajló eseményeket.

Idén viszont változik a helyzet. Azt már tavaly év végén bejelentették, hogy a csatorna visszatér az F1-be mint közvetítőtársaság. Akkor csak annyit lehetett tudni, hogy hét futamot közvetítenek élőben, a többi hétvégéről pedig az időmérőt vagy a sprintet adják, miután sikerült megállapodniuk a Sky-jal, amely ingyenesen nem érhető el a nézők számára.

Most pedig az is kiderült, hogy a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon máris visszatér hozzájuk az F1. Emellett a nyári szünet előtti utolsó kettő (Magyar és Belga Nagydíj), valamint az azt követő három (Holland, Olasz és Azeri Nagydíj) versenyt fogják közvetíteni, illetve az év (jelen állás szerint) huszonkettedik főversenyét, a Las Vegas-i viadalt. Emellett tizenkét sprintfutamot vagy időmérőt láthatnak ingyenesen a nézők.

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Kai Ebel (@kai_ebel) által megosztott bejegyzés

Ráadásul a nézők annak is örülhetnek, hogy a korábban említett jól bevált emberek lesznek láthatóak, illetve hallhatóak. A két műsorvezető Florian König és Laura Papendick lesznek. Előbbi éveken át dolgozott ebben a minőségben, utóbbi pedig 2021-ben és 2022-ben többször is helyettesítette kollégáját, most pedig már ő is a csapat állandó tagja lesz.

A helyszíni riporter Kai Ebel lesz, a kommentátorok szerepét pedig Heiko Wasser és Christian Danner lesznek. Utóbbi 1985 és 1987 között, valamint 1989-ben a Forma–1-ben is szerepelt, de csak két pontszerzésig jutott. Időközben viszont a DTM-ben is versenyzett, ahol nyolc évet töltött el, és három futamot is nyert.

„A Forma–1 abszolút csúcspont számunkra – nyilatkozta Andreas von Thien, az RTL sportosztályának vezetője. – Az RTL harmincéves sikertörténete közvetlenül Florian König, Kai Ebel, Heiko Wasser és Christian Danner nevéhez kötődik. Laura Papendickkel együtt tökéletes a felhozatalunk a motorsportrajongók számára. Ezért nagyon örülünk, hogy mindannyian a ott vannak újra a rajtvonalnál.”

Marcus Grönholm ismét versenyautóba ül

0

Marcus Grönholm augusztusban rajthoz áll a német Eifel Rally Fesztivál rendezvényen, melyre már most több, mint 100 nevezés érkezett. 

Az Eifel Rally Fesztiválra bár még csak egy hete lehet nevezni, a szervező tájékoztatása szerint már most 127 nevezés érkezett, köztük Marcus Grönholmmal.  

A 2003-ban létrehozott német versenyt Koblenz és Cochem környékén rendezik, a versenyzők feladata pedig, hogy a szurkolókat szórakoztassák, ugyanis eredmény mérés nem történik. 

“Sokat hallottam már erről a fesztiválról és örülök, hogy idén én is részt vehetek rajta.” – mondta Marcus Grönholm. 

A szervezők azonban még több legendás versenyzőt szeretnének elhívni a rendezvényre, melyet augusztus 15-17. között tartanak. 

“Örülünk, hogy Marcus Grönholm elfogadta a meghívást, azonban szeretnénk hamarosan más meglepetés versenyzőket is bejelenteni.” – mondta Otmar Anschütz, a szervezők részéről. 

Fantasztikus látvány, felejthetetlen pillanatok – Ilyen volt az első Mitikus Autók Rallyja (videó)

2000 és 2002 világbajnoka legutóbb a Mitikus Autók Rallyján állt rajthoz Olaszországban egy 2008-as Subaru Impreza WRC-vel, azonban célba érnie nem sikerült. 

Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy Grönholm milyen autó volánja mögött lesz látható Németországban.